Trước những băn khoăn cho rằng xăng E10 có thể khiến phương tiện nóng máy hoặc tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn, giới chuyên gia đã lên tiếng chia sẻ.

Khi nhiều quốc gia vẫn còn tranh luận về hiệu quả và mức độ tương thích của xăng E10, Brazil đã tiến xa hơn rất nhiều với tham vọng xây dựng một nền giao thông gần như không phụ thuộc vào xăng truyền thống.

Trong bối cảnh xăng E10 ngày càng được quan tâm tại Việt Nam, nhiều người dùng ô tô lo ngại việc sử dụng nhiên liệu pha ethanol có thể ảnh hưởng đến chính sách bảo hành của xe. Trước những tranh luận này, nhiều hãng xe đã đưa ra phản hồi chính thức liên quan đến khả năng tương thích và điều kiện bảo hành khi sử dụng xăng E10.

Hàng loạt ô tô bất ngờ gặp sự cố chết máy, tuột ống dẫn hoặc hỏng bơm xăng sau vài ngày thử nghiệm xăng E10. Trước những lo ngại lớn từ người dùng, chuyên gia kỹ thuật đã chính thức lên tiếng vạch trần nguyên nhân cốt lõi dẫn đến tình trạng này.

Trước thềm lộ trình khai tử xăng khoáng để đồng loạt chuyển đổi sang xăng E10 vào đầu tháng 6, Bộ Công thương xác nhận chưa ghi nhận bất kỳ khiếu nại nào về chất lượng.

Những ngày gần đây, cùng với việc xăng sinh học E10 sắp được triển khai rộng rãi, trên mạng xã hội xuất hiện hàng loạt video hướng dẫn “tách cồn khỏi xăng E10” bằng cách pha nước, lắc chai để loại ethanol ra khỏi nhiên liệu. Tuy nhiên, theo các chuyên gia, đây là cách làm tiềm ẩn rất nhiều rủi ro và có thể khiến người dùng “tiền mất tật mang”.

Xăng E10 đang trở thành chủ đề gây tranh cãi trên nhiều diễn đàn ô tô, xe máy khi không ít người dùng phản ánh tình trạng xe hao nhiên liệu, hụt ga, thậm chí xuất hiện đèn báo lỗi động cơ sau khi sử dụng loại xăng sinh học này.

Trước những băn khoăn của dư luận về việc chuyển đổi sang loại nhiên liệu mới, các cơ quan chức năng khẳng định hệ thống tiêu chuẩn kỹ thuật hiện nay rất chặt chẽ.

Bộ Công Thương khẳng định hầu hết các phương tiện giao thông hiện nay đều tương thích hoàn toàn với xăng sinh học E10, người dân không cần phải thực hiện bất kỳ cải tiến kỹ thuật nào đối với động cơ xe.

Khi xăng khoáng RON95 ngừng bán hoàn toàn trong thời gian tới, người dùng Honda SH chỉ có 2 sự lựa chọn là xăng E5 RON92 hay E10, nên ưu tiên loại nào?

Bộ Công Thương yêu cầu các địa phương tăng cường kiểm tra, giám sát việc triển khai xăng sinh học E10 trên toàn quốc, đồng thời cảnh báo sẽ xử lý các trường hợp không chấp hành lộ trình chuyển đổi sau ngày 1/6.

Dù xăng E10 đã xuất hiện trên thị trường từ nhiều tháng trước, không ít người dùng ô tô, xe máy đời cũ vẫn băn khoăn trước thông tin loại nhiên liệu này có thể gây ảnh hưởng đến động cơ và hệ thống nhiên liệu.

Từ ngày 1/6 tới, toàn bộ hệ thống cửa hàng bán lẻ xăng dầu trên cả nước sẽ phải chuyển sang kinh doanh xăng sinh học E10. Bộ Công Thương yêu cầu các địa phương tăng cường giám sát, đồng thời xử lý nghiêm những trường hợp cố tình trì hoãn, găm hàng hoặc vi phạm quy định trong kinh doanh xăng dầu.

Bên cạnh xăng E10, người dân vẫn có thêm một lựa chọn quen thuộc là xăng E5 RON 92, ít nhất đến hết năm 2030.

Petrolimex cho biết hệ thống kinh doanh xăng E10 đã được triển khai trên phạm vi toàn quốc và dự kiến hoàn tất chuyển đổi tại toàn bộ hơn 2.800 cửa hàng vào ngày 20/5.

Từ 15h ngày 14/5, giá xăng dầu đồng loạt giảm, trong đó E5 RON92 giảm mạnh nhất 656 đồng/lít.

Bắt đầu từ 0h ngày 13/5, Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) đã công bố mức giá bán lẻ cho mặt hàng xăng sinh học E10 RON 95-V, mở ra thêm lựa chọn tiết kiệm cho người tiêu dùng trong lộ trình thay thế xăng khoáng.