-
Nhập vai bà lão bán đặc sản, 8X Quảng Trị có doanh thu 150 triệu đồng/tháng -
Hé lộ diễn biến vụ kiểm lâm viên mất tích trên sông Hồng -
Hoa hậu Emoura Phạm bứt phá vòng phỏng vấn kín ở Miss Grand International 2026 -
Hình ảnh khác lạ của MC Thụy Vân VTV -
TPHCM bao giờ thoát cảnh ngập kéo dài sau mỗi trận mưa lớn? -
Chồng cũ đăng bài gây xôn xao về Hằng Du Mục -
Anh em sinh đôi vượt khó thành bác sĩ, trở về quê nhà cứu người -
Israel không kích thủ lĩnh Hamas đúng dịp tưởng niệm cuộc tấn công 7/10 -
HLV Malaysia: Cơ hội tốt để thắng tuyển Việt Nam -
Donnarumma có thực sự là thủ môn hay nhất thế giới?
Hỏi - Đáp
03/02/2021 15:00Tại sao các xe khách cao tốc thường sử dụng lốp không săm?
Nhiều năm lại đây, sự phát triển của xe khách cao tốc lại bị gò bó bởi nhược điểm của bản thân nó, đó là bánh xe, bánh xe bị nổ lốp đã trở thành nguyên nhân chủ yếu của nhiều sự cố giao thông trên đường bộ. Hiện nay, nhiều nhà máy sản xuất bánh xe ở trong và ngoài nước đều đang ra sức nghiên cứu loại bánh xe cao tốc, đồng thời, khá nhiều loại ô tô khác nhau trên thế giới đã sử dụng loại lốp không săm.
Thế nào là lốp không săm? Theo ý nghĩa thì bánh xe chỉ có lốp mà không có săm. Hình dáng bên ngoài của nó tương tự như bánh xe thông thường, nhưng hơi được bơm trực tiếp vào lốp.

Điểm nổi bật của lốp không săm là vừa đơn giản, nhưng lại quan trọng, đó là chỉ khi nào bánh xe bị nổ mới mất hiệu quả. Ở loại lốp không săm, hơi chỉ có thể lọt ra từ thân của bánh xe. Khi bánh xe bị xé rách, hơi chỉ rò ra từ lỗ bị xuyên thủng, do đó hơi thoát ra rất chậm, áp suất không thể tụt xuống nhanh chóng, thông thường bánh xe vẫn có thể tiếp tục chạy an toàn trong một thời gian khá dài.
Thậm chí trong một số trường hợp nào đó, khi bánh xe bị vật sắc nhọn đâm thủng, vì bản thân bánh xe ở trong tình trạng nén ép nên đã bó chặt lấy vật sắc nhọn, lúc này nó hầu như không bị rò hơi; ngay cả khi rút vật sắc nhọn ra, cũng có thể tạm thời duy trì áp suất bên trong bánh xe, ô tô có thể tiếp tục chạy.
Vì loại bánh xe này không có săm và lớp lót, khi xe chạy, nhiệt lượng của bánh xe toả ra do ma sát có thể trực tiếp truyền qua vành bánh xe, do đó nhiệt độ khi chạy xe của loại lốp không săm thông thường thấp hơn 20-25% so với bánh xe thường, điều đó rất có lợi cho việc chạy xe tốc độ cao. Ngoài ra, cấu tạo của lốp không săm đơn giản, nhẹ, tuổi thọ sử dụng dài hơn bánh xe thông thường khoảng 20%.
Đương nhiên, lốp không săm cũng không phải là ưu việt hoàn toàn, yêu cầu về vật liệu chế tạo và công nghệ sản xuất tương đối cao, độ kín giữa tanh và vành bánh xe khó thực hiện được hoàn hảo, bơm hơi phải có dụng cụ chuyên dùng, việc sửa chữa dọc đường cũng không thuận tiện lắm.
TH (Nguoiduatin.vn)
- Nhập vai bà lão bán đặc sản, 8X Quảng Trị có doanh thu 150 triệu đồng/tháng (09:02)
- Trường hợp nào sinh viên bị cảnh báo học tập, buộc thôi học? (31 phút trước)
- Hé lộ diễn biến vụ kiểm lâm viên mất tích trên sông Hồng (32 phút trước)
- Hoa hậu Emoura Phạm bứt phá vòng phỏng vấn kín ở Miss Grand International 2026 (39 phút trước)
- Giám đốc trại giam bang Tennessee từ chức sau sự cố tiêm thuốc độc hai lần không chết đối với nữ tử tù (47 phút trước)
- Hình ảnh khác lạ của MC Thụy Vân VTV (55 phút trước)
- Sắp xét xử thảm án sát hại 3 mẹ con ở Đồng Nai: Kẻ thủ ác đối diện án tử hình, vẫn chưa bồi thường cho gia đình bị hại (57 phút trước)
- Bản đồ đại học thế giới chuyển dịch: Phương Tây chững lại, giáo dục đại học châu Á bứt phá ngoạn mục (1 giờ trước)
- Cơ phó flydubai bị cáo buộc lên kế hoạch đâm máy bay vào sân bay Israel (1 giờ trước)
- Hà Nội thử nghiệm phủ xanh trụ cầu, hầm chui, nhà chờ xe buýt (1 giờ trước)