Honda CR-V hybrid lắp ráp trong nước chốt giá từ 1,17 tỷ đồng: Bản L rẻ nhất, RS thấp hơn xe nhập

So với giai đoạn phân phối xe nhập khẩu trước đây, mặt bằng giá của Honda CR-V hybrid đã có sự điều chỉnh rõ rệt. Cụ thể, bản e:HEV RS lắp ráp trong nước thấp hơn khoảng 9 triệu đồng so với xe nhập khẩu nguyên chiếc. Trong khi đó, CR-V e:HEV L được định vị là phiên bản hybrid dễ tiếp cận nhất, đóng vai trò “cửa ngõ” cho nhóm khách hàng muốn trải nghiệm công nghệ hybrid của Honda.

Đặt cạnh CR-V L chạy xăng đang bán trên thị trường, bản e:HEV L có giá cao hơn khoảng 71 triệu đồng. Khoảng chênh lệch này chủ yếu đến từ sự khác biệt về hệ thống truyền động, khi CR-V e:HEV được nâng cấp toàn diện về công nghệ vận hành so với bản động cơ đốt trong truyền thống.

Ở thế hệ mới, Honda CR-V hybrid lắp ráp trong nước vẫn sử dụng hệ thống truyền động e:HEV quen thuộc. Cấu hình này gồm động cơ xăng 2.0L hút khí tự nhiên kết hợp hai mô-tơ điện, trong đó mô-tơ kéo đảm nhiệm vai trò chính trong quá trình vận hành ở dải tốc độ thấp và trung bình. Khi hoạt động đồng thời, toàn bộ hệ thống cho công suất tối đa 204 mã lực.

Đáng chú ý, mô-tơ điện chính của CR-V e:HEV có vòng tua cực đại lên tới 14.500 vòng/phút, tạo ra lực kéo 335 Nm ngay từ sớm. Đây là yếu tố giúp mẫu SUV cỡ C này mang lại cảm giác tăng tốc mượt, phản hồi nhanh khi di chuyển trong đô thị, đồng thời duy trì sự êm ái đặc trưng của xe hybrid.

Việc chuyển sang lắp ráp trong nước không chỉ giúp Honda chủ động hơn về nguồn cung mà còn tạo điều kiện tối ưu chi phí, từ đó điều chỉnh giá bán theo hướng cạnh tranh hơn. Đây cũng là lý do khiến bản e:HEV RS lắp ráp có giá “mềm” hơn xe nhập, dù vẫn giữ nguyên cấu hình và trang bị cốt lõi.

Trong phân khúc SUV hạng C tại Việt Nam, Honda CR-V hybrid cạnh tranh trực tiếp với những cái tên quen thuộc như Hyundai Tucson, Kia Sportage hay Ford Territory. Tuy nhiên, CR-V e:HEV là một trong số ít mẫu xe trong nhóm này sở hữu hệ thống hybrid hoàn chỉnh, tập trung mạnh vào khả năng tiết kiệm nhiên liệu và trải nghiệm vận hành mượt mà.

Số liệu bán hàng cho thấy hybrid đang dần trở thành mảnh ghép quan trọng trong cơ cấu doanh số của Honda. Kết thúc năm 2025, CR-V hybrid ghi nhận doanh số 1.888 xe, trong khi các phiên bản chạy xăng đạt 11.556 xe. Dù chưa phải trụ cột về sản lượng, bản e:HEV đang đóng vai trò nâng tầm hình ảnh và công nghệ cho dòng CR-V tại Việt Nam.

Với việc chốt giá từ 1,17 tỷ đồng cho bản hybrid lắp ráp trong nước, Honda CR-V e:HEV được kỳ vọng sẽ tiếp cận nhóm khách hàng rộng hơn, đặc biệt là những người tìm kiếm một mẫu SUV cỡ C vận hành êm ái, tiết kiệm nhiên liệu nhưng vẫn giữ được thương hiệu và độ tin cậy lâu năm của Honda.