Tính đến thời điểm hiện tại, cơ quan quản lý khẳng định chưa nhận được bất kỳ khiếu nại chính thức nào từ người tiêu dùng về chất lượng của xăng E5, E10 hay các hiện tượng làm giảm hiệu suất và tuổi thọ máy móc.

Bộ Công Thương vừa cập nhật thông tin về tình hình triển khai Thông tư số 50/2025 liên quan đến lộ trình trộn nhiên liệu sinh học vào xăng dầu truyền thống. Ngay sau khi thông tư có hiệu lực, Bộ đã phối hợp chặt chẽ với các địa phương và doanh nghiệp để chuẩn bị đồng bộ từ nguồn cung, hạ tầng lưu trữ cho đến mạng lưới phân phối.

Thị trường ghi nhận sự chuyển dịch nhanh chóng từ các doanh nghiệp đầu mối lớn.

PV OIL sau giai đoạn thử nghiệm tại Hà Nội và Hải Phòng từ tháng 8/2025 đã chính thức mở bán xăng E10 trên toàn bộ hệ thống gần 1.000 cây xăng từ ngày 15/5.

Petrolimex cũng đã hoàn thành thử nghiệm tại TP.HCM, Vũng Tàu và đồng loạt cho lên kệ xăng E10 từ ngày 20/5.

26-1779790779-bo-cong-thuong-chua-co-phan-anh-nao-ve-viec-xang-e10-gay-hai-cho-dong-co

Bộ Công Thương và các đơn vị bán lẻ xác nhận chưa hề ghi nhận bất kỳ phản hồi tiêu cực hay khiếu nại chính thức nào từ phía tài xế về việc xăng sinh học gây ảnh hưởng xấu đến động cơ xe.

Đối với lo ngại về nguồn cung cồn sinh học (E100), Bộ Công Thương đã đưa ra các số liệu cụ thể để chứng minh tính chủ động của thị trường.

Nhu cầu thị trường vào khoảng 100.000 m3 ethanol/tháng (tương ứng với tổng mức tiêu thụ 1 triệu m3 xăng toàn quốc). Trong khi nguồn cung ứng sản xuất trong nước đáp ứng 25.000 m3, phần còn lại 75.000 m3 được bù đắp bằng nguồn nhập khẩu ổn định.

Về năng lực hạ tầng, tính đến cuối tháng 4, đã có 13/26 doanh nghiệp đầu mối sở hữu hệ thống phối trộn. Trong đó, bộ ba Petrolimex, PV OIL và Saigon Petro đạt tổng công suất 890.000 m3/tháng (đáp ứng 89% nhu cầu thị trường).

Khi có thêm 10 đơn vị hoàn thiện thủ tục cấp phép, tổng công suất toàn hệ thống sẽ chạm mốc 1,18 triệu m3/tháng, hoàn toàn dư thừa so với nhu cầu thực tế. Ngoài ra, Nhà máy Lọc hóa dầu Bình Sơn cũng sẵn sàng tiếp ứng thêm từ 70.000 - 90.000 m3/tháng từ tháng 6 nếu thị trường cần.

Nhờ nền tảng kinh doanh xăng E5 từ trước, hệ thống cây xăng trên cả nước có thể chuyển sang tiếp nhận xăng E10 tương đối thuận lợi mà không cần phải xây mới quy mô lớn.

Tuy nhiên, để đảm bảo kỹ thuật, các doanh nghiệp sẽ phải tốn thêm chi phí và thời gian để súc rửa, làm sạch bồn chứa, đường ống cũng như nâng cấp các cột bơm cũ từ xăng RON 95 sang. Bộ Công Thương nhận định, các doanh nghiệp lớn đang nắm giữ 70-75% thị phần bán lẻ hoàn toàn có đủ năng lực để kiểm soát và vượt qua giai đoạn chuyển đổi này một cách mượt mà.