Việc xăng sinh học E10 chính thức được đưa vào lưu hành từng khiến không ít người dùng lo ngại về khả năng tương thích của các mẫu ô tô đời cũ. Tuy nhiên, thực tế trên thị trường xe đã qua sử dụng cho thấy sức mua vẫn ổn định, thậm chí nhiều cửa hàng rơi vào tình trạng “cháy hàng” ngay trong những ngày đầu tháng 6.

Nhiều hãng ôtô tại Việt Nam đã đồng loạt xác nhận khả năng tương thích của các dòng xe với xăng E10 trong bối cảnh loại nhiên liệu sinh học này được triển khai bán đại trà từ ngày 1/6.

Từ ngày 1-6, xăng E10 có giá thấp hơn xăng khoáng 490 đồng/lít và chính thức được Nhà nước công bố giá cơ sở để điều tiết thị trường.

Xe đời cũ bất ngờ gặp hiện tượng hụt ga, chết máy đột ngột hoặc khó khởi động ngay sau khi chuyển sang dùng xăng sinh học E10. Tuy nhiên, các báo cáo kỹ thuật và chuyên gia quốc tế khẳng định thủ phạm thực sự không nằm ở loại nhiên liệu này.

Vừa qua, Cổng Thông tin điện tử Chính phủ tổ chức tọa đàm với chủ đề “Sử dụng xăng E10 có đáng lo?” với sự tham gia của đại diện các cơ quan quản lý, hiệp hội và chuyên gia kỹ thuật nhằm làm rõ những băn khoăn của dư luận xoay quanh việc triển khai xăng sinh học E10 trên toàn quốc.

Việc xăng sinh học E10 chính thức mở bán đại trà đang dấy lên làn sóng lo ngại về tình trạng hao hụt nhiên liệu. Tuy nhiên, các phân tích chuyên sâu từ giới chuyên gia động cơ sẽ ngay lập tức giải mã sự thật kỹ thuật đầy bất ngờ phía sau hiện tượng này.

Sau khi xăng E10 được mở bán trên toàn quốc, nhiều garage ô tô và tiệm sửa xe máy bất ngờ rơi vào cảnh kín lịch vì lượng khách đến hỏi tư vấn, kiểm tra hệ thống nhiên liệu tăng mạnh.

Trước những băn khoăn của người tiêu dùng về giá bán cũng như lý do chuyển đổi, đại diện Bộ Công Thương đã đưa ra những giải thích cụ thể về cơ chế hình thành giá và định hướng sử dụng loại nhiên liệu này.

Xăng sinh học E10 chính thức được bán toàn quốc từ 1/6, hàng loạt chủ xe đang đứng ngồi không yên trước tin đồn loại nhiên liệu này dễ bị tách pha, gây ăn mòn động cơ và ngốn nhiên liệu sau 3 tháng lưu trữ. Bộ Công Thương đã chính thức lên tiếng làm rõ.

Một số hãng xe đã công bố danh sách cụ thể các mẫu xe có thể sử dụng xăng sinh học E10 trên website chính thức của doanh nghiệp.

Từ ngày 1/6, thị trường nhiên liệu trong nước bước sang giai đoạn mới khi các loại xăng khoáng truyền thống chính thức ngừng lưu hành.

Bộ Công Thương đã phát hành Cẩm nang xăng sinh học E10, mang đến hàng loạt khuyến nghị thiết thực cho các chủ ô tô và xe máy trước thời điểm dòng xăng này được triển khai đồng loạt từ ngày 1/6.

Trước thời điểm xăng E10 thay thế RON 95 từ ngày 1/6, nhiều chủ ô tô chuyển sang dùng E5 vì lo ngại rủi ro kỹ thuật. Liệu đây có phải lựa chọn hợp lý và loại nhiên liệu nào phù hợp nhất với từng dòng xe?

Giữa lúc nhiều người lo ngại việc dùng xăng E10 có thể ảnh hưởng đến phương tiện, Bộ Công Thương yêu cầu các hãng xe làm rõ dòng ô tô, xe máy nào phù hợp, cần bảo dưỡng thêm hoặc không nên sử dụng loại nhiên liệu này.

Từ ngày 1-6, xăng E10 sẽ được phân phối rộng rãi trên toàn quốc để thay thế xăng RON95 truyền thống. Trong bối cảnh đó, nhiều chủ phương tiện, đặc biệt là người sử dụng xe đời cũ, bày tỏ lo ngại về khả năng tương thích của loại nhiên liệu mới này.

Chỉ còn ít ngày trước khi xăng sinh học E10 được triển khai trên phạm vi toàn quốc, UBND TP Hà Nội đã phát đi thông báo quan trọng yêu cầu các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu khẩn trương hoàn tất công tác chuẩn bị, bảo đảm nguồn cung ổn định cho thị trường.

Trước thời điểm xăng sinh học E10 được triển khai trên toàn quốc từ ngày 1/6, Bộ Công Thương đã công bố bộ câu hỏi - đáp gồm 85 nội dung nhằm giải đáp các băn khoăn của người dân liên quan đến loại nhiên liệu mới này.

Xăng E10 làm hỏng xe, ai sẽ bồi thường? Bộ Công Thương vừa giải đáp chi tiết vấn đề này và mức độ an toàn của nhiên liệu.