Nhiều chiếc Yamaha Exciter hiện đang được rao bán với giá 13- 14 triệu đồng đều có ngoại thất khá "ngon". Xong để mua "vua tay côn" vẫn còn nhiều điều phải cân nhắc.

Yamaha Exciter lần đầu tiên được trình làng năm 2005 và ngay lập tức trở thành cơn sốt ở Việt Nam. Thời đó, Exciter 135 được coi là "ông hoàng" xe tay côn cỡ nhỏ.

Sau rất nhiều nâng cấp và thay đổi, Exciter 135 đã ngừng kinh doanh mới tại Việt Nam để nhường sân cho bản 150cc nhưng mẫu xe vẫn nhận được sự yêu thích nhất định của những tay lái mê xe tay côn.

Trên các chợ bán xe online, không khó để tìm được "cựu hoàng" với mức giá dao động từ 18- 30 triệu đồng tùy thuộc vào tình trạng xe, và thương lượng. Đôi khi, có những chiếc được rao bán khá "hời".

Cụ thể, trên Chotot.com, chủ xe tại Đông Ngạc, Nam Từ Liêm rao bán chiếc Yamaha Exciter 135 chính chủ, đăng ký năm 2014 với giá 13,5 triệu đồng. Xe lăn bánh 12.453km nhưng ngoại thất khá mới.

Cùng đó, một chiếc Exciter 135 GP côn tay chính chủ 2014, với số lăn bánh khiêm tốn, chỉ 100km được rao bán 14,8 triệu đồng. Thêm 1 chiếc Exciter đăng ký năm 2017 có giá bán 13,8 triệu đồng.

So với nhiều xe đã qua sử dụng trong 5-6 năm, đây đều là những mẫu được rao bán rẻ hơn từ 3-4 triệu đồng.

Sau 5-7 năm sử dụng, Yamaha Exciter 135 rao bán giá rẻ.
Sau 5-7 năm sử dụng, Yamaha Exciter 135 rao bán giá rẻ.
"Cựu hoàng" xe côn 1 thời có giá chỉ từ 13 - 15 triệu đồng.

Tuy được nhiều khía cạnh được đánh giá là thấp hơn "người anh em cùng cha" là Exciter 150 nhưng tổng thế kiểu dáng mạnh mẽ thể thao và cân đối vẫn giúp mẫu xe này "ghi điểm".

Xét về mức tiêu hao nhiên liệu, những biker dùng exciter 135 cho biết, xe này tiết kiệm xăng. Trung bình xe tiêu thụ 1 lít xăng cho quãng đường 65,77km và có thể chạy được 228km khi xe được đổ đầy bình xăng.

Xe được trang bị động cơ 135cc, 4 thì, xi lanh đơn, SOHC, 4 van, làm mát bằng dung dịch. Công suất tối đa của động cơ này là 12,5 mã lực tại tốc độ vòng quay 8.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại là 12,9 Nm tại 6.000 vòng/phút.

Xe được người dùng đánh giá khi vận hành trên đường sẽ cảm nhận thấy chạy êm, không nghe thấy tiếng máy.

Dẫu vậy, khi quyết định mua xe cũ, người dùng nên cẩn thận chọn lựa. Nếu không biết nhiều về xe, tốt nhất nên dẫn theo một người hiểu biết đến xem xe, hoặc đưa xe ra tiệm để được kiểm tra chi tiết.

"Mua xe mà giấy tờ không hợp pháp hay không đủ giấy tờ từ chính chủ thì sau này sẽ dễ gặp rắc rối về các vấn đề pháp lý. Do vậy, khách nên kiểm tra thông tin người bán và thông tin người đăng ký xe để chắc chắn xe chính chủ. Sau đó tiếp tục kiểm số máy và khung xe có đúng với những thông tin trên giấy tờ đăng ký xe hay không. Vì chỉ cần sai 1 con số cũng đủ khiến bạn trở thành người sở hữu xe không hợp pháp.

Nên chạy thử để cảm nhận được độ đằm của chiếc xe, ví dụ chạy qua các khung đường xấu, đường cua xem xe có cân bằng không, lắc mạnh tay lái để xem có bị rung lắc hay không", Trường Thắng, chủ cửa hàng xe máy tại Cầu Giấy chia sẻ.

Hoàng Hà, 1 thợ xe máy ở Hà Nội nhận xét, nếu xe có vẻ ngoài bóng bẩy nhưng động cơ quá tệ thì cũng không thể an tâm sử dụng được. Vì vậy, kiểm tra động cơ là bước quan trọng khi mua một chiếc Exciter 135 cũ.

"Nếu nghe tiếng lạ phát ra từ xe đều là biểu hiện của một bộ phận nào đó đang gặp vấn đề. Dựng chống xe, vặn ga để kiểm tra độ khói của xe, nếu lượng khói màu đậm được thả ra dày đặc có mùi xăng nồng nặc cho thấy động cơ xe đã không còn tốt, bị ăn dầu mạnh thì không nên mua chiếc xe này. Nếu xe có lượng khói ít, màu nhạt thì cho thấy động cơ xe vẫn tốt", Hoàng Hà tư vấn.

Theo Hoàng Linh (Doanh Nghiệp & Tiếp Thị)