Dù xăng E10 đã xuất hiện trên thị trường từ nhiều tháng trước, không ít người dùng ô tô, xe máy đời cũ vẫn băn khoăn trước thông tin loại nhiên liệu này có thể gây ảnh hưởng đến động cơ và hệ thống nhiên liệu.

Từ ngày 1/6 tới, toàn bộ hệ thống cửa hàng bán lẻ xăng dầu trên cả nước sẽ phải chuyển sang kinh doanh xăng sinh học E10. Bộ Công Thương yêu cầu các địa phương tăng cường giám sát, đồng thời xử lý nghiêm những trường hợp cố tình trì hoãn, găm hàng hoặc vi phạm quy định trong kinh doanh xăng dầu.

Từ ngày 1/6, xăng sinh học E10 sẽ chính thức được phân phối rộng rãi trên toàn quốc theo lộ trình phát triển nhiên liệu sinh học của Bộ Công Thương. Trong khi các dòng xe đời mới gần như không gặp trở ngại khi sử dụng loại nhiên liệu này, nhiều chủ xe máy cũ vẫn lo ngại nguy cơ hư hỏng do đặc tính hóa học của cồn Ethanol có trong xăng sinh học.

Từ 15/5, PVOIL và Petrolimex đồng loạt phủ sóng xăng E10 toàn quốc, sớm hơn lộ trình bắt buộc. Động thái này được kỳ vọng thay đổi thói quen tiêu dùng nhờ mức giá cạnh tranh.

Trong lộ trình phổ cập nhiên liệu sinh học, cơ quan quản lý đặt mục tiêu kiểm soát giá xăng E10 ở mức phù hợp, nhằm đảm bảo không làm gia tăng chi phí sinh hoạt của người dân, đồng thời tạo động lực thúc đẩy tiêu dùng loại nhiên liệu này.

Thực hiện Chỉ thị 09 của Thủ tướng Chính phủ, thị trường xăng dầu Việt Nam bước vào giai đoạn chuyển đổi quan trọng khi xăng sinh học E10 chính thức được đẩy mạnh phân phối trên diện rộng từ tháng 4/2026. Mục tiêu của lộ trình này là cắt giảm 10% lượng xăng khoáng tiêu thụ và tối ưu hóa việc tiết kiệm năng lượng quốc gia.

Lộ trình bắt buộc sử dụng xăng sinh học E10 đang được đẩy nhanh tiến độ. Dù các doanh nghiệp đầu mối đã hoàn tất hạ tầng kỹ thuật, nhưng bài toán nguồn cung Ethanol và cơ chế giá vẫn là những nút thắt cần sớm tháo gỡ.

Việc chuyển đổi bắt buộc sang sử dụng xăng sinh học E10 vào năm 2026 được nhận định là bước ngoặt chiến lược, không chỉ giúp Việt Nam tiết kiệm hàng trăm triệu USD ngoại tệ nhập khẩu mỗi năm mà còn tạo "cú hích" lớn cho đầu ra nông sản và mục tiêu giảm phát thải.

Theo các chuyên gia, xe máy cũ sản xuất từ trước năm 1998 sử dụng xăng E10 có thể làm hỏng carburetor, ống cao su và nhựa

Bộ Công Thương đề xuất áp dụng xăng E10 trên toàn quốc từ 1/1/2026, nhưng đây có phải cơ hội hồi sinh hay chỉ là “canh bạc mạo hiểm” khi phần lớn những dự án nghìn tỷ vẫn đang thua lỗ, đắp chiếu?

Lộ trình chuyển đổi xăng E10 từ 1-1-2026 đang gặp nhiều ý kiến trái chiều. Doanh nghiệp lo ngại đầu tư, người tiêu dùng cần thời gian thích nghi. Cùng tìm hiểu chi tiết về xăng E10 và tầm quan trọng của nhiên liệu sinh học.