Đề xuất mới về đăng kiểm xe: Chủ xe mới lo ngại quy định chụp ảnh xe

Đáng chú ý, những thay đổi trong yêu cầu về hồ sơ đối với ô tô mới đang vấp phải nhiều ý kiến trái chiều khi người dân cho rằng thủ tục đang trở nên phức tạp, theo thông tin trên VietNamNet.

Theo quy định hiện hành tại Thông tư 47/2024/TT-BGTVT, ô tô cá nhân mới sản xuất dưới 2 năm được miễn kiểm định lần đầu. Dù không phải mang xe đến trung tâm, chủ xe vẫn phải trực tiếp đến cơ sở đăng kiểm để nộp hồ sơ gồm bản chà số khung, số động cơ, bản sao phiếu kiểm tra chất lượng xuất xưởng và xuất trình giấy đăng ký xe hoặc giấy hẹn. Tuy nhiên, dự thảo mới của Bộ Xây dựng đang đề xuất những yêu cầu khắt khe hơn về mặt hình ảnh.

Cụ thể, thay vì chỉ nộp bản chà, chủ xe sẽ phải nộp ảnh chụp số khung, số động cơ hoặc ảnh chụp của bản chà số. Những tấm ảnh này phải được dán trực tiếp vào các giấy tờ liên quan như thông báo miễn kiểm tra hoặc phiếu kiểm tra chất lượng xuất xưởng. Điểm mới gây chú ý nhất là yêu cầu nộp thêm ảnh chụp tổng thể xe. Quy định chi tiết yêu cầu hai ảnh chéo góc trước và sau (từ 30 đến 45 độ), phải rõ biển số, độ phân giải tối thiểu 1.280 x 720 pixels và hiển thị rõ thời gian thực khi chụp đến từng phút. Thậm chí, hình ảnh xe phải chiếm ít nhất 75% khung hình.

Thông tin về việc bổ sung ảnh chụp đang tạo ra một làn sóng băn khoăn trong cộng đồng người dùng ô tô. Anh Nguyễn Minh Hoàng (Hà Nội), một người đang chuẩn bị mua xe mới, bày tỏ sự á ngại trước viễn cảnh phải tự mình thực hiện các thao tác kỹ thuật này. Anh chia sẻ: “Nghe thì có vẻ không phức tạp, nhưng thực tế lại phát sinh thêm công đoạn, gửi ảnh chụp nhưng vẫn phải đến cơ sở đăng kiểm để làm thủ tục. Chưa kể không phải ai cũng rành cách chụp đúng chuẩn về góc, tỷ lệ, độ nét hay cách để ảnh hiển thị thời gian chụp”.

Đồng quan điểm, anh Đỗ Duy Đạt (Hà Nội) cho rằng việc yêu cầu người dân tự cung cấp ảnh trong khi dữ liệu xe đang được số hóa là một sự mâu thuẫn. Anh nhận định: “Cảm giác như phía đăng kiểm làm thủ tục theo kiểu nửa số hóa, nửa thủ công. Dữ liệu thì nói là đã có trên hệ thống, nhưng người dân vẫn phải tự chuẩn bị thêm giấy tờ, hình ảnh để nộp lại. Nếu cơ quan quản lý đã có hệ thống dữ liệu từ nhà sản xuất, đại lý hoặc cơ quan đăng ký xe thì hoàn toàn có thể đối chiếu trực tuyến, không nhất thiết yêu cầu người dân tự chụp rồi nộp lại”.

Bên cạnh đó, nhiều ý kiến cũng chỉ ra rằng việc chụp ảnh số khung, số máy là một thách thức thực tế, nhất là với những dòng xe có số đóng ở vị trí khuất, khó tiếp cận. Việc này không chỉ gây mất thời gian mà còn tiềm ẩn rủi ro bị trả lại hồ sơ nếu hình ảnh không đáp ứng đúng các tiêu chuẩn khắt khe trong dự thảo.

Ở góc nhìn ngược lại, một số ý kiến nhận định rằng những quy định này sẽ giúp tăng tính minh bạch, tạo thêm lớp đối chiếu để tránh gian lận hồ sơ hoặc sử dụng nhầm hồ sơ của phương tiện khác. Trong bối cảnh lượng xe mới gia tăng, cơ quan quản lý cần những công cụ để kiểm soát chặt chẽ ngay từ khâu đầu vào.

Dù vậy, đa số chủ xe vẫn kỳ vọng vào một giải pháp đột phá hơn về công nghệ. Thay vì yêu cầu người dân tự chụp ảnh và bổ sung các giấy tờ trùng lặp, giải pháp hiệu quả nhất là kết nối và đồng bộ dữ liệu trực tiếp giữa nhà sản xuất, đại lý và cơ quan đăng ký với hệ thống đăng kiểm. Cộng đồng người dùng mong muốn cơ quan quản lý sẽ cân nhắc để cải cách thủ tục thực sự đi vào thực chất, giảm bớt khâu trung gian và tận dụng tối đa dữ liệu sẵn có thay vì tạo thêm những quy trình mới chưa rõ lợi ích nhưng chắc chắn gây thêm phiền hà cho người dân.