Vừa qua, Cổng Thông tin điện tử Chính phủ tổ chức tọa đàm với chủ đề “Sử dụng xăng E10 có đáng lo?” với sự tham gia của đại diện các cơ quan quản lý, hiệp hội và chuyên gia kỹ thuật nhằm làm rõ những băn khoăn của dư luận xoay quanh việc triển khai xăng sinh học E10 trên toàn quốc.

Việc xăng sinh học E10 chính thức mở bán đại trà đang dấy lên làn sóng lo ngại về tình trạng hao hụt nhiên liệu. Tuy nhiên, các phân tích chuyên sâu từ giới chuyên gia động cơ sẽ ngay lập tức giải mã sự thật kỹ thuật đầy bất ngờ phía sau hiện tượng này.

Bộ Công Thương khẳng định nếu có đủ cơ sở xác định nguyên nhân hư hỏng xuất phát từ chất lượng nhiên liệu, đơn vị cung cấp xăng sẽ phải chịu trách nhiệm trước tiên.

Trước thời điểm xăng E10 thay thế RON 95 từ ngày 1/6, nhiều chủ ô tô chuyển sang dùng E5 vì lo ngại rủi ro kỹ thuật. Liệu đây có phải lựa chọn hợp lý và loại nhiên liệu nào phù hợp nhất với từng dòng xe?

Giữa lúc nhiều người lo ngại việc dùng xăng E10 có thể ảnh hưởng đến phương tiện, Bộ Công Thương yêu cầu các hãng xe làm rõ dòng ô tô, xe máy nào phù hợp, cần bảo dưỡng thêm hoặc không nên sử dụng loại nhiên liệu này.

Từ ngày 1-6, xăng E10 sẽ được phân phối rộng rãi trên toàn quốc để thay thế xăng RON95 truyền thống. Trong bối cảnh đó, nhiều chủ phương tiện, đặc biệt là người sử dụng xe đời cũ, bày tỏ lo ngại về khả năng tương thích của loại nhiên liệu mới này.

Chỉ còn ít ngày trước khi xăng sinh học E10 được triển khai trên phạm vi toàn quốc, UBND TP Hà Nội đã phát đi thông báo quan trọng yêu cầu các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu khẩn trương hoàn tất công tác chuẩn bị, bảo đảm nguồn cung ổn định cho thị trường.

Xăng RON95 sẽ chính thức dừng lưu hành từ ngày 1/6 để chuyển sang xăng sinh học E10. Nhiều người dùng kỳ vọng chuyển sang RON97, song quy định mới của Bộ Công Thương đã làm rõ số phận loại nhiên liệu này.

Trước những băn khoăn cho rằng xăng E10 có thể khiến phương tiện nóng máy hoặc tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn, giới chuyên gia đã lên tiếng chia sẻ.

Khi nhiều quốc gia vẫn còn tranh luận về hiệu quả và mức độ tương thích của xăng E10, Brazil đã tiến xa hơn rất nhiều với tham vọng xây dựng một nền giao thông gần như không phụ thuộc vào xăng truyền thống.

Trong bối cảnh xăng E10 ngày càng được quan tâm tại Việt Nam, nhiều người dùng ô tô lo ngại việc sử dụng nhiên liệu pha ethanol có thể ảnh hưởng đến chính sách bảo hành của xe. Trước những tranh luận này, nhiều hãng xe đã đưa ra phản hồi chính thức liên quan đến khả năng tương thích và điều kiện bảo hành khi sử dụng xăng E10.

Hàng loạt ô tô bất ngờ gặp sự cố chết máy, tuột ống dẫn hoặc hỏng bơm xăng sau vài ngày thử nghiệm xăng E10. Trước những lo ngại lớn từ người dùng, chuyên gia kỹ thuật đã chính thức lên tiếng vạch trần nguyên nhân cốt lõi dẫn đến tình trạng này.

Trước thềm lộ trình khai tử xăng khoáng để đồng loạt chuyển đổi sang xăng E10 vào đầu tháng 6, Bộ Công thương xác nhận chưa ghi nhận bất kỳ khiếu nại nào về chất lượng.

Những ngày gần đây, cùng với việc xăng sinh học E10 sắp được triển khai rộng rãi, trên mạng xã hội xuất hiện hàng loạt video hướng dẫn “tách cồn khỏi xăng E10” bằng cách pha nước, lắc chai để loại ethanol ra khỏi nhiên liệu. Tuy nhiên, theo các chuyên gia, đây là cách làm tiềm ẩn rất nhiều rủi ro và có thể khiến người dùng “tiền mất tật mang”.

Xăng E10 đang trở thành chủ đề gây tranh cãi trên nhiều diễn đàn ô tô, xe máy khi không ít người dùng phản ánh tình trạng xe hao nhiên liệu, hụt ga, thậm chí xuất hiện đèn báo lỗi động cơ sau khi sử dụng loại xăng sinh học này.

Trước những băn khoăn của dư luận về việc chuyển đổi sang loại nhiên liệu mới, các cơ quan chức năng khẳng định hệ thống tiêu chuẩn kỹ thuật hiện nay rất chặt chẽ.

Bộ Công Thương khẳng định hầu hết các phương tiện giao thông hiện nay đều tương thích hoàn toàn với xăng sinh học E10, người dân không cần phải thực hiện bất kỳ cải tiến kỹ thuật nào đối với động cơ xe.

Khi xăng khoáng RON95 ngừng bán hoàn toàn trong thời gian tới, người dùng Honda SH chỉ có 2 sự lựa chọn là xăng E5 RON92 hay E10, nên ưu tiên loại nào?