-
Vài chục triệu đồng "hô biến" tội phạm thành bệnh nhân tâm thần -
Chi 17,6 triệu đồng cho dịch vụ cưới, cô dâu ngậm ngùi mang "mặt nạ bể nền" lên sân khấu -
Tử vi 12 con giáp - Chủ nhật ngày 10/5/2026: Tị thoải mái, Ngọ hay ghen -
Chuyến thăm của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm tạo đột phá cho quan hệ với Ấn Độ, Sri Lanka -
Cho mẹ chồng mượn vàng cưới, nàng dâu bàng hoàng khi đòi lại -
Nhân tài lừng danh từ bỏ Paris hoa lệ để về Việt Nam theo lời Bác Hồ kêu gọi, 27 tuổi tốt nghiệp tiến sĩ -
Bộ Xây dựng siết quy trình mua nhà ở xã hội và nhà ở lực lượng vũ trang -
Một đại úy công an bị hạ bậc thi đua sau bức ảnh phản ánh do người dân chụp lại -
Trích xuất camera vụ thiếu niên 17 tuổi bị nhóm người chém tử vong tại chỗ trong quán cà phê ở Cà Mau -
Camera vụ bé 3 tuổi ở Quảng Ninh rơi xuyên qua trần thạch cao, chủ cửa hàng kể lại nguồn cơn sự việc
Hỏi - Đáp
03/02/2021 15:00Tại sao các xe khách cao tốc thường sử dụng lốp không săm?
Nhiều năm lại đây, sự phát triển của xe khách cao tốc lại bị gò bó bởi nhược điểm của bản thân nó, đó là bánh xe, bánh xe bị nổ lốp đã trở thành nguyên nhân chủ yếu của nhiều sự cố giao thông trên đường bộ. Hiện nay, nhiều nhà máy sản xuất bánh xe ở trong và ngoài nước đều đang ra sức nghiên cứu loại bánh xe cao tốc, đồng thời, khá nhiều loại ô tô khác nhau trên thế giới đã sử dụng loại lốp không săm.
Thế nào là lốp không săm? Theo ý nghĩa thì bánh xe chỉ có lốp mà không có săm. Hình dáng bên ngoài của nó tương tự như bánh xe thông thường, nhưng hơi được bơm trực tiếp vào lốp.

Điểm nổi bật của lốp không săm là vừa đơn giản, nhưng lại quan trọng, đó là chỉ khi nào bánh xe bị nổ mới mất hiệu quả. Ở loại lốp không săm, hơi chỉ có thể lọt ra từ thân của bánh xe. Khi bánh xe bị xé rách, hơi chỉ rò ra từ lỗ bị xuyên thủng, do đó hơi thoát ra rất chậm, áp suất không thể tụt xuống nhanh chóng, thông thường bánh xe vẫn có thể tiếp tục chạy an toàn trong một thời gian khá dài.
Thậm chí trong một số trường hợp nào đó, khi bánh xe bị vật sắc nhọn đâm thủng, vì bản thân bánh xe ở trong tình trạng nén ép nên đã bó chặt lấy vật sắc nhọn, lúc này nó hầu như không bị rò hơi; ngay cả khi rút vật sắc nhọn ra, cũng có thể tạm thời duy trì áp suất bên trong bánh xe, ô tô có thể tiếp tục chạy.
Vì loại bánh xe này không có săm và lớp lót, khi xe chạy, nhiệt lượng của bánh xe toả ra do ma sát có thể trực tiếp truyền qua vành bánh xe, do đó nhiệt độ khi chạy xe của loại lốp không săm thông thường thấp hơn 20-25% so với bánh xe thường, điều đó rất có lợi cho việc chạy xe tốc độ cao. Ngoài ra, cấu tạo của lốp không săm đơn giản, nhẹ, tuổi thọ sử dụng dài hơn bánh xe thông thường khoảng 20%.
Đương nhiên, lốp không săm cũng không phải là ưu việt hoàn toàn, yêu cầu về vật liệu chế tạo và công nghệ sản xuất tương đối cao, độ kín giữa tanh và vành bánh xe khó thực hiện được hoàn hảo, bơm hơi phải có dụng cụ chuyên dùng, việc sửa chữa dọc đường cũng không thuận tiện lắm.
TH (Nguoiduatin.vn)
- "Ma trận" sạc nhanh 120W giá siêu rẻ: Hiệu suất bất ngờ nhưng tiềm ẩn nhiều hiểm họa (55 phút trước)
- Nữ tài xế sống sót kỳ diệu sau khi ôtô bị tông xé làm đôi (1 giờ trước)
- Tuyển sinh lớp 10 Hà Nội: Điểm chuẩn năm 2025 biến động mạnh, tập trung ở mức trung bình khá (1 giờ trước)
- Va chạm với xe đầu kéo trong đêm, hai thanh niên tử vong (1 giờ trước)
- Israel dựng tiền đồn bí mật giữa sa mạc Iraq để tấn công Iran, không kích quân đội Iraq khi suýt bị phát hiện (1 giờ trước)
- Cô dâu tương lai "chết trân" trước mâm bát ngổn ngang sau buổi họp muộn (1 giờ trước)
- Trung Quốc xác nhận tham dự Giải vô địch bóng đá Đông Nam Á: Chờ đợi màn so tài kịch tính với tuyển Việt Nam (1 giờ trước)
- Mướp đắng: Vị thuốc quý kiểm soát đường huyết và 4 nhóm người tuyệt đối nên thận trọng (2 giờ trước)
- Sau Trung Quốc, đến lượt Hong Kong cân nhắc "khai tử" tay nắm cửa ẩn trên xe điện (2 giờ trước)
- Vài chục triệu đồng "hô biến" tội phạm thành bệnh nhân tâm thần (2 giờ trước)