Từ ngày 1-6, xăng E10 sẽ được phân phối rộng rãi trên toàn quốc để thay thế xăng RON95 truyền thống. Trong bối cảnh đó, nhiều chủ phương tiện, đặc biệt là người sử dụng xe đời cũ, bày tỏ lo ngại về khả năng tương thích của loại nhiên liệu mới này.

Theo ông Bùi Ngọc Bảo - Chủ tịch Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam, những băn khoăn của người dân thời gian qua là điều dễ hiểu. Tuy nhiên, các vấn đề phát sinh khi chuyển sang sử dụng xăng E10 có thể đến từ nhiều nguyên nhân khác nhau, bao gồm tình trạng phương tiện, quá trình bảo dưỡng cũng như khâu chuẩn bị chuyển đổi nhiên liệu.

Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam cho biết, phần lớn phản ánh của người tiêu dùng liên quan đến đặc tính của xăng E10. Loại nhiên liệu này có tính dung môi và khả năng tẩy rửa mạnh hơn xăng khoáng thông thường nên khi sử dụng có thể cuốn theo cặn bẩn, tạp chất tích tụ lâu ngày trong hệ thống nhiên liệu.

Không chỉ các bồn chứa hay máy bơm tại cây xăng bị ảnh hưởng, hệ thống dẫn nhiên liệu trên ô tô, xe máy cũng có thể gặp tình trạng tương tự. Các cặn bẩn bị hòa tan có nguy cơ gây tắc lọc xăng, ảnh hưởng đến bơm nhiên liệu hoặc kim phun, đặc biệt ở những phương tiện đã sử dụng nhiều năm nhưng chưa được vệ sinh, bảo dưỡng định kỳ.

Vì vậy, Hiệp hội khuyến cáo người dân, nhất là chủ các dòng xe sản xuất trước năm 2000 hoặc sử dụng bộ chế hòa khí (carburetor), nên tiến hành bảo dưỡng cơ bản trước khi chuyển sang dùng xăng E10. Các bước cần thiết có thể gồm vệ sinh hệ thống nhiên liệu, thay lọc xăng và điều chỉnh bộ chế hòa khí để xe vận hành ổn định hơn.

Đối với những phương tiện quá cũ, Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam khuyến nghị tiếp tục sử dụng xăng E5 RON92 nhằm hạn chế nguy cơ phát sinh sự cố kỹ thuật.

xang-e10-1-17797861479321726381211-1779789759005-1779789759395103470013

Trong cẩm nang hướng dẫn sử dụng xăng sinh học của Petrolimex, doanh nghiệp này cũng lưu ý ethanol trong xăng E10 có thể làm lão hóa các chi tiết bằng cao su hoặc nhựa như ống dẫn, gioăng phớt trên các dòng xe cũ.

Theo khuyến cáo, một số phương tiện cần thay mới hệ thống ống dẫn và bơm xăng trước khi sử dụng E10, gồm: xe máy dùng chế hòa khí sản xuất trước năm 2000; ô tô đời cũ sản xuất trước năm 1990, đặc biệt là các mẫu xe Anh, Mỹ hoặc châu Âu sử dụng bình xăng thép hoặc bộ chế hòa khí kiểu cũ; các phương tiện có đường ống nhiên liệu làm từ cao su tự nhiên, nhựa PVC giá rẻ hoặc chứa chi tiết bằng đồng, kẽm, nhôm đúc chưa xử lý chống ăn mòn.

Ngoài ra, chủ xe ô tô sản xuất trước năm 2010 cũng được khuyến nghị kiểm tra thêm với hãng xe hoặc gara kỹ thuật để đánh giá mức độ tương thích trước khi chuyển sang sử dụng xăng E10.

Theo An An (SHTT)