Sau thời gian dài bán chậm và liên tục góp mặt trong nhóm xe có doanh số thấp nhất thị trường, Honda Accord được cho là đã chính thức chia tay Việt Nam. Mẫu sedan hạng D của hãng xe Nhật vừa bất ngờ biến mất khỏi danh mục sản phẩm trên website chính thức của Honda Việt Nam, khép lại hành trình nhiều thăng trầm tại thị trường trong nước.

Theo ghi nhận, Honda Accord không còn xuất hiện trong danh sách các mẫu ô tô đang phân phối của Honda Việt Nam. Các hạng mục quen thuộc như bảng giá bán, thông tin khuyến mại theo tháng hay cấu hình phiên bản cũng đã bị gỡ bỏ. Dù phía Honda Việt Nam chưa đưa ra thông báo chính thức, nhưng động thái này được xem là dấu hiệu rõ ràng cho thấy Accord đã rút lui khỏi thị trường Việt Nam.

Thực tế, việc Honda Accord dừng bán không phải là điều quá bất ngờ với giới chuyên môn. Mẫu sedan hạng D này từ lâu đã nằm trong nhóm xe có doanh số thấp nhất phân khúc, thậm chí thường xuyên xuất hiện trong danh sách những mẫu xe bán chậm nhất toàn thị trường nếu xét theo từng tháng.

Theo số liệu thống kê, trong năm 2025, Honda Accord đứng thứ 3 trong top 10 mẫu ô tô bán chậm nhất Việt Nam với doanh số lũy kế chỉ vỏn vẹn 42 xe, mức thấp kỷ lục kể từ khi mẫu sedan này được phân phối trong nước. Con số này cho thấy sức tiêu thụ của Accord đã chạm đáy, gần như không còn khả năng cạnh tranh trước các đối thủ cùng phân khúc cũng như làn sóng SUV đang ngày càng lấn át.

Nhìn lại giai đoạn từ khi chuyển sang thế hệ mới vào năm 2019, Honda Accord chưa từng đạt doanh số trên 500 xe mỗi năm. Trong giai đoạn 2020–2024, lượng bán của mẫu xe này biến động theo từng năm, nhưng mức cao nhất cũng chỉ đạt 285 chiếc, trong khi thấp nhất chỉ dừng ở 58 xe. Đây là kết quả khá khiêm tốn nếu đặt cạnh các mẫu sedan hạng D từng một thời làm mưa làm gió tại Việt Nam.

Một trong những nguyên nhân chính khiến Honda Accord gặp khó là mức giá bán cao so với mặt bằng chung phân khúc, trong khi chỉ được phân phối với một phiên bản duy nhất. Điều này khiến khách hàng có ít lựa chọn, đồng thời khó tiếp cận nhóm người dùng cần một mẫu sedan rộng rãi, tiện nghi nhưng giá “mềm” hơn. Ngay cả khi được áp dụng các chương trình ưu đãi sâu, Accord vẫn không thể tạo ra cú hích doanh số đủ lớn.

Bên cạnh đó, sự dịch chuyển mạnh mẽ của thị hiếu người tiêu dùng sang SUV và crossover cũng khiến không gian dành cho sedan hạng D ngày càng bị thu hẹp. Những mẫu xe chậm được làm mới, ít phiên bản như Honda Accord càng rơi vào thế bất lợi trong cuộc đua giành khách. Trong bối cảnh các dòng SUV liên tục được nâng cấp về thiết kế, công nghệ và trang bị, sedan cỡ D dần mất đi sức hút với người dùng phổ thông.

Dù vậy, việc Honda Accord rời thị trường Việt Nam vẫn để lại không ít tiếc nuối cho những khách hàng trung thành của thương hiệu Nhật Bản. Là một trong những mẫu xe toàn cầu mang tính biểu tượng của Honda, Accord được đánh giá cao về khả năng vận hành, độ bền bỉ và giá trị thương hiệu. Tuy nhiên, thực tế khắc nghiệt của thị trường cho thấy mẫu sedan này đã không tìm được chỗ đứng phù hợp tại Việt Nam.

Sự rút lui của Honda Accord cũng được xem là dấu mốc cho thấy sedan hạng D đang dần mất vị thế, nhường chỗ cho SUV và crossover trong cuộc đua doanh số. Với xu hướng tiêu dùng hiện tại, nhiều khả năng phân khúc sedan cỡ lớn sẽ tiếp tục thu hẹp, và Honda Accord chỉ là cái tên tiếp theo nói lời chia tay trong bối cảnh đó.

Theo Hải Linh (SHTT)