Sau hơn một tuần chính thức áp dụng lộ trình mới, thị trường Việt Nam đã tiêu thụ hơn 310 triệu lít xăng sinh học, trong bối cảnh cơ quan chức năng khẳng định hầu hết các dòng xe hiện hành đều tương thích với nhiên liệu này.

Lộ trình đưa nhiên liệu sinh học vào đời sống tại Việt Nam đang ghi nhận những tín hiệu vô cùng khả quan. Báo cáo mới nhất từ Tổ Công tác triển khai Thông tư 50 của Bộ Công Thương cho thấy, thị trường trong nước đang có mức độ tiếp nhận rất tốt đối với các dòng xăng sinh học, đặc biệt là sự bứt phá mạnh mẽ về sản lượng của mặt hàng xăng E10 vừa được đưa vào lưu thông rộng rãi.

Số liệu thống kê cụ thể trong 8 ngày đầu tiên triển khai cho thấy, tổng lượng tiêu thụ xăng sinh học trên cả nước đã cán mốc khoảng 310,6 triệu lít. Trong đó, dòng xăng E10 chiếm tỷ trọng áp đảo với 290,5 triệu lít, phần còn lại là 20,1 triệu lít thuộc về xăng E5. 

16-1781596934-suc-tieu-thu-xang-sinh-hoc-tang-manh-sau-nua-thang-dong-loat-trien-khai-tren-toan-quoc
Hầu hết các dòng xe xăng hiện hành đang sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu và phân phối chính hãng tại Việt Nam đều được xác nhận tương thích với xăng E5 và E10

Hiện tại, mạng lưới cung ứng và sản xuất đang vận hành ổn định với 11 trên tổng số 26 thương nhân đầu mối tiếp tục tổ chức kinh doanh xăng E5, cùng với 4 trên 8 doanh nghiệp pha chế, phối trộn thực hiện hoạt động sản xuất. Với hệ thống phân phối gồm hơn 17.000 cửa hàng bán lẻ xăng dầu trên toàn quốc đã hoàn tất chuyển đổi sang kinh doanh nhiên liệu sinh học theo đúng lộ trình, nguồn cung ứng nhìn chung được bảo đảm đầy đủ và đáp ứng trọn vẹn nhu cầu của người dân.

Để bảo đảm tính nghiêm túc và chất lượng của nhiên liệu khi đến tay người tiêu dùng, Bộ Công Thương đã nhanh chóng lập các đoàn kiểm tra, giám sát chuyên đề nhắm thẳng vào các cơ sở pha chế, phối trộn xăng sinh học. Song song đó, các đơn vị chức năng liên tục theo dõi sát sao diễn biến cung ứng xăng E10 cùng hoạt động nhập khẩu, mua bán ethanol nhiên liệu (E100). Động thái này nhằm kịp thời điều phối cán cân cung cầu và xử lý triệt để các rào cản phát sinh trong thực tế.

Một trong những vấn đề được dư luận quan tâm nhất hiện nay là mức độ an toàn của động cơ khi chuyển đổi sang loại nhiên liệu mới. Về điều này, Cục Công nghiệp khẳng định kết quả rà soát bước đầu cho thấy phần lớn các dòng xe chạy xăng đang sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu và phân phối chính hãng tại thị trường Việt Nam đều hoàn toàn tương thích với cả xăng E5 và E10, đáp ứng trọn vẹn các chỉ tiêu kỹ thuật quy định lẫn Hiến chương Nhiên liệu toàn cầu (WWFC). 

Riêng đối với nhóm xe nhập khẩu, cơ quan quản lý cũng đang phối hợp với các doanh nghiệp nhập khẩu ô tô nhằm lập danh mục kỹ thuật cụ thể, hướng tới xây dựng một hệ thống cơ sở dữ liệu thống nhất trên toàn quốc.

Bên cạnh đó, một bộ tài liệu và tờ rơi hướng dẫn kỹ thuật chi tiết bằng hình ảnh cũng đã được hoàn thiện. Bộ tài liệu này tập trung khuyến cáo và hướng dẫn riêng cho các nhóm phương tiện, thiết bị đặc thù cần lưu ý khi tiếp cận với xăng sinh học, bao gồm các dòng xe quá cũ, xe sử dụng bộ chế hòa khí, phương tiện lâu ngày không được bảo dưỡng, cho đến các thiết bị nông nghiệp, tàu thuyền nhỏ và các loại động cơ xăng chuyên dụng khác. Việc sức tiêu thụ tăng trưởng liên tục là minh chứng rõ nét cho thấy tính khả thi cao của lộ trình và niềm tin ngày càng lớn của người tiêu dùng đối với dòng năng lượng xanh này.