-
Va chạm kinh hoàng giữa hai xe máy lúc rạng sáng, 4 người tử vong tại chỗ -
Bảng giá iPhone 17 cuối tháng 10: iPhone 17 Pro Max giảm mạnh, iPhone 17e có giá hơn 16 triệu đồng -
Nỗi hổ thẹn muộn màng của người phụ nữ chủ động ly hôn: Đến thăm mẹ chồng cũ mới nhận ra mình đã mất đi điều quý giá -
Hai đợt không khí lạnh sắp tăng cường, Nam Bộ đối mặt ngập sâu diện rộng -
7 hoa á hậu, nam vương vừa hoạt động showbiz vừa học thạc sĩ là ai? -
Thanh Hoá cảnh báo tin đồn thất thiệt về quy hoạch trung tâm hành chính mới và Khu công nghiệp Lễ Môn -
Chồng vay 2,2 tỷ đồng rồi ly hôn, vợ từ chối trách nhiệm, vẫn phải gánh nợ -
Concert BIGBANG tại Việt Nam gây sốt mạng xã hội, fan quốc tế trầm trồ trước VIP Việt -
Mới mua iPhone Duo gần 70 triệu đồng cần làm ngay 7 việc này -
Đề xuất tạm hoãn xuất cảnh với người chưa chấp hành xong quyết định xử phạt
Hỏi - Đáp
03/02/2021 15:00Tại sao các xe khách cao tốc thường sử dụng lốp không săm?
Nhiều năm lại đây, sự phát triển của xe khách cao tốc lại bị gò bó bởi nhược điểm của bản thân nó, đó là bánh xe, bánh xe bị nổ lốp đã trở thành nguyên nhân chủ yếu của nhiều sự cố giao thông trên đường bộ. Hiện nay, nhiều nhà máy sản xuất bánh xe ở trong và ngoài nước đều đang ra sức nghiên cứu loại bánh xe cao tốc, đồng thời, khá nhiều loại ô tô khác nhau trên thế giới đã sử dụng loại lốp không săm.
Thế nào là lốp không săm? Theo ý nghĩa thì bánh xe chỉ có lốp mà không có săm. Hình dáng bên ngoài của nó tương tự như bánh xe thông thường, nhưng hơi được bơm trực tiếp vào lốp.

Điểm nổi bật của lốp không săm là vừa đơn giản, nhưng lại quan trọng, đó là chỉ khi nào bánh xe bị nổ mới mất hiệu quả. Ở loại lốp không săm, hơi chỉ có thể lọt ra từ thân của bánh xe. Khi bánh xe bị xé rách, hơi chỉ rò ra từ lỗ bị xuyên thủng, do đó hơi thoát ra rất chậm, áp suất không thể tụt xuống nhanh chóng, thông thường bánh xe vẫn có thể tiếp tục chạy an toàn trong một thời gian khá dài.
Thậm chí trong một số trường hợp nào đó, khi bánh xe bị vật sắc nhọn đâm thủng, vì bản thân bánh xe ở trong tình trạng nén ép nên đã bó chặt lấy vật sắc nhọn, lúc này nó hầu như không bị rò hơi; ngay cả khi rút vật sắc nhọn ra, cũng có thể tạm thời duy trì áp suất bên trong bánh xe, ô tô có thể tiếp tục chạy.
Vì loại bánh xe này không có săm và lớp lót, khi xe chạy, nhiệt lượng của bánh xe toả ra do ma sát có thể trực tiếp truyền qua vành bánh xe, do đó nhiệt độ khi chạy xe của loại lốp không săm thông thường thấp hơn 20-25% so với bánh xe thường, điều đó rất có lợi cho việc chạy xe tốc độ cao. Ngoài ra, cấu tạo của lốp không săm đơn giản, nhẹ, tuổi thọ sử dụng dài hơn bánh xe thông thường khoảng 20%.
Đương nhiên, lốp không săm cũng không phải là ưu việt hoàn toàn, yêu cầu về vật liệu chế tạo và công nghệ sản xuất tương đối cao, độ kín giữa tanh và vành bánh xe khó thực hiện được hoàn hảo, bơm hơi phải có dụng cụ chuyên dùng, việc sửa chữa dọc đường cũng không thuận tiện lắm.
TH (Nguoiduatin.vn)
- Chàng trai 31 tuổi sở hữu loạt bằng cấp danh giá, điều hành công ty hơn 600 triệu USD (14 phút trước)
- Tỷ phú Elon Musk cáo buộc Ukraine vi phạm thỏa thuận sử dụng Starlink (19 phút trước)
- Yamaha Jupiter V phiên bản kỷ niệm biển VIP, độ loạt đồ hiệu giá 150 triệu đồng (24 phút trước)
- Viêm họng ở trẻ: 5 sai lầm khiến bệnh lâu khỏi và dễ tái phát (28 phút trước)
- Va chạm kinh hoàng giữa hai xe máy lúc rạng sáng, 4 người tử vong tại chỗ (31 phút trước)
- 3 điều Barca cần làm để đánh bại Real Madrid ở El Clasico (31 phút trước)
- Hà Nội: Truy tố 6 bị can trong đường dây mua bán gan, thận, hưởng lợi bất chính nhiều tỷ đồng (2 giờ trước)
- Bảng giá iPhone 17 cuối tháng 10: iPhone 17 Pro Max giảm mạnh, iPhone 17e có giá hơn 16 triệu đồng (2 giờ trước)
- Mua 13 chiếc iPhone 17 Pro Max trị giá hơn 510 triệu đồng rồi đem bán, không trả tiền cho chủ hàng (2 giờ trước)
- Nỗi hổ thẹn muộn màng của người phụ nữ chủ động ly hôn: Đến thăm mẹ chồng cũ mới nhận ra mình đã mất đi điều quý giá (2 giờ trước)