Đề xuất lộ trình tăng thuế "mềm" cho xe điện: Tránh cú sốc giá và cơn sốt ảo

Trong phiên thảo luận về dự thảo Luật sửa đổi, bổ sung một số điều các Luật Thuế sáng 23/4, vấn đề thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xe điện đã trở thành tâm điểm chú ý. 

Theo đề xuất hiện tại từ phía Chính phủ, thuế suất dành cho xe điện dưới 9 chỗ có thể được duy trì ở mức 3% đến hết năm 2030, nhưng sau đó dự kiến sẽ tăng mạnh lên 11% vào năm 2031, tức là gấp gần 4 lần mức hiện tại.

Tuy nhiên, nhiều đại biểu Quốc hội bày tỏ sự lo ngại rằng mức tăng đột biến này sẽ tạo ra một "cú sốc" lớn cho thị trường. Đại biểu Võ Ngọc Thanh Trúc đề xuất cơ quan soạn thảo nên cân nhắc điều chỉnh thuế theo cơ chế bậc thang, chia nhỏ biên độ tăng theo chu kỳ 2-3 năm, ví dụ nâng dần từ 3% lên 8% trước khi đạt mức 11%. 

Việc tăng thuế quá nhanh có thể kích thích tâm lý người dân đổ xô đi mua xe để "né" thuế vào cuối năm 2030, dẫn đến tình trạng sốt ảo và làm đổ vỡ phương án thu hồi vốn của các nhà đầu tư hạ tầng trạm sạc.

Đồng quan điểm về việc cần một lộ trình thận trọng, đại biểu Thạch Phước Bình kiến nghị cần đánh giá sát sao tác động thị trường vào năm 2028 để thiết kế các bước tăng thuế phù hợp, tránh gây ảnh hưởng tiêu cực đến tâm lý người tiêu dùng. 

Trong khi đó, đại biểu Tráng A Dương nhấn mạnh chính sách thuế cần được đặt trong tổng thể các ưu đãi về lệ phí trước bạ và hạ tầng trạm sạc, đồng thời phải gắn liền với các chỉ số thực tế như chi phí pin để đảm bảo thị trường phát triển ổn định.

Việc áp dụng lộ trình tăng thuế từng bước được kỳ vọng sẽ giúp duy trì động lực cho hệ sinh thái giao thông xanh, đồng thời đảm bảo nguồn thu ngân sách mà không gây ra những biến động tiêu cực cho nền kinh tế.

Trước những ý kiến đóng góp tâm huyết, Bộ trưởng Tài chính Ngô Văn Tuấn khẳng định cơ quan chức năng sẽ nghiêm túc tiếp thu để hoàn thiện phương án tối ưu nhất. Theo kế hoạch, Quốc hội sẽ tiến hành biểu quyết thông qua các nội dung sửa đổi quan trọng này của Luật Thuế vào phiên họp sáng mai, ngày 24/4.