Mazda CX-90 vừa được công bố giá bán 2,479 tỷ đồng, trở thành mẫu SUV đắt nhất của Mazda được phân phối chính hãng tại Việt Nam, sẵn sàng ‘cạnh tranh sòng phẳng’ với VW Teramont.

Sau thời gian được “úp mở”, Mazda CX-90 đã chính thức chốt giá tại thị trường Việt Nam. Theo công bố từ THACO Auto, mẫu SUV này có duy nhất một phiên bản mang tên 2.5 PHEV Signature AWD 7S, giá niêm yết 2,479 tỷ đồng. Xe được nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật Bản, định vị ở nhóm SUV cao cấp.

Với mức giá này, Mazda CX-90 bước vào nhóm SUV cỡ lớn cạnh tranh trực tiếp với những đối thủ thiên về không gian rộng và công nghệ như Volkswagen Teramont. Dù không đi theo phong cách hầm hố quen thuộc của nhiều mẫu SUV cùng cỡ, CX-90 vẫn tạo khác biệt nhờ triết lý thiết kế Kodo thế hệ mới, thiên về sự tinh giản và cảm giác cao cấp.

Xe có kích thước chiều dài x rộng x cao lần lượt là 5.120 mm x 2.156 mm x 1.745 mm, chiều dài cơ sở 3.120 mm, gần tương đồng với Volkswagen Teramont. Khoảng sáng gầm đạt 205 mm, giúp CX-90 duy trì sự linh hoạt khi di chuyển nhiều điều kiện đường khác nhau. Tổng thể ngoại hình mang dáng SUV lớn nhưng cân đối, nổi bật bởi lưới tản nhiệt cỡ lớn viền chrome, cụm đèn LED hiện đại và đường nét thân xe kéo dài tạo cảm giác sang trọng hơn là cơ bắp.

Điểm gây chú ý lớn nhất nằm ở hệ thống truyền động plug-in hybrid. Mazda CX-90 sử dụng động cơ xăng 2.5L Skyactiv-G kết hợp mô-tơ điện, tạo ra tổng công suất 323 mã lực và mô-men xoắn 500 Nm. Sức mạnh được truyền qua hộp số tự động 8 cấp, kết hợp hệ dẫn động AWD thiên về cầu sau. Cấu hình này giúp mẫu SUV Nhật vừa đảm bảo khả năng vận hành mạnh mẽ, vừa hướng đến trải nghiệm lái mượt và ổn định theo triết lý đặc trưng của Mazda.

Bộ pin lithium-ion dung lượng 17,8 kWh cho phép xe di chuyển thuần điện trong một số điều kiện nhất định, góp phần tối ưu tiêu thụ nhiên liệu khi vận hành trong đô thị. Đây cũng là bước đi rõ ràng cho thấy Mazda đang đẩy mạnh quá trình điện hóa ở phân khúc cao cấp, nhưng vẫn giữ lại cảm giác lái gần gũi với xe động cơ đốt trong truyền thống.

Khả năng vận hành của CX-90 còn được hỗ trợ bởi hệ thống treo trước tay đòn kép, treo sau đa liên kết cùng bộ mâm 21 inch kích thước 275/45R21. Xe cung cấp nhiều chế độ lái gồm Normal, Sport, Off-road, Towing và EV, phù hợp cả khi di chuyển gia đình lẫn hành trình dài hoặc kéo tải.

Nội thất CX-90 sử dụng vật liệu da Nappa, ghế lái chỉnh điện 10 hướng kèm nhớ vị trí, hàng ghế trước có chức năng sưởi và làm mát. Hệ thống điều hòa tự động 3 vùng, cửa gió riêng cho các hàng ghế sau giúp tăng trải nghiệm tiện nghi cho hành khách.

Khu vực táp-lô được bố trí hiện đại với màn hình giải trí trung tâm 12,3 inch, màn hình đa thông tin 12,3 inch phía sau vô-lăng và màn hình hiển thị HUD trên kính lái. Hệ thống âm thanh Bose 12 loa, sạc không dây Qi, chìa khóa thông minh và khởi động nút bấm đều xuất hiện trên cấu hình tiêu chuẩn.

Trang bị an toàn cũng là điểm nhấn đáng kể khi Mazda CX-90 sở hữu 8 túi khí, camera 360 độ và gói công nghệ i-Activsense. Loạt tính năng hỗ trợ lái gồm kiểm soát hành trình thích ứng MRCC Stop & Go, hỗ trợ giữ làn, cảnh báo lệch làn, giám sát điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía trước và phía sau, cùng hệ thống hỗ trợ phanh thông minh trước sau.

Với mức giá 2,479 tỉ đồng, Mazda CX-90 không hướng đến số đông mà tập trung vào nhóm khách hàng cần một mẫu SUV 7 chỗ rộng rãi, công nghệ cao và hệ thống truyền động plug-in hybrid hiện đại. Sự xuất hiện của CX-90 cũng cho thấy Mazda đang từng bước nâng vị thế ở phân khúc SUV cao cấp tại Việt Nam, đồng thời tạo thêm lựa chọn đáng chú ý cho những ai đang cân nhắc Volkswagen Teramont hoặc các mẫu SUV lớn cùng tầm giá.

Theo Hải Linh (SHTT)