Tân Sơn Nhất sẽ ra sao khi 90% chuyến bay quốc tế chuyển đi?

aA

ACV đề xuất chuyển hơn 90% chuyến bay quốc tế sang Long Thành từ 2027, tiến tới toàn bộ sau 2030, làm thay đổi lớn vai trò Tân Sơn Nhất.

Khi hơn 90% chuyến bay quốc tế được đề xuất chuyển sang Sân bay Long Thành ngay trong năm 2027, Sân bay Tân Sơn Nhất có thể giảm mạnh vai trò trung tâm quốc tế. Sân bay này chủ yếu còn phục vụ các chuyến bay nội địa, quốc tế không thường lệ và bay thuê chuyến.

Kịch bản trên được Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam đưa ra trong phương án chuyển giao hoạt động giữa hai sân bay. Lộ trình gồm hai bước, hướng tới chuyển phần lớn rồi toàn bộ chuyến bay quốc tế sang Long Thành sau năm 2030.

Giai đoạn đầu kéo dài từ khi Long Thành khai thác thương mại đến hết lịch bay mùa Đông 2026, tức từ 1-12-2026 đến 27-3-2027. Toàn bộ chuyến bay quốc tế đường dài, gồm cả vận tải hàng hóa, sẽ rời Tân Sơn Nhất. Sản lượng tương ứng khoảng 19% khách quốc tế khu vực TP.HCM.

Giai đoạn 2027–2030 là bước chuyển lớn nhất. ACV đề xuất chuyển toàn bộ các chuyến bay quốc tế còn lại sang Long Thành, ngoại trừ các đường bay ngắn dưới 1.000 km do hãng hàng không Việt Nam khai thác.

Đề xuất chuyển 90% chuyến bay quốc tế sang sân bay Long Thành trong năm 2027 - Ảnh 1. — Chuyến bay chở khách đầu tiên hạ cánh tại sân bay Long Thành ngày 19-12-2025

Nếu phương án được thông qua, ngay trong năm 2027, Long Thành sẽ tiếp nhận hơn 90% lượng khách quốc tế khu vực TP.HCM. Trục khai thác quốc tế khi đó dịch chuyển rõ rệt khỏi Tân Sơn Nhất.

Sau năm 2030, toàn bộ các chuyến bay quốc tế thường lệ sẽ khai thác tại Long Thành. Tân Sơn Nhất chuyển sang vai trò phục vụ thị trường nội địa, cùng các chuyến bay quốc tế không thường lệ và bay thuê chuyến.

Song song với lộ trình chuyển giao, ACV đang đẩy nhanh tiến độ Dự án thành phần 3 và chuẩn bị điều kiện khai thác. Các phương án về tổ chức bộ máy, vận hành và thử nghiệm được triển khai đồng thời.

Doanh nghiệp đã thành lập Chi nhánh cấp I – Cảng hàng không quốc tế Long Thành để quản lý, vận hành. Đồng thời, các đơn vị dịch vụ hàng hóa và nhiên liệu hàng không cũng được thành lập nhằm đảm bảo khai thác đồng bộ.

Về nhân sự, ACV xây dựng kế hoạch đào tạo, huấn luyện và bố trí làm quen thiết bị tại Long Thành. Nhiều nhân viên được đưa tới Tân Sơn Nhất làm việc thực tế để tích lũy kinh nghiệm trước khi chuyển sang vận hành sân bay mới.

ACV cũng ký hợp đồng tư vấn với liên danh Incheon International Airport Corporation và Công ty PIF để triển khai công tác quản lý, khai thác và chuyển giao vận hành.

Đến nay, hai giai đoạn chuẩn bị đầu đã hoàn tất, gồm xây dựng khái niệm khai thác, quy trình cốt lõi và chính sách thương mại, phương án kinh doanh, chiến lược tài chính.

Giai đoạn ba đang được triển khai, tập trung thử nghiệm vận hành và chuyển giao khai thác. Ba đợt thử nghiệm dự kiến diễn ra vào tháng 9, 10 và 11-2026.

Sau khi phương án phân chia khai thác giữa hai sân bay được cấp có thẩm quyền ban hành, ACV sẽ phối hợp các bên liên quan triển khai đồng bộ. Lộ trình này sẽ định hình lại cấu trúc khai thác hàng không khu vực phía Nam.