-
Cận cảnh dàn xe tăng, xe thiết giáp, ngư lôi lần đầu xuất hiện tại triển lãm lớn nhất lịch sử
-
Công bố kết quả nghiên cứu ảnh hưởng của xăng E10 với ô tô, xe máy
-
Cùng đi xem xe, người đàn ông bỏ lại bạn gái rồi lấy xe máy phóng mất hút
-
Cô bé từng xuất hiện trong trận Chung kết Olympia 19 năm trước giờ đã thành Chị Đẹp, cuộc sống thay đổi 180 độ
-
Danh tính nam thanh niên xăm trổ thách thức công an tại chốt bảo vệ sơ duyệt A80
-
Bức ảnh nghiệt ngã: Người trao giải và người nhận giải Miss Audition 2006 đều vướng lao lý
-
TP HCM: Cán bộ, công chức thôi việc sau sắp xếp có thể vay đến 300 triệu đồng
-
Ô tô bất ngờ "sụt hố" trên phố Đội Cấn, Hà Nội
-
Lần đầu tiên người dân có thể bán vàng miếng với giá 127 triệu/lượng
-
Bão số 6 khả năng sắp hình thành, trọng tâm mưa lớn ở miền Trung
-
Vụ 8 cán bộ Quảng Ninh làm lộ bí mật nhà nước: Sơ suất nhỏ có thể phạm điều nghiêm cấm
-
"Ông Ba Minh cưu mang vợ nhặt 11 năm" nhận 1,6 tỷ đồng: Tiền sẽ được sử dụng thế nào?
-
Nhà triệu USD cứ mưa là ngập, vì sao giá không ngừng tăng?
-
iPhone 17 hoàn toàn "mất tích" khỏi đại lý chính hãng Việt Nam
-
"Bảo bối" UAV đa năng ra mắt tại công trình kỷ lục Việt Nam: Vận tốc tối đa 200km/h, có thể mang cả tên lửa
-
Danh tính chàng chiến sĩ 'triệu view' đang gây sốt mạng xã hội dịp lễ 2/9
-
Clip thanh niên đâm bạn tử vong: Hé lộ nguyên nhân phát sinh trên bàn nhậu
-
Cục Cảnh sát kinh tế ra yêu cầu khẩn đối với bà Đào Thị Hương Lan
-
Loạt ngân hàng hướng dẫn cách liên kết tài khoản hưởng an sinh xã hội trên VNeID
-
Đề nghị truy tố các cựu lãnh đạo tỉnh Khánh Hòa liên quan đến các dự án Phúc Sơn
Ôtô - Xe máy
11/12/2024 17:44Bỏ 2 tỷ mở trạm sạc xe điện kiêm 'trà đá' trên mảnh đất 1500m2: Đầu tư thế ở Việt Nam liệu có giàu?
Đi xa để sạc xe điện
Ngán ngẩm vì thường phải đi nhiều cây số để sạc xe điện, tài xế taxi Lâm Tấn Tài lắp đặt ba cổng sạc tại nhà mình ở Trảng Bom, Đồng Nai. Anh lập trạm để kiếm thêm thu nhập từ những người sở hữu xe điện khác gặp tình trạng tương tự do mạng lưới sạc ở các vùng nông thôn còn thưa thớt.
Tài là một trong số ngày càng nhiều cá nhân giúp mở rộng mạng lưới sạc ở Việt Nam. Anh mua thiết bị và chia sẻ doanh thu từ việc sạc với công ty EverEV.
"Tôi quyết định đầu tư trạm sạc xe điện để những tài xế khác không phải đi xa, tốn thời gian", Tài, người ngoài 30 tuổi, nói với Rest of World. Với trung bình khoảng 40 người sử dụng trạm anh mỗi ngày, "tôi tính toán mình sẽ hòa vốn trong hai năm," anh nói, không tiết lộ số tiền đầu tư.
Doanh số bán xe điện tại Việt Nam đã tăng hơn 400% trong quý đầu tiên của năm 2024, theo Counterpoint Research. Cơ sở hạ tầng sạc vẫn phải cố gắng để theo kịp sự phát triển.
VinFast, công ty xe điện dẫn đầu thị trường, cung cấp hơn 150.000 cổng sạc cho các phương tiện của mình trên toàn quốc. Các công ty sạc xe điện đang hợp tác với cá nhân để mở rộng mạng lưới và giúp thúc đẩy nhu cầu mua xe chạy bằng năng lượng mới.
Theo ước tính của Ngân hàng HSBC, để xe điện trở nên phổ biến, Việt Nam sẽ cần 12 tỷ USD đầu tư vào các trạm sạc. Cho đến nay, nguồn đầu tư này chủ yếu đến từ các công ty như VinFast và một số công ty nhỏ hơn như SolarEV, EverEV và Eboost.
PV Power, một đơn vị của PetroVietnam thuộc sở hữu nhà nước, đã khai trương trạm sạc đầu tiên vào tháng 10 và đặt mục tiêu có 1.000 trạm vào năm 2035.
Martin Schröder, phó giáo sư tại Đại học Ritsumeikan ở Nhật Bản, người nghiên cứu ngành công nghiệp ô tô, chia sẻ với Rest of World rằng: "Mọi thị trường đều gặp vấn đề con gà có trước hay quả trứng có trước. Nếu không có cơ sở hạ tầng, mọi người sẽ không mua ô tô, nhưng nếu không có ô tô, thì việc xây dựng cơ sở hạ tầng cũng không hấp dẫn".
"Đây là lý do tại sao bạn thấy nhà nước cần phải ra tay. Nhưng việc này có thể mất nhiều thời gian. Vì vậy, VinFast đã nói "Hãy để chúng tôi tự làm", Schröder nói.
Tự bỏ tiền túi để làm trạm sạc
Theo Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam, thị trường sẽ có 1 triệu xe điện vào năm 2028.
Về phần mình, nhà sản xuất xe điện Trung Quốc BYD, mới gia nhập thị trường hồi tháng 7, cho biết việc thiếu đất và hạn chế về cơ sở hạ tầng là những rào cản lớn đối với mở rộng mạng lưới sạc.
V-Green, công ty sạc xe điện do nhà sáng lập VinFast Phạm Nhật Vượng điều hành cũng đang gặp khó khăn trong việc mở rộng mạng lưới sạc của mình, Nguyễn Kim Ngân, cựu giám đốc bộ phận sạc tại VinFast, chia sẻ với Rest of World.
"Ở các tỉnh xa, cách tốt nhất là lắp đặt trạm sạc tại các cây xăng, nhưng không phải cây xăng nào cũng có đủ diện tích", bà Ngân, hiện là CEO của công ty sạc VHN, cho biết.
V-Green và các công ty sạc khác đang mời những chủ đất có lô đất trống gần xa lộ và đường chính cho thuê đất, trở thành bên nhượng quyền để hưởng một phần doanh thu hoặc đơn giản là cho chủ sở hữu xe điện sử dụng bộ sạc của riêng họ với một khoản phí.
Kể từ khi ra mắt mô hình nhượng quyền vào tháng 9, V-Green "đã nhận được hàng nghìn đơn đăng ký và yêu cầu", CEO Nguyễn Thanh Dương, chia sẻ với Rest of World. "Nhiều cá nhân trong số này đã nhanh chóng trở thành đối tác của V-Green".
V-Green, công ty đã cam kết đầu tư 404 triệu USD trong hai năm tới để xây dựng các trạm sạc, gọi mô hình nhượng quyền của mình là "nỗ lực chung của công ty và mọi người".
Các nhà đầu tư mua thiết bị từ V-Green, trong khi công ty xử lý hoạt động và bảo trì, và trả cho bên nhượng quyền 750 đồng cho mỗi kWh trong 10 năm. Vị trí của họ được liệt kê trên ứng dụng VinFast, Google Maps và các ứng dụng sạc khác.
Một trong những bên nhượng quyền như vậy là Trần Liêm, người có một lô đất rộng 1.500m2 ở Bà Rịa Vũng Tàu. Lô này gần đường cao tốc và bệnh viện, và anh có kế hoạch đầu tư 2,5 tỷ đồng vào ba bộ sạc nhanh và một máy bán đồ uống tự động.
Chỉ trạm sạc là không đủ
Ngay cả với sự hỗ trợ của V-Green, mọi việc vẫn khó khăn vì chi phí trả trước lớn và không phải khu vực nào cũng phù hợp với bộ sạc nhanh, cũng như chưa có phương án trợ cấp giá điện cho các trạm sạc.
Các đơn vị nhượng quyền không liên kết với V-Green còn khó khăn hơn vì chủ sở hữu VinFast được sạc miễn phí tại các trạm V-Green cho đến tháng 7 năm 2025.
"Doanh thu cho các bên nhượng quyền của chúng tôi đã giảm 30%–40%", Kim Văn Bình, Tổng giám đốc điều hành của công ty sạc Global EV, nói với Rest of World. Cho đến nay, công ty đã lắp đặt trạm cho khoảng 20 bên nhượng quyền.
Để thu hút cá nhân, công ty bán thiết bị sạc với giá bằng một phần ba giá của V-Green. Các nhà đầu tư "sẽ hòa vốn nhanh hơn, chỉ trong vòng hai năm", ông nói.
Ông Tài, đơn vị nhượng quyền thương hiệu EverEV, cho biết lượng người dùng của mình đã giảm một nửa vì tài xế của Xanh SM cũng được sạc qua đêm miễn phí tại các trạm V-Green.
"Lúc đầu tôi tính mình sẽ hòa vốn trong hai năm, nhưng với những chương trình khuyến mãi này, có lẽ phải mất ba đến bốn năm", Tài, người sở hữu một chiếc xe VinFast, cho biết. "Vì vậy, tôi cũng đã nộp đơn xin lắp đặt bộ sạc V-Green".
Theo bà Ngân, những người nhượng quyền muốn kiếm tiền phải làm nhiều hơn việc chỉ lắp đặt trạm đơn thuần. Do chi phí trả trước cao, công ty sạc của bà khuyên nên mở điểm dừng chân, cung cấp đồ ăn thức uống.
Nhưng để mở rộng mạng lưới, các bên nhượng quyền "là chưa đủ". Bà cho rằng cần có thêm sự hỗ trợ từ chính phủ và các nhà sản xuất xe điện.
Hiện tại, những người nhượng quyền như hộ kinh doanh Nguyễn Thị Phương Dung rất phấn khích trước cơ hội này.
Cô đã đồng ý sử dụng không gian bên ngoài quán cà phê nhỏ của mình ở thành phố Phan Thiết để đặt ba bộ sạc từ SolarEV. Công ty đã lắp đặt các bộ phận chạy bằng năng lượng mặt trời và sẽ không trả tiền thuê trong ba năm. Sau đó, công ty sẽ chia sẻ doanh thu. Dung nhận được 30% ban đầu và sau cùng là 50%.
Kể từ khi lắp đặt bộ sạc cách đây vài tháng, doanh số tại quán cà phê của cô đã tăng 30%–40% . Cô đã đổi tên quán cà phê của mình thành Lado Cafe để tài xế của Lado taxi, công ty gọi xe đã hợp tác với SolarEV, có thể dễ dàng tìm thấy. Cô cho biết có những ngày quán đông đến mức phải xếp hàng dài để chờ đến lượt.
"Tôi thực sự muốn mua hẳn trạm sạc, nhưng chồng tôi nói hình thức này còn quá mới, phải chờ xem sao", Dung nói. "Nếu có nhiều xe đến, chúng tôi sẽ mua đứt để giữ được hết lợi nhuận.
Theo Quốc Vinh (Nhịp Sống Thị Trường)








- Nhiều cảnh sát xuất hiện tại nhà "bầu" Đoan (28/08/25 23:57)
- Bốc thăm Champions League: Real đụng độ Man City, Liverpool (28/08/25 23:53)
- Cách nhận tiền ăn "Tết Độc lập" 2/9 do Nhà nước tặng, làm ngay các bước sau (28/08/25 22:59)
- Khoa Pug không nói suông: Đi kéo chân lần 2 vì gặp Hoa hậu Lương Thuỳ Linh? (28/08/25 22:30)
- 50 triệu đồng và màn gây sốc về báo hiếu của con rể với bố mẹ vợ (28/08/25 21:49)
- Robot hình người "Made in Vietnam" của tỷ phú Phạm Nhật Vượng làm 1 việc bất ngờ tại công trình top 10 TG (28/08/25 21:21)
- Nóng: Chính phủ tặng quà bằng tiền mặt cho toàn dân ăn Tết Độc lập (28/08/25 20:55)
- Triển lãm HOT nhất dịp 2/9 đã mở cửa: Quy mô khủng chưa từng có, choáng ngợp với các màn biểu diễn và hoàn toàn MIỄN PHÍ (28/08/25 20:51)
- "Mưa đỏ" mang về 200 tỷ đồng (28/08/25 20:33)
- Giám đốc BV Đại học Y Hà Nội lên tiếng về sức khỏe của GS Ngô Bảo Châu (28/08/25 20:30)




