Xăng E5 xuất hiện tại một số điểm bán, thông tin mới về việc lưu hành song song xăng E5 và E10 hết năm 2030

Từ đầu tháng 6, thị trường nhiên liệu trong nước ghi nhận sự thay đổi đáng chú ý khi xăng khoáng chính thức được thay thế bằng hai dòng xăng sinh học gồm xăng E5 và xăng E10. Sau khi quy định mới có hiệu lực, nhu cầu tìm mua xăng E5 tại nhiều địa phương bất ngờ tăng lên, đặc biệt trong nhóm người sử dụng xe đời cũ hoặc các loại máy móc chuyên dụng.

Theo lộ trình được quy định tại Thông tư số 50/2025 của Bộ Công Thương, từ ngày 1/6/2026, hệ thống kinh doanh xăng dầu trên cả nước chỉ còn phân phối hai sản phẩm là xăng sinh học E5 Ron 92 và xăng E10 Ron 95. Việc chuyển đổi này nhằm thúc đẩy sử dụng nhiên liệu thân thiện với môi trường, đồng thời giảm dần sự phụ thuộc vào xăng khoáng truyền thống.

Dù xăng E10 đã được triển khai trên diện rộng, nhiều người tiêu dùng vẫn ưu tiên lựa chọn xăng E5. Không ít chủ phương tiện cho rằng loại nhiên liệu này phù hợp hơn với những dòng xe đã sử dụng nhiều năm hoặc các thiết bị cơ giới chuyên dụng. Chính tâm lý đó đã khiến nhu cầu đối với xăng E5 tăng nhanh trong thời gian gần đây.

Tại nhiều khu vực, việc tìm mua xăng E5 không còn dễ dàng như trước. Một số người dân cho biết họ phải di chuyển qua nhiều cây xăng mới tìm được điểm bán loại nhiên liệu này. Trên các diễn đàn và mạng xã hội, nhiều bài đăng chia sẻ địa chỉ cửa hàng còn cung cấp xăng E5 liên tục xuất hiện, thu hút sự quan tâm lớn từ cộng đồng người sử dụng phương tiện cá nhân.

Ghi nhận thực tế tại TP.HCM cho thấy phần lớn cửa hàng thuộc hệ thống Petrolimex hiện tập trung phân phối xăng E10. Trong khi đó, một số doanh nghiệp như PVOIL và COMECO vẫn tiếp tục duy trì hoạt động kinh doanh xăng E5 nhằm phục vụ nhu cầu của khách hàng.

Tại nhiều cửa hàng xăng dầu thuộc hệ thống COMECO, các trụ bơm xăng E5 vẫn hoạt động bình thường. Lượng khách lựa chọn loại nhiên liệu này được ghi nhận ở mức ổn định. Nhiều người dùng cho biết họ vẫn muốn tiếp tục sử dụng xăng E5 trong giai đoạn hiện nay trước khi cân nhắc chuyển đổi hoàn toàn sang xăng E10.

Không chỉ tại TP.HCM, thị trường Hà Nội cũng ghi nhận tình trạng tương tự. Dù xăng E10 xuất hiện ngày càng nhiều tại các cửa hàng xăng dầu, xăng E5 vẫn được phân phối ở một số điểm bán. Các doanh nghiệp kinh doanh nhiên liệu tiếp tục bố trí trụ bơm riêng cho từng loại sản phẩm nhằm tạo điều kiện cho người tiêu dùng lựa chọn.

Theo nhân viên tại nhiều cửa hàng xăng dầu, nguồn cung xăng E5 hiện vẫn được duy trì ổn định. Hoạt động nhập hàng và phân phối diễn ra bình thường, không xuất hiện tình trạng thiếu hụt. Điều này giúp người tiêu dùng yên tâm hơn trong bối cảnh nhu cầu đối với xăng sinh học E5 đang gia tăng.

Đại diện Bộ Công Thương cho biết việc triển khai xăng E10 không đồng nghĩa với việc ngừng kinh doanh xăng E5. Theo quy định hiện hành, hai loại xăng sinh học sẽ tiếp tục được lưu hành song song trên thị trường trong nhiều năm tới. Các doanh nghiệp sản xuất, nhập khẩu và phân phối xăng dầu có trách nhiệm xây dựng hệ thống phối trộn, dự trữ và cung ứng nhằm bảo đảm nguồn cung xăng E5 không bị gián đoạn.

Thông tin từ Bộ Công Thương cũng khẳng định nguồn cung xăng E5 sẽ được duy trì đến hết năm 2030. Đây được xem là giải pháp giúp người dân có thêm thời gian thích nghi với lộ trình chuyển đổi nhiên liệu sinh học, đồng thời đáp ứng nhu cầu sử dụng đa dạng của từng nhóm khách hàng.

Ông Đào Duy Anh - Phó Cục trưởng Cục Đổi mới sáng tạo, chuyển đổi xanh và khuyến công, Bộ Công Thương cho biết:* "Kể từ sau ngày 1/6 trên thị trường sẽ có 2 loại xăng là E5 Ron 92 và E10 Ron 95. Bộ Công Thương đã chỉ đạo các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu là phải đảm bảo đủ các mặt hàng để phân phối đến người dùng xăng, khi người dùng xăng có nhu cầu".*

Trong bối cảnh quá trình chuyển đổi sang nhiên liệu sinh học đang được đẩy mạnh, việc duy trì đồng thời xăng E5 và xăng E10 được kỳ vọng sẽ giúp thị trường vận hành ổn định hơn. Đồng thời, nguồn cung xăng E5 được bảo đảm cũng góp phần đáp ứng nhu cầu thực tế của người dân, đặc biệt là nhóm khách hàng vẫn ưu tiên sử dụng loại nhiên liệu này trong thời gian tới.