5 thói quen nên bỏ khi dùng ôtô

Nếu tiếp tục duy trì 5 việc làm dưới đây, chính bạn có thể "giết chết" chiếc ôtô của mình.

Bình xăng luôn là một trong những bộ phận quan trọng và nguy hiểm nhất trên ôtô. Do vậy, để đảm bảo an toàn cho người sử dụng, các nhà thiết kế luôn có một vài quy tắc trong sản xuất bộ phận này. Một trong số đó là mực nhiên liệu khuyến cáo người dùng đổ vào.

Không có thời gian khởi động xe trước khi lái

Cuộc sống bận rộn ngày nay khiến nhiều người quên đi công việc khởi động xe khi bắt đầu sử dụng mỗi ngày. Các chuyên gia khuyến cáo bạn nên duy trì thói quen này, nhất là khi xe không được sử dụng thường xuyên.

Bơm lốp quá căng

Một số người dùng hiểu lầm rằng lốp căng sẽ đi bốc hơn và nhanh hơn. Song, các chuyên gia khẳng định bơm lốp quá căng sẽ ảnh hưởng tới độ bền của lốp, làm giảm độ bám đường. Trong khi đó, nếu lốp quá non sẽ khiến cho lốp nhanh bị nóng, tăng sức cản và nhanh mòn hơn bình thường.

Do đó, lời khuyên được đưa ra là kiểm tra áp suất lốp ít nhất 1 tháng 1 lần để đảm bảo lốp đang được vận hành đúng chuẩn.

Ít bảo dưỡng xe

Các garage sửa xe cho biết họ thường xuyên gặp phải tình trạng xe mang tới bảo dưỡng hoặc sửa chữa khi "bệnh" đã quá nặng. Nguyên nhân do người dùng, đặc biệt là giới trẻ, không có thói quen bảo dưỡng định kỳ. Điều này càng hay xảy ra với những người mua xe mới. Thay vào đó, họ chỉ mang xe tới cửa hàng khi gặp trục trặc. Và khi đó, lỗi kỹ thuật đã trầm trọng hơn.

Do đó, bạn nên thường xuyên kiểm tra lọc gió, theo dõi nhớt xe, thay má phanh, nước tản nhiệt động cơ hay kiểm tra bộ giảm xóc nhằm tránh việc tốn thêm tiền sửa chữa và khiến chiếc xe giảm tuổi thọ.

Chạy xe khi gần hết xăng

Khi kim báo xăng chạm vạch đỏ, bình xăng vẫn còn nhiên liệu để cho bạn đi thêm một vài/vài chục cây số (tùy dòng xe). Tuy nhiên, điều đó không có nghĩa bạn giữ thói quen chỉ mua xăng khi bình cạn kiệt. Các thợ cơ khí có kinh nghiệm lâu năm cho biết, động cơ, đặc biệt là động cơ dầu sẽ dễ hư hại nếu để xảy ra tình trạng hết nhiên liệu. Cụ thể hơn, nhiều chi tiết máy được thiết kế để ngập trong nhiên liệu chứ không chịu được ăn mòn do không khí lọt vào như kim phun, bơm, phớt.