Lý do tính năng an toàn chủ động ADAS được lòng người dùng ôtô?

Sự phát triển không ngừng nghỉ của khoa học, kỹ thuật đã mang đến những tính năng an toàn hiện đại hơn cho ôtô ngày nay. Trước đây, những tính năng hỗ trợ người lái nâng cao ADAS thường chỉ được trang bị cho xe sang. Thế nhưng, hiện nay, các gói công nghệ an toàn chủ động ADAS đã dần trở nên phổ biến hơn trong phân khúc xe phổ thông.

Có những tính năng an toàn chủ động được khách hàng yêu thích đến mức họ sẽ không mua xe nếu thiếu chúng. Bên cạnh đó, cũng có những tính năng an toàn chủ động lại gây ra những rắc rối và phiền phức cho người dùng.

Để tìm xem đâu là tính năng an toàn chủ động ADAS khiến người dùng ôtô hài lòng nhất, tạp chí Consumer Reports (CR) nổi tiếng của Mỹ đã tiến hành một cuộc khảo sát với sự tham gia của hơn 47.000 thành viên. Qua đó, tạp chí CR cũng chỉ ra những tính năng an toàn chủ động mà người dùng nên chọn khi mua ô tô mới.

Kết quả khảo sát cho thấy người dùng ôtô thích nhất 5 tính năng an toàn chủ động ADAS như: Hệ thống cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi (RCTW); Hệ thống cảnh báo điểm mù (BSW); Hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng (ACC); Hệ thống hỗ trợ đưa xe về giữa làn đường (LCA); Hệ thống phanh khẩn cấp tự động (AEB).

Người dùng ôtô cho biết, họ thích những tính năng có thể tự động đánh lái, phanh và tăng tốc cho xe trong một số tình huống nhất định, ví dụ như tắc đường hoặc trên cao tốc dài miên man. Tuy nhiên, họ không thích những hệ thống dự đoán hành động của người lái, ví dụ như cảnh báo lệch làn đường (LDW) và hỗ trợ giữ làn đường (LKA). Những hệ thống này sẽ phát ra tiếng bíp cảnh báo hoặc kiểm soát vô lăng ngay cả khi người điều khiển cố tình đánh lái để nhường đường cho xe đạp hay tránh vật cản.

Bà Kelly Funkhouser, giám đốc chương trình công nghệ xe hơi và chuyên gia về ADAS của tạp chí CR, tỏ ra không hề bất ngờ trước sở thích của người dùng ôtô. "Hệ thống tốt nhất giúp đảm bảo an toàn và mang đến cảm giác thư giãn sau vô lăng cho người lái", bà Funkhouser giải thích. "Hệ thống tệ nhất sẽ khiến người lái bị xao nhãng".

5 tính năng an toàn chủ động được lòng người dùng ô tô nhất

Hệ thống cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi

Tỷ lệ hài lòng của người dùng ôtô: 72%

Khi xe của bạn vào số lùi và chuẩn bị lùi về phía sau, hệ thống này sẽ cảnh báo cho người lái nếu phát hiện có xe đi đến từ phía sau hoặc bên sườn. Trên một số mẫu xe, hệ thống RCTW còn cảnh báo cả sự xuất hiện của người đi bộ hoặc những vật thể khác.

Hệ thống cảnh báo điểm mù

Tỷ lệ hài lòng của người dùng ôtô: 64% Khi xe của bạn đang di chuyển trên đường, tính năng này sẽ phát hiện những chiếc ô tô nằm trong điểm mù và cảnh báo người lái. Hệ thống thường cảnh báo bằng đèn trên gương chiếu hậu. Mức độ cảnh báo sẽ tăng lên nếu người lái bật đèn báo rẽ.

Hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng

Tỷ lệ hài lòng của người dùng ôtô: 63%

Tính năng này là phiên bản nâng cao của hệ thống kiểm soát hành trình (Cruise Control). Hệ thống ACC sẽ tăng tốc và/hoặc phanh để hỗ trợ người lái trong việc duy trì khoảng cách an toàn với xe phía trước. Phần lớn các hệ thống ACC đều có thể khiến xe dừng hẳn và khởi động lại máy khi điều kiện giao thông cho phép. Trong khi đó, một số hệ thống lại tự động ngắt nếu xe chạy ở vận tốc khoảng 20 dặm/h (32 km/h).

Hệ thống hỗ trợ đưa xe về giữa làn đường

Tỷ lệ hài lòng của người dùng ôtô: 60%

Tính năng này đánh lái giúp người điều khiển để xe luôn chạy ở giữa làn đường được đánh dấu bằng vạch kẻ. Tuy nhiên, những hệ thống này không được thiết kế để thay thế tài xế.

Hệ thống phanh khẩn cấp tự động

Tỷ lệ hài lòng của người dùng ôtô: 59% Nhiệm vụ của hệ thống AEB là phát hiện nguy cơ va chạm với xe phía trước và tự động phanh lại để tránh va chạm hoặc giảm thiểu mức độ nghiêm trọng của tai nạn. Một số hệ thống còn có thể phát hiện cả người đi bộ và đạp xe.

Theo nghiên cứu của công ty bảo hiểm AAA cũng như Viện An toàn Giao thông Đường bộ Mỹ (IIHS), những hệ thống như AEB và BSW có thể giúp giảm nguy cơ va chạm. Trong khi đó, các hệ thống như ACC và LCA lại giúp giảm sự mệt mỏi cho người điều khiển trong tình huống tắc đường hoặc lái xe đường dài trên cao tốc.

Những thương hiệu thường trang bị 5 tính năng trên cho xe

Để đưa ra danh sách hãng nào làm tốt nhất việc trang bị tiêu chuẩn 5 tính năng an toàn ADAS kể trên cho xe của mình, tạp chí CR đã phân tích hơn 280 mẫu xe mới ở thị trường Mỹ. Kết quả là thương hiệu xe sang Genesis của Hyundai đứng ở vị trí đầu tiên. Đây cũng là thương hiệu duy nhất trang bị đủ 5 tính năng an toàn ADAS kể trên cho toàn bộ các mẫu xe của mình.

Trong nghiên cứu này, tạp chí CR không tính các hệ thống AEB chỉ hoạt động ở tốc độ thấp hoặc không phát hiện được người đi bộ. Những hệ thống BSW không hiện cảnh báo trên hoặc gần gương chiếu hậu cũng bị loại.

Sau đây là danh sách 8 hãng xe thường trang bị 5 tính năng an toàn ADAS được người dùng yêu thích nhất cho các mẫu xe của mình, tính đến ngày 1/8/2022: Genesis; Lexus; Acura; Volvo, Lincoln; Honda, Infiniti, Toyota.

Những câu hỏi liên quan đến các tính năng ADAS mà người mua ôtô nên đặt ra

Một số tính năng an toàn chủ động ADAS hoạt động tốt hơn các hệ thống khác. Trong quá trình lái thử trước khi mua xe, bạn nên tự vấn bản thân hoặc hỏi nhân viên tư vấn bán hàng tại đại lý những câu hỏi sau.

Cảnh báo của hệ thống phát hiện điểm mù có hiển thị trên gương chiếu hậu không?

Hãng Tesla đặt cảnh báo của hệ thống phát hiện điểm mù trên bảng đồng hồ. Vị trí đặt cảnh báo này có thể khiến người lái rời mắt khỏi đường. "Bạn nên thường xuyên liếc nhìn gương chiếu hậu. Do đó, đây là nơi phù hợp nhất để đặt cảnh báo", bà Funkhouser giải thích. Có thể tắt hệ thống phanh khẩn cấp tự động phía sau không? Người dùng ôtô nói rằng họ thích những hệ thống giúp họ nhìn rõ xem phía sau có trống trải không khi lùi ra khỏi chỗ đỗ. Tuy nhiên, họ không thích hệ thống phanh khẩn cấp tự động AEB phía sau vì quá nhạy cảm và khiến người lái gặp khó khăn khi lùi ở những bãi đỗ đông đúc. Ngoài ra, hệ thống này còn phát ra tiếng bíp khó chịu khi người dùng lắp giá đỡ xe đạp ở phía sau ô tô. Do đó, trước khi mua xe, hãy kiểm tra xem có thể tắt tính năng AEB phía sau mà không ảnh hưởng đến hệ thống cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi trong những tình huống kể trên hay không.

Các hệ thống an toàn ADAS của xe có "đánh nhau" không?

Một số người lái phàn nàn về việc hệ thống cảnh báo lệch làn đường và hỗ trợ giữ làn đường liên tục cảnh báo bằng tiếp bíp hoặc tự đánh lái ngay cả khi người lái chèn lên vạch kẻ đường một cách có chủ đích để tránh rắc rối. Hãy kiểm tra cả tính năng này trong quá trình lái thử xe.

Âm thanh cảnh báo có khiến bạn hoảng sợ không?

Theo bà Funkhouser, người dùng ôtô thường có xu hướng thích các hệ thống cảnh báo bằng cách rung vô lăng hoặc ghế thay vì tiếng bíp. Tuy nhiên, cũng có người dùng phàn nàn về tình trạng vô lăng hoặc ghế rung quá mạnh để cảnh báo khiến họ mất tập trung, ví dụ như một số mẫu ôtô Honda và Acura.

Hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng có hoạt động trong tình huống xe "bò" trên đường không?

Không phải hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng ACC nào cũng hoạt động ở tốc độ thấp. Những hệ thống này có thể sẽ ngắt khi xe "bò" trên đường ở vận tốc dưới 20 dặm/h (32 km/h). Nếu mua một chiếc xe có ACC, hãy đảm bảo chắc chắn rằng hệ thống có tính năng Stop & Go.

Theo Thảo Nguyễn (Kienthuc.net.vn)