Các mẫu xe của BYD đang được đại lý giảm giá hàng trăm triệu so với giá niêm yết để giải phóng lượng tồn kho.

Thị trường ô tô Việt Nam đang chứng kiến đợt giảm giá từ các đại lý BYD – thương hiệu xe điện đến từ Trung Quốc. Trong tháng 6/2025, hàng loạt mẫu xe của hãng này được điều chỉnh giảm mạnh tại nhiều đại lý trên cả nước, với mức giảm cao nhất lên tới hơn 200 triệu đồng. Động thái này được cho là nhằm thúc đẩy tiêu thụ, giải phóng lượng hàng tồn kho lớn sau nhiều tháng doanh số ảm đạm.

Theo khảo sát từ các đại lý chính hãng BYD tại Hà Nội, TP.HCM, Bắc Ninh và Tiền Giang, mẫu xe BYD Atto 3 – dòng SUV điện chiến lược của hãng – đang được giảm giá mạnh. Cụ thể, phiên bản Atto 3 Dynamic giảm 80 triệu đồng, đưa giá bán thực tế xuống còn khoảng 686 triệu đồng, trong khi bản Atto 3 Premium giảm tới 130 triệu đồng, còn khoảng 756 triệu đồng.

Mức giảm lớn hơn được ghi nhận ở dòng sedan BYD Seal – mẫu xe thuần điện cao cấp nhất của hãng hiện nay tại Việt Nam. Phiên bản Seal Advanced được giảm 182 triệu đồng, còn 937 triệu đồng, trong khi bản Seal Performance giảm sâu tới 214 triệu đồng, đưa giá về mức 1,145 tỷ đồng.

 Đáng chú ý, tất cả mức giảm này đều là chương trình riêng của đại lý, không đến từ hãng xe BYD Việt Nam. Trước đó, vào thời điểm ra mắt vào tháng 7/2024, BYD từng khẳng định sẽ giữ giá ổn định và hạn chế khuyến mại nhằm xây dựng hình ảnh thương hiệu bền vững. Tuy nhiên, chỉ sau chưa đầy một năm, tình hình thị trường đã buộc các đại lý phải chủ động điều chỉnh chính sách giá để thu hút người mua.

Việc giảm giá sâu của BYD diễn ra trong bối cảnh toàn ngành ô tô đang chịu sức ép lớn về tiêu thụ. Sức mua trên thị trường sụt giảm do kinh tế khó khăn, trong khi niềm tin của người tiêu dùng với xe điện nói chung và xe Trung Quốc nói riêng vẫn chưa thực sự vững chắc.

Ngoài BYD, một mẫu xe Trung Quốc khác là Haval H6 HEV cũng được các đại lý tiếp tục “xả hàng” tồn từ 2023. Cụ thể, những xe có số VIN 2023 được giảm giá xuống còn 740 triệu đồng, thấp hơn tới 356 triệu đồng so với giá niêm yết vào thời điểm ra mắt tháng 8/2023.

Tại một số đại lý Omoda & Jaecoo ở Hà Nội, mẫu Jaecoo J7 được giảm xuống chỉ từ 739 triệu đồng, thấp hơn 60-90 triệu đồng so với giá niêm yết. 

Ngoài vấn đề về thương hiệu còn mới mẻ, nhiều người tiêu dùng vẫn e ngại về chất lượng, độ bền, vấn đề trạm sạc cũng như khả năng bảo trì, sửa chữa của các dòng xe Trung Quốc.

Không chỉ ở Việt Nam, hiện tượng xe điện Trung Quốc giảm giá sâu cũng đang diễn ra tại các thị trường lớn như Trung Quốc, Thái Lan, Úc và một số nước châu Âu. Nguyên nhân chính đến từ sản lượng sản xuất dư thừa của các hãng xe nội địa Trung Quốc, buộc họ phải đẩy mạnh xuất khẩu và chấp nhận bán lỗ để giải phóng tồn kho.

Tại Trung Quốc – quê hương của BYD, kể từ quý II/2025, thị trường ô tô nước này chứng kiến một cuộc chiến "dìm giá" chưa từng có giữa hàng chục thương hiệu lớn nhỏ. Những đợt khuyến mãi "kịch sàn", ưu đãi trực tiếp tiền mặt, tặng phụ kiện hay hỗ trợ lãi suất vay đến 0 %… đã khiến giá xe thực tế tại đại lý giảm sâu hơn giá niêm yết trên website của hãng. Chính sách này được cho là nhằm kích cầu doanh số trong bối cảnh nhu cầu tiêu dùng nội địa chững lại, đồng thời cạnh tranh trực diện với các loại hình di chuyển công cộng và xe cũ ngày càng rẻ.

Theo Khánh Vy (Nguoiduatin.vn)