Toàn quốc chỉ bán xăng E10 từ 1/6, xe máy cũ nên làm ngay điều này để có thể chạy tốt

Theo quy định tại Thông tư 50/2025/TT-BCT, ngoài E10, mặt hàng xăng E5 vẫn tiếp tục được duy trì song song trên thị trường đến hết năm 2030 nhằm tạo điều kiện cho người dân thích nghi dần với quá trình chuyển đổi nhiên liệu.

Về bản chất, xăng sinh học là hỗn hợp giữa xăng khoáng và cồn Ethanol, với tỷ lệ 5% ở E5 và 10% ở E10. Ethanol giúp quá trình đốt cháy sạch hơn, giảm khí thải độc hại ra môi trường. Tuy nhiên, loại cồn này cũng có tính hút ẩm mạnh và khả năng hòa tan cao, khiến hệ thống nhiên liệu trên các dòng xe đời cũ dễ gặp vấn đề nếu không được kiểm tra hoặc nâng cấp phù hợp.

Các dòng xe sử dụng bộ chế hòa khí, xe số đời sâu hay những mẫu xe dùng gioăng cao su, ống dẫn nhiên liệu thế hệ cũ có nguy cơ bị trương nở, giòn nứt hoặc xuống cấp khi tiếp xúc lâu dài với xăng E10. Ngoài ra, Ethanol còn có tính tẩy rửa mạnh, dễ làm bong cặn bẩn trong bình xăng, gây nghẹt chế hòa khí hoặc kim phun nhiên liệu.

Để hạn chế rủi ro, nhiều chuyên gia khuyến nghị người dùng xe cũ nên thay thế các đường ống dẫn xăng, gioăng đệm cao su bằng vật liệu thế hệ mới có khả năng kháng cồn tốt hơn. Hiện nay, các loại ống dẫn đạt chuẩn như SAE J30R9 hoặc J30R14 được đánh giá phù hợp với xăng sinh học và có chi phí thay thế không quá cao.

Song song đó, thị trường cũng xuất hiện nhiều loại phụ gia chuyên dụng dành cho xăng E5 và E10. Các sản phẩm này có tác dụng hạn chế hiện tượng đọng nước trong bình xăng, chống ăn mòn kim loại và giảm nguy cơ hình thành cặn bám trong hệ thống nhiên liệu.

Theo khảo sát, giá bán của các loại phụ gia dành cho xăng sinh học hiện dao động khoảng vài trăm nghìn đồng mỗi lon. Một số sản phẩm dung tích khoảng 236ml có thể sử dụng cho khoảng 150 lít xăng E10, được xem là giải pháp tiết kiệm giúp các dòng xe máy cũ thích nghi với nhiên liệu mới mà không cần thay đổi quá nhiều kết cấu động cơ.