-
Cứ nghĩ chồng cày cuốc vì tương lai gia đình, cho đến khi nhìn thấy ngoại hình hiện tại của anh, tôi thực sự hoảng loạn -
Bắt tạm giam 2 đối tượng sang Campuchia rửa tiền hơn 200 tỷ đồng -
Lời khai của con dâu đánh đập, xô ngã mẹ chồng 83 tuổi ở Hà Nội khiến dư luận phẫn nộ -
Ngân hàng thanh lý 5 xe Toyota Camry, giá khởi điểm từ 176 triệu đồng -
Thêm 4 người bị phạt vì chia sẻ thông tin sai sự thật vụ hiệu trưởng ở Huế xin từ chức -
Cục trưởng Cục Bảo trợ xã hội lên tiếng về tin đồn gây sốc liên quan 8 Làng trẻ em SOS -
Tung tin đồn chơi Pickleball làm lây nhiễm HIV, 2 người bị công an mời làm việc -
Bắt khẩn cấp người đàn ông đi ngược chiều, vô cớ đấm thẳng mặt tài xế taxi giữa phố Hà Nội -
Clip: Lời khai của nghệ sĩ Hoàng Mèo, Tấn Bo khi bị bắt giữ -
Thanh Hóa: Chậm đóng bảo hiểm kéo dài, có thể bị kiến nghị xử lý hình sự
Hỏi - Đáp
03/02/2021 15:00Tại sao các xe khách cao tốc thường sử dụng lốp không săm?
Nhiều năm lại đây, sự phát triển của xe khách cao tốc lại bị gò bó bởi nhược điểm của bản thân nó, đó là bánh xe, bánh xe bị nổ lốp đã trở thành nguyên nhân chủ yếu của nhiều sự cố giao thông trên đường bộ. Hiện nay, nhiều nhà máy sản xuất bánh xe ở trong và ngoài nước đều đang ra sức nghiên cứu loại bánh xe cao tốc, đồng thời, khá nhiều loại ô tô khác nhau trên thế giới đã sử dụng loại lốp không săm.
Thế nào là lốp không săm? Theo ý nghĩa thì bánh xe chỉ có lốp mà không có săm. Hình dáng bên ngoài của nó tương tự như bánh xe thông thường, nhưng hơi được bơm trực tiếp vào lốp.

Điểm nổi bật của lốp không săm là vừa đơn giản, nhưng lại quan trọng, đó là chỉ khi nào bánh xe bị nổ mới mất hiệu quả. Ở loại lốp không săm, hơi chỉ có thể lọt ra từ thân của bánh xe. Khi bánh xe bị xé rách, hơi chỉ rò ra từ lỗ bị xuyên thủng, do đó hơi thoát ra rất chậm, áp suất không thể tụt xuống nhanh chóng, thông thường bánh xe vẫn có thể tiếp tục chạy an toàn trong một thời gian khá dài.
Thậm chí trong một số trường hợp nào đó, khi bánh xe bị vật sắc nhọn đâm thủng, vì bản thân bánh xe ở trong tình trạng nén ép nên đã bó chặt lấy vật sắc nhọn, lúc này nó hầu như không bị rò hơi; ngay cả khi rút vật sắc nhọn ra, cũng có thể tạm thời duy trì áp suất bên trong bánh xe, ô tô có thể tiếp tục chạy.
Vì loại bánh xe này không có săm và lớp lót, khi xe chạy, nhiệt lượng của bánh xe toả ra do ma sát có thể trực tiếp truyền qua vành bánh xe, do đó nhiệt độ khi chạy xe của loại lốp không săm thông thường thấp hơn 20-25% so với bánh xe thường, điều đó rất có lợi cho việc chạy xe tốc độ cao. Ngoài ra, cấu tạo của lốp không săm đơn giản, nhẹ, tuổi thọ sử dụng dài hơn bánh xe thông thường khoảng 20%.
Đương nhiên, lốp không săm cũng không phải là ưu việt hoàn toàn, yêu cầu về vật liệu chế tạo và công nghệ sản xuất tương đối cao, độ kín giữa tanh và vành bánh xe khó thực hiện được hoàn hảo, bơm hơi phải có dụng cụ chuyên dùng, việc sửa chữa dọc đường cũng không thuận tiện lắm.
TH (Nguoiduatin.vn)
- Mitsubishi Outlander chuẩn bị trở lại Việt Nam sau hơn một năm vắng bóng (10 phút trước)
- Nguyễn Thị Tâm: Tấm huy chương Asiad và lời hứa với bố đã mất (18 phút trước)
- Cứ nghĩ chồng cày cuốc vì tương lai gia đình, cho đến khi nhìn thấy ngoại hình hiện tại của anh, tôi thực sự hoảng loạn (27 phút trước)
- Hồ Ngọc Hà lên tiếng về loạt ảnh nhạy cảm đang viral cõi mạng (31 phút trước)
- Bắt tạm giam 2 đối tượng sang Campuchia rửa tiền hơn 200 tỷ đồng (44 phút trước)
- Lời khai của con dâu đánh đập, xô ngã mẹ chồng 83 tuổi ở Hà Nội khiến dư luận phẫn nộ (51 phút trước)
- Ngân hàng thanh lý 5 xe Toyota Camry, giá khởi điểm từ 176 triệu đồng (1 giờ trước)
- Ukraine cáo buộc Starshield tiếp tục bị giới hạn tốc độ (1 giờ trước)
- Cách nhận biết sớm cúm mùa ở trẻ nhỏ để điều trị kịp thời, tránh biến chứng nguy hiểm (1 giờ trước)
- Đất đá bất ngờ đổ xuống đường, vùi người phụ nữ đi xe máy ở Lào Cai (1 giờ trước)