"Huyền thoại côn tay" mới của Suzuki lộ ảnh thực tế: Thiết kế chất hơn Honda Winner R và Exciter 155

aA

Suzuki đã chính thức công bố hình ảnh thực tế phiên bản 2025 của mẫu xe côn tay ‘huyền thoại’ một thời, thiết kế khiến dân tình phát sốt.

Trong số các mẫu xe mới và ý tưởng được công bố tại Triển lãm Japan Mobility Show 2025, diễn ra từ ngày 29 tháng 10 đến ngày 4 tháng 11 năm 2025, Suzuki mang đến cho khách hàng thông tin chi tiết về GSX-8T. Suzuki GSX-8T được dán nhãn bằng tiếng Nhật.

Nhiều khả năng đây là mẫu xe nội địa và có vẻ như GSX-8T sẽ sớm có mặt trên thị trường.

GSX-8T được chia sẻ nền tảng với GSX-8S, nhưng sở hữu kiểu dáng retro-modern lấy cảm hứng từ các mẫu xe trước đây của Suzuki. Phong cách thiết kế dựa trên T500, một chiếc xe thể thao đường trường từng là nền tảng cho TR500, một chiếc xe đua được trìu mến gọi là "Titan" vào những năm 1960.

Chiếc xe roadster độc đáo này kết hợp những cơ chế mới nhất của dòng GSX-8 với phong cách retro bo tròn được điều chỉnh bằng các yếu tố hiện đại.

Chiếc xe trưng bày có màu "Candy Burnt Gold" và được trang bị các phụ kiện chính hãng như kính chắn gió và miếng ốp bình xăng. Nếu nhìn kỹ, bạn sẽ thấy các nhãn cảnh báo ở nhiều vị trí được viết bằng tiếng Nhật, cho thấy đây là mẫu xe sản xuất tại Nhật Bản và ngày ra mắt cuối cùng cũng sắp đến.

Hệ thống treo Suzuki GSX-8T tương tự GSX-8S, với phuộc hành trình ngược KYB và giảm xóc đơn monoshock.

Đồng hồ đo là màn hình TFT màu 5 inch cỡ lớn, sử dụng Hệ thống Lái xe Thông minh Suzuki (SIRS), một hệ thống điều khiển điện tử.

Xe cũng được trang bị Bộ chọn Chế độ Lái Suzuki (SDMS), bướm ga điều khiển điện tử, sang số nhanh hai chiều, v.v., giống như GSX-8S/8R.

Về vận hành, GSX-8T vẫn sử dụng động cơ là loại DOHC 4 van, dung tích 776cc, hai xi-lanh song song như GSX-8S.

Công suất tối đa của phiên bản quốc tế được công bố là 61kW/8500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 78Nm/6800 vòng/phút. Mặc dù có sự khác biệt về phương pháp đo lường, nhưng về cơ bản chúng được cho là giống hệt với 8S.