Việc Honda chính thức đăng ký nhãn hiệu Ryden 160 tại Indonesia đang tạo nên cơn sốt trong giới mê xe Đông Nam Á.

Những hình ảnh dựng 3D rò rỉ cho thấy Ryden 160 sở hữu ngôn ngữ thiết kế góc cạnh, cơ bắp và sắc sảo hơn hẳn phong cách điềm đạm của PCX 160. Xe trang bị đèn pha LED vuốt nhọn, đường nét dứt khoát hướng tới đối tượng khách hàng trẻ tuổi. Khung sườn xe tương đương PCX 160 nhưng chiều cao yên dự kiến nâng lên mức tối thiểu 780 mm, tạo dáng ngồi thể thao và tôn dáng người lái.

16-1789527595-honda-dang-ky-ban-quyen-ryden-160-dong-xe-ga-the-thao-moi-du-kien-co-gia-tren-80-trieu-dong

Trái tim của Ryden 160 vẫn là khối động cơ eSP+ 156,9cc (4 van, làm mát bằng dung dịch) thừa hưởng từ PCX 160, sản sinh công suất 11,8 kW và mô-men xoắn 14,7 Nm. Việc giữ nguyên nền tảng động cơ này giúp xe đảm bảo độ bền, vận hành êm ái và tiết kiệm nhiên liệu.

Xe sở hữu đồng hồ kỹ thuật số, khóa Smartkey, phanh đĩa hai bánh kèm cùm phanh Nissin và hệ thống kiểm soát lực kéo TCS. Để tối ưu chi phí sản xuất, Honda dự kiến chỉ trang bị phanh chống bó cứng ABS 1 kênh cho bánh trước.

16-1789527595-honda-dang-ky-ban-quyen-ryden-160-dong-xe-ga-the-thao-moi-du-kien-co-gia-tren-80-trieu-dong

Tại Việt Nam, phân khúc xe ga 150–160cc đang là cuộc cạnh tranh nảy lửa giữa Honda Vario 160, Air Blade 160 và Yamaha NVX 155. Ryden 160 được xem là giải pháp dung hòa giữa thiết kế cá tính của dòng xe tay ga ADV và tính thực dụng đô thị.

Tuy nhiên, nếu được đưa về Việt Nam qua các đại lý tư nhân từ Indonesia, mức giá dự kiến có thể vượt ngưỡng 80 triệu đồng do gánh nặng thuế phí. Điều này sẽ đặt Ryden 160 vào thế cạnh tranh khó khăn với Honda SH 125i lắp ráp trong nước cũng như các dòng xe ga chính hãng khác.

TN (SHTT)