-
Tìm thấy thiếu niên mất tích ở Ninh Bình, lộ tin nhắn có nội dung đáng sợ
-
Đà Nẵng: Thanh niên bỗng co giật rồi ngừng tim khi chờ khám bệnh, diễn biến sau đó cực kỳ căng thẳng
-
5 món ăn "thần hộ mệnh" cho lá gan: Giúp bạn trẻ lâu, đẹp da và hết mệt mỏi
-
Sự thật rợn người sau những chuyến áp giải nữ phạm nhân thời xưa
-
Muốn thoát nghèo thì chớ để những thứ này trong nhà bếp
-
Vợ Đoàn Văn Hậu tung ảnh bikini nóng bỏng, khoe vóc dáng "đồng hồ cát" sau 1 năm "giấu nhẹm" vì sinh con
-
Trúng số 8 tỷ đồng, người đàn ông nhận hết tiền mặt, nghe quyết định chia tiền mà bất ngờ
-
Cháy nhà khóa trái cửa ở TPHCM, 3 người thoát nạn qua lối trổ ban công tầng 2
-
Nhanh trí cầu cứu CSGT, tài xế grab thoát hiểm trước vị khách "ngáo đá"
-
Danh sách 15 cầu, 17 tuyến đường TPHCM đề xuất lập vùng hạn chế xe xăng
-
Người phụ nữ ở Hà Nội tử vong sau va chạm với xe đầu kéo đi lùi
-
Xuân Lan bóc trần game show: "Tôi được giao đóng vai ác, chửi người như hát"
-
Cách chạy ChatGPT không cần mạng Internet
-
Một ngày huấn luyện của đội hình máy bay chiến đấu tham gia sự kiện A80
-
Không phải nghèo đói, bi kịch lớn nhất của tuổi già là khi con cái đã qua tuổi 30 vẫn làm hai điều
-
Vụ Suni Hạ Linh hát hội chợ Trung Quốc: Trương Bá Chi - Châu Kiệt Luân cũng chạy show đám cưới, siêu thị, có phải dấu hiệu hết thời?
-
Càn quét YouTube nhờ Sing! Asia và Em Xinh Say Hi, Phương Mỹ Chi kiếm ít nhất 11 tỷ trong 1 năm
-
Mã độc rút trộm tiền nhắm vào người dùng Việt, nên cảnh giác với ứng dụng này
-
Sau sinh, ai là người bế bé đầu tiên? Mẹ đừng chọn qua loa vì lý do không ngờ sau đây
-
Vợ chồng cãi nhau vì cái máy rửa bát 11 triệu: Đoạn tin nhắn tiết lộ một vấn đề đáng suy ngẫm
Kinh tế
03/02/2021 07:17Đường bay nội có cứu hàng không Việt?
Kỳ vọng đường bay nội bù đắp doanh thu
Theo Cục trưởng Cục HKVN Đinh Việt Thắng, do dịch Covid-19 vẫn diễn biến phức tạp, nên dịp Tết Nguyên đán 2021 các hãng hàng không vẫn không khai thác đường bay quốc tế mà tập trung đường bay nội địa phục vụ nhu cầu đi lại của nhân dân.
Do đó, đường bay nội địa dịp Tết Tân Sửu được tăng cường 20-30% so với Tết Canh Tý 2020. Cụ thể, Vietnam Airlines và Vasco khai thác trung bình 379 chuyến/ngày, ngày cao điểm 504 chuyến/ngày, tăng tương ứng 35,5% và 31% so với Tết Canh Tý 2020.
Tương tự, Vietjet khai thác trung bình 371 chuyến/ngày, ngày cao điểm 375 chuyến/ngày, tăng tương ứng 17% và 28%. Hãng hàng không Bamboo Airways cũng lên kế hoạch khai thác trung bình 180 chuyến/ngày, ngày cao điểm 190 chuyến/ngày, tăng tương ứng 27,5% và 34%. Pacific Airlines khai thác trung bình 124 chuyến/ngày, ngày cao điểm 130 chuyến/ngày, tăng tương ứng 25% và 28%. Do vậy việc chậm chuyến là khó tránh.
Để tải được hết kế hoạch đề ra, bên cạnh các chuyến bay vào khung giờ ban ngày, các hãng hàng không sẽ tăng chuyến vào khung giờ đêm từ 22 giờ hôm trước đến 7 giờ sáng ngày hôm sau, với tổng số chuyến bay trung bình 140-150 chuyến/đêm. Tác động của dịch Covid-19 và việc tăng tải mạnh của các hãng đã tạo ra những diễn biến thị trường đặc biệt chưa từng có.
Đến thời điểm này, khi Tết Nguyên đán chỉ còn cách 10 ngày, việc mua vé máy bay chiều TPHCM - Hà Nội trước Tết và chiều Hà Nội –TPHCM sau Tết vẫn khá dễ dàng. Tuy giá vé những ngày cao điểm rất cao, có thể lên tới hơn 7 triệu đồng/vé khứ hồi nhưng vẫn chưa kịch trần như những năm trước.
Đại diện các hãng hàng không Vietnam Airlines, Vietjet đều chia sẻ, kể cả khi thị trường nội địa hồi phục gần như trước dịch, các hãng vẫn lỗ nặng do giá vé bị đẩy xuống quá thấp. Vì vậy, giá vé Tết cao sẽ bù đắp được phần nào doanh thu cho các hãng sau nhiều tháng chạy đua khuyến mại với những đợt giảm giá kỷ lục để cạnh tranh.
Tuy nhiên, ở thời điểm này, khi diễn biến dịch Covid-19 trong nước đang trở nên phức tạp, tốc độ tiêu thụ vé đã chậm lại. Giá vé của khung giờ bay đêm trong các ngày 7, 8 và 9-2 chỉ khoảng 1,6 triệu đồng đến hơn 2 triệu đồng/vé/chiều TPHCM-Hà Nội. Vé giờ đẹp mua thời điểm này lại hạ hơn so với mua vé cách đây 1 tuần, khoảng 2,2 - 2,5 triệu đồng/lượt.
Ở chiều Hà Nội-TPHCM, vé những ngày cao điểm sau Tết cũng còn rất nhiều loại vé giá dưới 2 triệu đồng/lượt. Thông tin từ các phòng vé cũng cho biết, do lo ngại dịch Covid-19, nhiều hành khách đã mua vé đang hỏi về thủ tục hoàn, hủy trong trường hợp dịch diễn biến phức tạp hơn. Điều này khiến các hãng hàng không có thể mất cơ hội bù đắp doanh thu.
Những dấu hiệu khả quan
Giá vé tết cao sẽ bù đắp được phần nào doanh thu cho các hãng hàng không sau nhiều tháng chạy đua khuyến mại với những đợt giảm giá kỷ lục để cạnh tranh. Nhưng những thông tin mới về diễn biến mới của dịch Covid-19 đang khiến cơ hội "cứu vãn” ngành hàng không trở nên mong manh.
Nhiều tín hiệu cho thấy ngành hàng không Việt Nam đã vượt qua được giai đoạn khó khăn. Kết quả kinh doanh năm 2020 của các hãng đều tốt hơn so với những kịch bản đề ra trước đó. Cập nhập đến cuối tháng 12-2020, doanh thu hợp nhất năm 2020 của Vietnam Airlines ước đạt 42.523 tỷ đồng, trong đó công ty mẹ ước đạt 32.983 tỷ đồng, đều vượt so với kế hoạch, lần lượt là 1.937 tỷ đồng (4,8%) và 448 tỷ đồng (1,4%). Số lỗ hợp nhất ở mức 14.445 tỷ đồng, trong đó lỗ của công ty mẹ hơn 12.000 tỷ đồng, giảm lỗ 2.420 tỷ đồng so với kế hoạch. Mức lỗ này sẽ giảm thêm khoảng 2.858 tỷ đồng khi hoàn tất các thủ tục điều chỉnh khấu hao, phân bổ chi phí sửa chữa, bảo dưỡng theo chính sách hỗ trợ, tháo gỡ khó khăn của Chính phủ.
Tương tự, Vietjet cũng có những thông tin rất tích cực về kết quả sản xuất kinh doanh. Tại báo cáo tài chính quý III-2020, Vietjet chỉ đạt doanh thu 2.809 tỷ đồng, giảm gần 80% so với cùng kỳ năm 2019 và lỗ 971 tỷ đồng.
Nhưng đến hết năm 2020, bà Nguyễn Thị Thúy Bình, Phó Tổng giám đốc Vietjet, cho biết doanh nghiệp này đã thoát lỗ ngoạn mục nhờ nhiều giải pháp linh hoạt, thay đổi các phương thức kinh doanh phù hợp với tình hình mới.
Theo PGS.TS Nguyễn Văn Phúc (Viện Kinh tế, Xã hội và Công nghệ), kết quả tích cực của ngành hàng không có được nhờ sự hỗ trợ kịp thời của Chính phủ, Bộ GTVT và các đơn vị liên quan. Đồng thời, các hãng hàng không đã rất chủ động tìm kiếm, thực hiện các giải pháp để tự cứu mình trong cơn bão Covid-19.
Các giải pháp như cắt giảm chi phí quản lý, cắt giảm lương nhân viên, tái cấu trúc hệ thống kinh doanh và cơ cấu sản phẩm dịch vụ, chuyển từ vận chuyển hành khách sang vận chuyển hàng hóa, tái cơ cấu tài sản và các khoản đầu tư tài chính để tăng tiền mặt, cải thiện khả năng thanh toán… đã phát huy hiệu quả.
Tuy nhiên, các chuyên gia cũng cho rằng, khả năng phục hồi của các hãng phụ thuộc rất nhiều vào tình hình diễn biến của bệnh dịch Covid-19.
"Nếu Việt Nam tiếp tục kiểm soát tốt, bay nội địa vẫn có thể được phục hồi và doanh thu được cứu vãn nhờ mùa cao điểm du lịch 2021. Bên cạnh đó, các cơ chế chính sách hỗ trợ doanh nghiệp hàng không vẫn cần được kéo dài hết năm 2021, giúp các doanh nghiệp có thể trụ vững, đủ sức bật dậy và sẵn sàng cạnh tranh ngay khi thị trường hồi phục” - PGS.TS Nguyễn Văn Phúc nói.
Theo Bích Quyên (Sài Gòn Đầu Tư)








- Tìm thấy thiếu niên mất tích ở Ninh Bình, lộ tin nhắn có nội dung đáng sợ (15:11)
- 1 thành viên Gia đình Haha trở lại Bản Liền sau 4 tháng xa cách, chị Thông bật khóc ôm chặt không rời (15:07)
- Đà Nẵng: Thanh niên bỗng co giật rồi ngừng tim khi chờ khám bệnh, diễn biến sau đó cực kỳ căng thẳng (18 phút trước)
- Điều gì đáng mong đợi nhất ở iPhone 17 Pro Max? (23 phút trước)
- Làn sóng tẩy chay Tiêu Chiến bất ngờ dâng cao, chỉ vì 1 chiếc áo mà bị cả Hàn Quốc đòi cấm sóng (32 phút trước)
- 5 món ăn "thần hộ mệnh" cho lá gan: Giúp bạn trẻ lâu, đẹp da và hết mệt mỏi (34 phút trước)
- Giá Baleba cao ngất ngưởng, MU vẫn quyết mua (38 phút trước)
- Sự thật rợn người sau những chuyến áp giải nữ phạm nhân thời xưa (43 phút trước)
- Cổ phiếu ngân hàng "dậy sóng": Thách thức phía trước từ điều lưu ý của Thống đốc (44 phút trước)
- Chuyển tội danh đề nghị truy tố đối với 2 cựu Phó Chủ tịch UBND thành phố (52 phút trước)




