Thực hư việc ô tô dùng xăng E10 bị từ chối bảo hành: Loạt hãng xe chính thức lên tiếng

Việc sử dụng xăng sinh học E10 đang trở thành chủ đề được nhiều chủ xe quan tâm trong thời gian gần đây. Bên cạnh những tranh luận liên quan đến mức tiêu hao nhiên liệu hay khả năng vận hành, không ít người dùng còn lo ngại việc sử dụng loại xăng pha ethanol này có thể khiến ô tô bị từ chối bảo hành.

Trước những băn khoăn đó, ông Đào Công Quyết, Trưởng Tiểu ban Truyền thông Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), đã có phản hồi chính thức xoay quanh vấn đề này. Theo ông Quyết, quan điểm của VAMA cũng như các hãng xe thành viên là luôn đồng hành cùng lộ trình phát triển nhiên liệu xanh của Chính phủ, đồng thời đảm bảo quyền lợi chính đáng cho người tiêu dùng trong quá trình sử dụng phương tiện.

Hiện VAMA có 16 doanh nghiệp thành viên hoạt động trong lĩnh vực lắp ráp, nhập khẩu và phân phối ô tô tại Việt Nam. Trong đó có nhiều thương hiệu lớn như Mitsubishi, Suzuki, Toyota, Lexus, Isuzu, Ford, Kia, Mazda, Peugeot, BMW, Mini, Honda, Nissan và Mercedes-Benz.

Theo đại diện VAMA, phần lớn các mẫu ô tô hiện đại hiện nay đều đã được nghiên cứu để tương thích với nhiên liệu pha ethanol ở tỷ lệ phù hợp. Vì vậy, người dùng có thể yên tâm sử dụng xăng E10 đạt chuẩn mà không cần quá lo ngại về việc bị ảnh hưởng chính sách bảo hành nếu tuân thủ đúng hướng dẫn từ nhà sản xuất.

Nhiều hãng xe cũng cho biết việc sử dụng xăng E10 đúng tiêu chuẩn sẽ không ảnh hưởng đến quyền lợi bảo hành của khách hàng. Điều quan trọng là người dùng cần đổ nhiên liệu tại các hệ thống uy tín, đảm bảo chất lượng và sử dụng đúng loại xăng được khuyến cáo trong sách hướng dẫn sử dụng xe.

Theo giới chuyên môn, ethanol đã được ứng dụng trong nhiên liệu tại nhiều quốc gia trên thế giới từ nhiều năm nay. Với tỷ lệ pha 10%, xăng E10 vẫn nằm trong ngưỡng tương thích của đa số động cơ xăng hiện đại đang lưu hành trên thị trường.

Tuy nhiên, các hãng xe cũng lưu ý rằng nếu người dùng sử dụng nhiên liệu kém chất lượng, pha trộn không đạt chuẩn hoặc để xe quá lâu không vận hành, hệ thống nhiên liệu có thể phát sinh vấn đề ngoài ý muốn. Trong trường hợp này, nguyên nhân hư hỏng sẽ cần được kiểm tra cụ thể trước khi áp dụng chính sách bảo hành.

Một số chuyên gia kỹ thuật cho biết ethanol có đặc tính hút ẩm cao hơn xăng khoáng thông thường. Nếu nhiên liệu bị lưu trữ trong thời gian dài hoặc xe ít sử dụng, hơi nước có thể ảnh hưởng đến chất lượng xăng và khả năng đốt cháy trong động cơ.

Ngoài ra, với các xe đời cũ hoặc ít bảo dưỡng hệ thống nhiên liệu, ethanol trong xăng E10 có thể làm bong cặn bẩn tích tụ lâu ngày trong bình xăng và đường dẫn nhiên liệu. Điều này đôi khi gây hiện tượng tắc lọc xăng hoặc khiến động cơ hoạt động không ổn định trong giai đoạn đầu sử dụng.

Dù vậy, giới chuyên môn cho rằng người dùng không nên quá lo lắng nếu sử dụng xăng E10 đạt chuẩn. Đối với các dòng ô tô hiện đại, hệ thống phun xăng điện tử, gioăng cao su và vật liệu đường nhiên liệu hiện nay đều đã được tối ưu để tương thích với nhiên liệu có pha ethanol.

Các chuyên gia cũng khuyến nghị người dùng nên bảo dưỡng xe định kỳ, kiểm tra hệ thống nhiên liệu thường xuyên và hạn chế để xe nằm lâu không vận hành. Đây được xem là những yếu tố quan trọng hơn cả việc sử dụng xăng E10 trong điều kiện thông thường.

Trong bối cảnh nhiên liệu sinh học ngày càng phổ biến tại Việt Nam, việc các hãng xe và VAMA đồng loạt lên tiếng được xem là động thái giúp người dùng yên tâm hơn khi sử dụng xăng E10 cho ô tô.