Những ngày gần đây, cùng với việc xăng sinh học E10 sắp được triển khai rộng rãi, trên mạng xã hội xuất hiện hàng loạt video hướng dẫn “tách cồn khỏi xăng E10” bằng cách pha nước, lắc chai để loại ethanol ra khỏi nhiên liệu. Tuy nhiên, theo các chuyên gia, đây là cách làm tiềm ẩn rất nhiều rủi ro và có thể khiến người dùng “tiền mất tật mang”.

Theo các video lan truyền, người thực hiện thường đổ xăng E10 vào chai nhựa, thêm nước rồi lắc mạnh. Sau khi hỗn hợp lắng xuống, lớp chất lỏng bên dưới được cho là nước pha ethanol, còn lớp nổi phía trên được gọi là “xăng nguyên chất”. Không ít người tin rằng làm như vậy sẽ giúp xe chạy “bốc” hơn, ít hao nhiên liệu hoặc tránh ảnh hưởng đến động cơ cũ.

1779640555-b376eb408f-tach-con-e10-306-width720height1147

Tuy nhiên, giới chuyên môn khẳng định cách hiểu này đang đơn giản hóa quá mức bản chất của xăng sinh học. Tiến sĩ Vũ Thị Tần, Trường Hóa và Khoa học sự sống – Đại học Bách khoa Hà Nội cho biết ethanol trong xăng E10 đã được phối trộn theo tỷ lệ và tiêu chuẩn kỹ thuật nghiêm ngặt để tạo thành hỗn hợp nhiên liệu ổn định. Việc thêm nước để “kéo” ethanol ra ngoài thực chất đang làm thay đổi cấu trúc nhiên liệu.

Các chuyên gia nhấn mạnh, ngay cả khi có thể tách được một phần ethanol thì nhiên liệu sau đó cũng không còn giữ đúng trị số octan, khả năng bay hơi và độ ổn định như ban đầu. Điều này có thể khiến xe vận hành không ổn định, bỏ máy, chết máy hoặc ảnh hưởng tới hệ thống nhiên liệu.

Đặc biệt, nếu nước hoặc tạp chất lọt vào động cơ, nguy cơ ăn mòn bơm xăng, kim phun và các chi tiết bên trong là hoàn toàn có thể xảy ra. Với xe đời cũ, tình trạng này càng dễ gây hư hỏng hơn.

1779640556-1e411e3b8b-tach-con-e10-1-307-width751height369

Không chỉ có rủi ro kỹ thuật, việc tự ý “chiết tách” xăng tại nhà còn tiềm ẩn nguy cơ cháy nổ rất lớn. Xăng là chất cực kỳ dễ bắt lửa, trong khi phần lớn các video đều thực hiện bằng chai nhựa, trong không gian kín hoặc gần nguồn nhiệt mà không có thiết bị bảo hộ chuyên dụng.

Ở góc độ pháp lý, luật sư cho biết xăng E10 là loại nhiên liệu đã được kiểm định theo quy chuẩn kỹ thuật trước khi lưu thông. Việc tự ý pha chế, làm thay đổi thành phần nhiên liệu có thể khiến xe mất bảo hành; nếu gây hậu quả nghiêm trọng còn có nguy cơ bị xử phạt hành chính hoặc xem xét trách nhiệm hình sự.

Các chuyên gia khuyến cáo, thay vì làm theo các “mẹo” lan truyền trên mạng xã hội, người dùng nên sử dụng nhiên liệu đúng tiêu chuẩn và tuân theo khuyến cáo từ nhà sản xuất xe để đảm bảo an toàn cho cả phương tiện lẫn bản thân.

Theo An An (SHTT)