Sau 10 ngày triển khai trên phạm vi cả nước, xăng E10 ghi nhận mức tiêu thụ khoảng 290 triệu lít, chiếm tỷ trọng lớn trong tổng tiêu thụ xăng. Bộ Công Thương đánh giá thị trường đang dần thích ứng với nhiên liệu sinh học, tạo nền tảng cho chuyển đổi xăng Việt Nam theo hướng bền vững hơn.

Thông tin được ông Đào Duy Anh, Phó Cục trưởng Cục Đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến công thuộc Bộ Công Thương, công bố tại chương trình Hà Nội chuyển động chiều 10/6 cho thấy thị trường xăng E10 đang ghi nhận diễn biến tích cực trong tiêu thụ xăng trên phạm vi toàn quốc.

Theo báo cáo 10 ngày đầu triển khai, tổng sản lượng tiêu thụ xăng cả nước đạt khoảng 310 triệu lít, trong đó xăng E10 chiếm 290 triệu lít, xăng E5 khoảng 20 triệu lít, cho thấy mức tiêu thụ xăng Việt Nam ổn định sau khi áp dụng xăng E10.

Đại diện Bộ Công Thương đánh giá việc triển khai xăng E10 không gây xáo trộn nguồn cung, đồng thời góp phần thúc đẩy nhiên liệu sinh học trong chiến lược phát triển năng lượng xanh của xăng Việt Nam trong giai đoạn hiện nay.

E 1s
Xăng E10 mở bán rộng rãi trên toàn quốc từ 1/6 thay thế hoàn toàn xăng khoáng.

Việc mở rộng xăng E10 được xem là bước đi quan trọng nhằm giảm phụ thuộc nhiên liệu hóa thạch, tận dụng nguồn nguyên liệu nội địa và nâng cao hiệu quả tiêu thụ xăng trong dài hạn theo định hướng của Bộ Công Thương.

Hiện nay tiêu thụ xăng Việt Nam vẫn phụ thuộc lớn vào nhập khẩu khi khoảng 70 phần trăm nguồn cung đến từ bên ngoài, trong bối cảnh giá dầu biến động, xăng E10 được coi là giải pháp ổn định thị trường xăng Việt Nam.

Theo Bộ Công Thương, nhu cầu tiêu thụ xăng hiện đạt khoảng một triệu mét khối mỗi tháng, trong đó tỷ lệ phối trộn xăng E10 và E5 tạo ra nhu cầu lớn đối với nhiên liệu sinh học trong nước.

Về năng lực sản xuất, các nhà máy ethanol tại Đồng Nai, Đà Nẵng, Đăk Tô và Dung Quất đang được khôi phục để đáp ứng nhu cầu xăng E10 và tăng khả năng tự chủ cho xăng Việt Nam trong tương lai.

Tổng thể thị trường xăng Việt Nam được Bộ Công Thương đánh giá còn nhiều dư địa phát triển nhiên liệu sinh học khi công suất ethanol hiện mới đáp ứng khoảng bốn mươi phần trăm nhu cầu phối trộn xăng E10.

Đại diện Bộ Công Thương cho biết thêm, việc mở rộng xăng E10 không chỉ tác động đến tiêu thụ xăng mà còn tạo ra sự thay đổi trong cơ cấu tiêu dùng nhiên liệu của xăng Việt Nam trong trung hạn.

Trong bối cảnh thị trường quốc tế biến động, Bộ Công Thương đánh giá nhiên liệu sinh học như xăng E10 sẽ giúp giảm áp lực nhập khẩu và ổn định nguồn cung xăng Việt Nam.

Số liệu tiêu thụ xăng E10 cho thấy xu hướng người tiêu dùng đang dần thích nghi với nhiên liệu sinh học, góp phần thúc đẩy tiêu thụ xăng theo hướng xanh hóa.

Trong thời gian tới, Bộ Công Thương sẽ tiếp tục theo dõi sát diễn biến thị trường xăng E10 để điều chỉnh chính sách phù hợp với nhu cầu tiêu thụ xăng trong nước.

Các chuyên gia năng lượng nhận định việc phát triển nhiên liệu sinh học là xu hướng tất yếu giúp xăng Việt Nam giảm phụ thuộc vào thị trường quốc tế. Với đà tăng hiện tại, Bộ Công Thương kỳ vọng xăng E10 sẽ trở thành cấu phần chủ lực trong hệ thống nhiên liệu sinh học tại Việt Nam.

Ở góc độ thị trường, tiêu thụ xăng E10 tiếp tục được theo dõi chặt chẽ nhằm đánh giá mức độ ổn định của thị trường xăng Việt Nam trong giai đoạn chuyển đổi sang nhiên liệu sinh học.

Đại diện Bộ Công Thương khẳng định xăng E10 là giải pháp dài hạn, góp phần nâng cao hiệu quả tiêu thụ xăng và đảm bảo an ninh năng lượng cho xăng Việt Nam. Hiện Bộ Công Thương đang nghiên cứu mở rộng thêm tỷ lệ phối trộn xăng E10 nhằm thúc đẩy tiêu thụ xăng bền vững hơn. Bộ Công Thương nhấn mạnh nhiên liệu sinh học giữ quan trọng trong phát triển năng lượng sạch và ổn định thị trường xăng Việt Nam