Bước ngoặt lịch sử ngành siêu xe: Bugatti chính thức chấm dứt kỷ nguyên Volkswagen, Mate Rimac nắm toàn quyền chi phối

aA

Một thương vụ mua lại cổ phần có quy mô lớn vừa chính thức khép lại, đánh dấu bước ngoặt lớn đối với ngành công nghiệp ô tô toàn cầu.

Thương hiệu siêu xe danh tiếng Bugatti đã hoàn toàn tách khỏi sự ảnh hưởng của tập đoàn Volkswagen và Porsche, mở ra một chương mới dưới sự dẫn dắt độc lập của doanh nhân Mate Rimac.

Mate Rimac: “Cơn gió lạ” của ngành xe điện toàn cầu - Automotive — Doanh nhân Mate Rimac.

Tách rời khỏi gã khổng lồ nước Đức để giành quyền tự quyết

Mối duyên giữa Volkswagen (VW) và Bugatti từng được kỳ vọng sẽ bước sang trang mới vào năm 2021 khi VW chuyển giao quyền sở hữu thương hiệu này cho liên doanh giữa Rimac và Porsche, với mục tiêu ban đầu là nhờ năng lực của Rimac để phát triển một dòng siêu xe Bugatti thuần điện. Tuy nhiên, Mate Rimac — nhà sáng lập hãng xe điện Rimac kiêm CEO của Bugatti — lại chọn lối đi riêng khi dẫn dắt dự án siêu xe Tourbillon sử dụng động cơ V16.

Đến nay, tỷ lệ sở hữu của VW và Porsche tại thương hiệu siêu xe Pháp đã chính thức đưa về mức 0%.

Theo thỏa thuận được công bố lần đầu từ tháng 4, một nhóm nhà đầu tư gồm HOF Capital, BlueFive Capital cùng các quỹ đầu tư khác đến từ Mỹ và châu Âu đã hoàn tất việc mua lại 21% cổ phần của Porsche tại Rimac Group. Đồng thời, nhóm này thâu tóm toàn bộ 45% cổ phần còn lại trong liên doanh Bugatti Rimac.

Trong hơn 18 tháng qua, Mate Rimac đã nỗ lực tìm cách nắm quyền kiểm soát lớn hơn đối với tương lai Bugatti. Vị doanh nhân này từng bày tỏ sự ngần ngại trước quy trình đầu tư dài hạn và phê duyệt phức tạp của tập đoàn Đức, khi mọi ý tưởng đều phải trình qua gia tộc Porsche-Piëch. Đối với một người luôn ưu tiên tốc độ và sự chủ động như Mate Rimac, quy trình này là một rào cản đáng kể.

Sau khi thương vụ tái cơ cấu hoàn tất, Mate Rimac sẽ toàn quyền định hình hướng đi tương lai cho Bugatti. Về mặt nhân sự, ông Christophe Piochon (Chủ tịch Bugatti Automobiles kiêm Giám đốc vận hành Bugatti Rimac) sẽ bước xuống để Mate Rimac đảm nhiệm vị trí Chủ tịch Bugatti. Vị trí COO mới của Bugatti Rimac được giao cho ông Marko Brkljačić, cựu COO của Rimac Technology.

Porsche thu về 1 tỷ euro và chiến lược tái cơ cấu nguồn vốn

Mặc dù chấm dứt sự xuất hiện tại Bugatti Rimac, Porsche không rời đi tay trắng. Hãng xe sang nước Đức xác nhận đã thu về 1 tỷ euro (tương đương khoảng 1,16 tỷ USD) từ thương vụ thoái vốn này. Trước đó, Porsche nắm giữ 45% cổ phần tại Bugatti Rimac và 20,6% cổ phần tại Rimac Group sau khi hỗ trợ thành lập liên doanh vào năm 2021.

Động thái thoái vốn nằm trong chiến lược rộng lớn hơn của Porsche nhằm tập trung nguồn lực vào mảng kinh doanh ô tô cốt lõi. Quyết định này đưa ra trong bối cảnh hãng đang phải đối mặt với sức mua suy giảm tại thị trường Trung Quốc và tốc độ chuyển đổi sang xe điện diễn ra chậm hơn dự kiến — những áp lực chung đang đè nặng lên lợi nhuận của ngành ô tô châu Âu.

Khoản tiền thu về từ thương vụ giúp Porsche nâng dự báo biên lợi nhuận ròng dòng tiền ô tô năm 2026 lên mức 5,5% - 7,5%, tăng đáng kể so với mức dự báo 3% - 5% trước đó. Bên cạnh đó, Porsche dự định trích 250 triệu euro từ nguồn thu này để tiếp tục tài trợ cho các nghĩa vụ lương hưu của công ty.

PV (SHTT)