-
Nỗi lo trên bầu trời Tân Sơn Nhất: 27 lần máy bay bị laser và drone "tấn công"
-
6 quán ăn ngon gần Lăng Bác, Quảng trường Ba Đình khách nên trải nghiệm dịp 2/9
-
Phát hiện thêm thi thể và hòm trôi ở khu vực lòng hồ thủy điện
-
Thời tiết Hà Nội mưa rào trong Tổng duyệt diễu binh A80 ngày 30 - 8
-
Hà Nội sẽ xử lý người thả diều gây ảnh hưởng đến hoạt động bay dịp 2 - 9
-
Chi 200 triệu đồng/tháng nuôi con
-
Lịch cấm đường ngày 30/8 phục vụ lễ tổng duyệt diễu binh, diễu hành A80
-
Lời khai của nghi phạm bắn chết thanh niên gặp bên đường ở Quảng Trị
-
Đừng hâm nóng thứ này trong lò vi sóng, chỉ 3 phút có thể giải phóng hàng tỷ hạt vi nhựa, tế bào người chết hàng loạt
-
Người mẹ hốt hoảng lao vào chốt bảo vệ diễu binh cầu cứu, Đại úy CSGT hành động bất ngờ
-
Được gọi "chồng ơi", Trung uý nổi tiếng khối Kỵ binh không đáp lại: Lý do bất ngờ
-
Chi tiết 178 điểm trông giữ xe miễn phí phục vụ người dân dịp Quốc khánh 2/9
-
Cận 2/9, hàng loạt sự kiện và triển lãm thú vị mà bạn không thể bỏ lỡ: Xem tất cả tại đây!
-
Hôm nay, áp thấp nhiệt đới khả năng thành bão, từ Đà Nẵng trở ra miền Bắc mưa lớn
-
Cận cảnh dàn xe tăng, xe thiết giáp, ngư lôi lần đầu xuất hiện tại triển lãm lớn nhất lịch sử
-
Công bố kết quả nghiên cứu ảnh hưởng của xăng E10 với ô tô, xe máy
-
Cùng đi xem xe, người đàn ông bỏ lại bạn gái rồi lấy xe máy phóng mất hút
-
Cô bé từng xuất hiện trong trận Chung kết Olympia 19 năm trước giờ đã thành Chị Đẹp, cuộc sống thay đổi 180 độ
-
Danh tính nam thanh niên xăm trổ thách thức công an tại chốt bảo vệ sơ duyệt A80
-
Bức ảnh nghiệt ngã: Người trao giải và người nhận giải Miss Audition 2006 đều vướng lao lý
Kinh tế
18/05/2018 16:03Thuế tăng tới 4.000 đồng/lít: Giá xăng tăng cao, dân gánh chịu hết
Thực tế, nhiều ý kiến khá băn khoăn trước việc nâng kịch khung thuế bảo vệ môi trường với xăng dầu.
Đơn vị nào đồng ý với Bộ Tài chính?
Bộ Tài chính cho hay, sau một thời gian lấy ý kiến về đề xuất này đã nhận được 77 ý kiến tham gia, trong đó 19 ý kiến của các Bộ, ngành; 43 ý kiến của các địa phương; 5 ý kiến của các hiệp hội, doanh nghiệp và tổ chức khác.
Về cơ bản, các ý kiến đều nhất trí với sự cần thiết và nội dung của dự thảo Nghị quyết (47/77 ý kiến nhất trí hoàn toàn). Một số ý kiến về câu chữ, kỹ thuật soạn thảo đã được Bộ Tài chính hoàn chỉnh tại hồ sơ dự án Nghị quyết.

Thực tế, nhiều cơ quan khác như Bộ Nội vụ, Ngân hàng Nhà nước, Ủy ban Dân tộc, Thanh tra Chính phủ,... đồng ý hoàn toàn với ý kiến Bộ Tài chính. UBND các tỉnh như Quảng Bình, Điện Biên, Bình Thuận, Bạc Liêu,Tây Ninh, Cao Bằng, Khánh Hòa, Đà Nẵng, Bà Rịa - Vũng Tàu,... cũng bày tỏ đồng tình với phương án tăng thuế Bộ này đưa ra. Cục Thuế, Sở Tài chính của nhiều tỉnh thành cũng đồng tình với đề xuất trên.
Song nhiều ý kiến của các bộ ngành khác thể hiện nhiều mối băn khoăn khi góp ý cho đề xuất tăng thuế môi trường của Bộ Tài chính.
Viện dẫn Luật Thuế bảo vệ môi trường số 57/2010/QH 12, Bộ Kế hoạch và Đầu tư cho rằng: Việc đề xuất tăng mức thuế bảo vệ môi trường không chỉ trên cơ sở đánh giá sự phù hợp với chính sách phát triển kinh tế xã hội đã được Quốc hội thông qua trong giai đoạn 2016-2020 mà phải xác định được mức độ gây tác động xấu đến môi trường của từng loại sản phẩm, hàng hóa làm cơ sở đề xuất mức thuế cụ thể.
Do vậy, Bộ KH-ĐT đề nghị Bộ Tài chính đánh giá, lượng hóa mức độ gây tác động xấu đến môi trường của từng sản phẩm, hàng hóa cụ thể thuộc danh mục sản phẩm, hàng hóa chịu thuế để làm cơ sở đề xuất mức điều chỉnh thuế bảo vệ môi trường.
Bộ KH-ĐT cho rằng cần lượng hóa tác động tích cực lẫn tiêu cực của việc điều chỉnh mức thuế bảo vệ môi trường đến hoạt động sản xuất kinh doanh và sức cạnh tranh của doanh nghiệp, đời sống người dân, cũng như so sánh lượng hóa giữa tác động của việc điều chỉnh tới các mục tiêu phát triển kinh tế so với hiệu quả bảo vệ môi trường có thể đạt được.
Thẩm định đề xuất này của Bộ Tài chính, Bộ Tư pháp nhận xét, về mặt pháp lý việc điều chỉnh tăng mức thuế lên bằng mức trần của Biểu khung thuế là phù hợp quy định.
Tuy nhiên. Bộ Tư pháp lo ngại việc tăng thuế đối với nhóm hàng hóa xăng, dầu, mỡ nhờn có tác động lớn đối với đời sống kinh tế xã hội, đặc biệt là hoạt động kinh doanh vận tải và một số ngành sản xuất.
Bộ Tư pháp dẫn chứng: Đối với dầu mazut cơ quan chủ trì soạn thảo đề xuất tăng từ 900 đồng/lít lên 2.000 đồng/lít, hiện ngành sản xuất điện sử dụng một lượng lớn dầu mazut nên việc tăng thuế bảo vệ môi trường đối với hàng hóa này sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến giá bán điện.
Cho nên, Bộ Tư pháp đề nghị Bộ Tài chính bổ sung thuyết minh làm rõ việc tăng thuế này có tác động như thế nào đến từng ngành sản xuất cũng như hoạt động sản xuất điện và hoạt động kinh doanh vận tải để đảm bảo tính khả thi.

Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam lưu ý: Dầu mazut là nhiên liệu đầu vào chủ yếu của các nhà máy điện, sản xuất kính, gốm sứ,... do đó, việc tăng từ 900 đồng lên 2.000 đồng/kg là quá cao so với các nhiên liệu khác trong đợt điều chỉnh này. Tập đoàn Xăng dầu kiến nghị chỉ nên tăng từ 900 đồng lên 1.500 đồng/kg để đảm bảo không ảnh hưởng đến giá thành các sản phẩm sử dụng nhiên liệu mazut.
Tập đoàn này cũng kiến nghị thuế bảo vệ môi trường với xăng, diesel mức IV thấp hơn mức thuế với xăng, diesel dưới mức IV tối thiểu 100 đồng/lít.
Lo tác động chi phí vận tải
Còn Bộ Giao thông Vận tải góp ý: Việc điều chỉnh thuế bảo vệ môi trường đối với xăng dầu sẽ tác động đến chi phí vận tải. Chính phủ đang thực hiện nhiều giải pháp nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho doanh nghiệp vận tải hoạt động, đặc biệt là các giải pháp nhằm giảm chi phí vận tải logistics. Do đó, việc điều chỉnh thuế bảo vệ môi trường đối với mặt hàng xăng dầu đề nghị cũng cần có lộ trình điều chỉnh hợp lý.
Bộ GTVT đề nghị Bộ Tài chính nghiên cứu kỹ đánh giá tác động về mặt kinh tế của chính sách này.
Dù ủng hộ cơ cấu lại các khoản thuế nội địa để đảm bảo thu ngân sách, nhưng Bộ Công Thương cũng cho hay việc tăng thuế xăng dầu “cần được xem xét, tính toán cẩn trọng”. Lý do xăng dầu là mặt hàng thiết yếu và là nguyên liệu đầu vào cho hoạt động sản xuất kinh doanh.
“Việc điều chỉnh thuế cũng cần được cân nhắc trong bối cảnh đang khuyến khích sử dụng nhiên liệu sinh học thay thế các loại xăng không chì, đồng thời bảo đảm giá xăng dầu trong nước không biến động lớn, gây ảnh hưởng đến thị trường và người tiêu dùng”, Bộ Công Thương lưu ý.
Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam thì cho rằng, không nên tăng thuế bảo vệ môi trường ngay trong năm 2018 mà nên có lộ trình tăng dần đến năm 2020.
Theo Lương Bằng (VietNamNet)








- Cựu BTV VTV tiết lộ: Mẹ chồng quản lý hàng trăm nhân viên nhưng vẫn đi bê đồ phụ con dâu bán hàng (10:06)
- Nỗi lo trên bầu trời Tân Sơn Nhất: 27 lần máy bay bị laser và drone "tấn công" (10:05)
- Sự im lặng của Sơn Tùng - Thiều Bảo Trâm (10:02)
- Người phụ nữ cho đồng nghiệp qua đêm ở nhà mình và cái kết lúc 3h sáng (10:00)
- 6 quán ăn ngon gần Lăng Bác, Quảng trường Ba Đình khách nên trải nghiệm dịp 2/9 (14 phút trước)
- Bestune Pony vs Wuling Mini EV: Xe điện mini nào xứng danh ‘xế cưng’ của hội em xinh Gen Z? (16 phút trước)
- Hoàng tử Vpop cực đắt show dạo này: Có đêm chạy 2 show mệt bở người, cát-xê từng này thì tiền bao nhiêu cho hết! (19 phút trước)
- Phát hiện thêm thi thể và hòm trôi ở khu vực lòng hồ thủy điện (20 phút trước)
- Triển khai xăng E10: Canh bạc mạo hiểm với các dự án ethanol ‘đắp chiếu’? (27 phút trước)
- BYD liên tục đăng ký xe mới tại Việt Nam: thêm mẫu SUV ngang cỡ Mazda CX-5, chạy một mạch từ Hà Nội đến Quảng Bình chỉ trong 1 lần sạc (29 phút trước)




