Nhu cầu tìm mua xăng E5 tăng đáng kể sau khi xăng E10 được triển khai rộng rãi từ ngày 1/6. Trước sự quan tâm của người tiêu dùng, Bộ Công Thương khẳng định nguồn cung xăng E5 vẫn được duy trì song song với xăng E10 và bảo đảm đáp ứng nhu cầu thị trường đến hết năm 2030.

Chiết khấu xăng dầu tại nhiều khu vực chỉ còn 200-300 đồng/lít trong khi chi phí vận hành chưa giảm, khiến không ít cửa hàng xăng dầu gặp áp lực về lợi nhuận. Trong bối cảnh xăng E10 đang được triển khai rộng rãi, nhiều doanh nghiệp kiến nghị sớm hoàn thiện cơ chế giá để ổn định hoạt động kinh doanh xăng dầu.

Sau khi xăng E10 được triển khai rộng rãi và thay thế hoàn toàn xăng khoáng từ đầu tháng 6, nhu cầu tìm mua xăng E5 bất ngờ tăng mạnh tại nhiều địa phương. Không ít người sử dụng xe đời cũ và thiết bị chuyên dụng cho rằng xăng E5 phù hợp hơn với phương tiện của mình, dẫn đến tình trạng săn lùng địa chỉ bán loại nhiên liệu sinh học này tại các cây xăng còn duy trì nguồn hàng.

Sau 10 ngày triển khai trên phạm vi cả nước, xăng E10 ghi nhận mức tiêu thụ khoảng 290 triệu lít, chiếm tỷ trọng lớn trong tổng tiêu thụ xăng. Bộ Công Thương đánh giá thị trường đang dần thích ứng với nhiên liệu sinh học, tạo nền tảng cho chuyển đổi xăng Việt Nam theo hướng bền vững hơn.

Xăng E10 đang được bán với nhiều mức giá khác nhau trên thị trường. Sự chênh lệch này không đến từ tỷ lệ ethanol mà chủ yếu liên quan đến trị số Octane và tiêu chuẩn khí thải của nhiên liệu thành phẩm.

Sau khi thị trường chính thức chuyển sang kinh doanh các loại xăng sinh học theo lộ trình mới, nhu cầu sử dụng xăng E5 đang tăng mạnh tại nhiều địa phương. Tuy nhiên, trái với kỳ vọng của người tiêu dùng, việc tìm mua loại nhiên liệu này hiện không hề dễ dàng khi số lượng điểm bán còn khá hạn chế.

Khi xăng sinh học E10 dần được đưa vào sử dụng rộng rãi, người đi ô tô, xe máy cần thay đổi một số thói quen trong quá trình vận hành và chăm sóc phương tiện. Việc này giúp động cơ hoạt động ổn định hơn, hạn chế hư hại và duy trì khả năng tiết kiệm nhiên liệu.

Sau 4 ngày xăng E10 được triển khai bắt buộc trên toàn quốc, lượng tiêu thụ loại nhiên liệu này đạt con số đáng chú ý. Trước lo ngại xe hỏng, hao xăng khi sử dụng xăng E10, đại diện Bộ Công Thương và doanh nghiệp đã có những giải đáp cụ thể.

Xăng sinh học E10 chính thức được triển khai đồng loạt trên phạm vi toàn quốc được 5 ngày. Để đảm bảo phương tiện vận hành ổn định, bền bỉ và tối ưu hóa hiệu quả nhiên liệu, người đi ô tô, xe máy cần thay đổi ngay những thói quen sử dụng sai lầm sau đây.

Việc xăng sinh học E10 chính thức được đưa vào lưu hành từng khiến không ít người dùng lo ngại về khả năng tương thích của các mẫu ô tô đời cũ. Tuy nhiên, thực tế trên thị trường xe đã qua sử dụng cho thấy sức mua vẫn ổn định, thậm chí nhiều cửa hàng rơi vào tình trạng “cháy hàng” ngay trong những ngày đầu tháng 6.

Từ ngày 1-6, xăng E10 có giá thấp hơn xăng khoáng 490 đồng/lít và chính thức được Nhà nước công bố giá cơ sở để điều tiết thị trường.

Xe đời cũ bất ngờ gặp hiện tượng hụt ga, chết máy đột ngột hoặc khó khởi động ngay sau khi chuyển sang dùng xăng sinh học E10. Tuy nhiên, các báo cáo kỹ thuật và chuyên gia quốc tế khẳng định thủ phạm thực sự không nằm ở loại nhiên liệu này.

Từ ngày 1-6, xăng E10 sẽ được phân phối rộng rãi trên toàn quốc để thay thế xăng RON95 truyền thống. Trong bối cảnh đó, nhiều chủ phương tiện, đặc biệt là người sử dụng xe đời cũ, bày tỏ lo ngại về khả năng tương thích của loại nhiên liệu mới này.

Chỉ còn ít ngày trước khi xăng sinh học E10 được triển khai trên phạm vi toàn quốc, UBND TP Hà Nội đã phát đi thông báo quan trọng yêu cầu các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu khẩn trương hoàn tất công tác chuẩn bị, bảo đảm nguồn cung ổn định cho thị trường.

Xăng E10 làm hỏng xe, ai sẽ bồi thường? Bộ Công Thương vừa giải đáp chi tiết vấn đề này và mức độ an toàn của nhiên liệu.

Xăng RON95 sẽ chính thức dừng lưu hành từ ngày 1/6 để chuyển sang xăng sinh học E10. Nhiều người dùng kỳ vọng chuyển sang RON97, song quy định mới của Bộ Công Thương đã làm rõ số phận loại nhiên liệu này.

Trước những băn khoăn cho rằng xăng E10 có thể khiến phương tiện nóng máy hoặc tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn, giới chuyên gia đã lên tiếng chia sẻ.

Trong bối cảnh xăng E10 ngày càng được quan tâm tại Việt Nam, nhiều người dùng ô tô lo ngại việc sử dụng nhiên liệu pha ethanol có thể ảnh hưởng đến chính sách bảo hành của xe. Trước những tranh luận này, nhiều hãng xe đã đưa ra phản hồi chính thức liên quan đến khả năng tương thích và điều kiện bảo hành khi sử dụng xăng E10.