Mazda MX-5 2027 vừa ra mắt với nhiều thay đổi đáng chú ý, từ màn hình trung tâm hỗ trợ cảm ứng, hệ thống xả được tinh chỉnh để đáp ứng quy định mới đến phiên bản Pure Sport (PS) hướng đến trải nghiệm lái thể thao. Những nâng cấp này xuất hiện không lâu sau khi Mazda MX-5 chính thức được mở bán tại Việt Nam với cả bản mui mềm và mui cứng RF.

Chỉ ít ngày sau khi gia nhập thị trường Việt Nam, Mazda MX-5 tiếp tục được hãng giới thiệu phiên bản nâng cấp dành cho thị trường Nhật Bản. Dù không phải thế hệ hoàn toàn mới, bản cập nhật 2027 mang đến nhiều thay đổi về vận hành, tiện nghi và trải nghiệm sử dụng, đồng thời bổ sung thêm phiên bản Pure Sport (PS) dành cho những khách hàng yêu thích cảm giác lái.

Một trong những thay đổi lớn nhất trên Mazda MX-5 2027 là hệ thống xả được tinh chỉnh nhằm đáp ứng Quy định về tiếng ồn bên ngoài ngày càng khắt khe tại Nhật Bản. Trái ngược với phiên bản châu Âu từng được tăng âm thanh ống xả, Mazda MX-5 tại quê nhà lại sử dụng bộ giảm thanh lớn hơn, kết hợp hệ thống nạp và xả cải tiến cùng bộ cộng hưởng mới để giảm tiếng pô khi xe vận hành.

Bên cạnh đó, Mazda còn trang bị bộ lốp giảm tiếng ồn mới. Để vẫn giữ được cảm giác thể thao phía sau vô lăng, phiên bản mui mềm của Mazda MX-5 được bổ sung hệ thống Induction Sound Enhancer tiêu chuẩn, đưa nhiều âm thanh động cơ hơn vào khoang lái. Trong khi đó, biến thể mui cứng RF phải hy sinh một phần dung tích khoang hành lý nhằm bố trí bộ giảm thanh kích thước lớn hơn.

Ngoài việc đáp ứng tiêu chuẩn khí thải và tiếng ồn mới, Mazda cũng giới thiệu phiên bản Pure Sport (PS) hoàn toàn mới. Đây là biến thể hướng đến những người yêu thích trải nghiệm lái thuần chất với mui vải màu xám, bộ mâm Rays 16 inch sơn đen cùng các chi tiết nội thất phối hai tông màu đen - bạc.

Mazda MX-5 PS còn được tinh chỉnh hệ thống treo bởi bộ phận Mazda Spirit Racing, sử dụng giảm xóc Bilstein và hệ thống phanh Brembo với đĩa phanh thông gió cùng cùm phanh màu bạc. Tuy nhiên, khác với phiên bản Spirit Racing 12R từng ra mắt trước đó, biến thể PS vẫn sử dụng động cơ xăng 1.5L thay vì máy 2.0L.

Ở các phiên bản còn lại, Mazda cũng điều chỉnh thiết lập hệ thống treo theo hướng thể thao hơn để phù hợp với bộ lốp mới. Đồng thời, hãng bổ sung màu sơn Zinc Green Metallic từng xuất hiện tại Mỹ và châu Âu. Đây là màu xanh đầu tiên trên dòng MX-5 thế hệ hiện tại, sử dụng các hạt kim loại ánh xanh nhằm tạo hiệu ứng thị giác lấy cảm hứng từ ngành hàng không.

Khoang lái của Mazda MX-5 2027 cũng được nâng cấp đáng kể về trải nghiệm sử dụng. Thay đổi được nhiều khách hàng mong đợi nhất là màn hình giải trí 8,8 inch cuối cùng đã hỗ trợ thao tác cảm ứng khi sử dụng Apple CarPlay và Android Auto. Điều này giúp người dùng không còn phụ thuộc hoàn toàn vào núm xoay điều khiển trung tâm như trước.

Ngoài ra, Mazda cũng thiết kế lại phần tựa đầu ghế nhằm đáp ứng tiêu chuẩn an toàn mới dành cho người lái và hành khách với nhiều vóc dáng khác nhau. Dù những thay đổi không quá lớn, chúng góp phần nâng cao sự tiện dụng trong quá trình sử dụng hằng ngày.

Mazda đã bắt đầu nhận đặt hàng Mazda MX-5 2027 trên toàn bộ hệ thống đại lý tại Nhật Bản. Những chiếc xe đầu tiên dự kiến được bàn giao vào tháng 9, trong khi các phiên bản sử dụng màu sơn Zinc Green Metallic sẽ xuất xưởng từ tháng 10.

Tại Nhật Bản, Mazda MX-5 mui mềm có giá từ 2.959.000 - 4.070.000 yên (khoảng 592 - 814 triệu đồng), còn bản RF mui cứng có giá từ 3.850.000 - 4.697.000 yên (tương đương 770 - 939 triệu đồng).

Theo Mazda, doanh số cộng dồn toàn cầu của MX-5 đã vượt mốc 1,26 triệu xe kể từ khi ra mắt vào năm 1989. Hãng cũng xác nhận đang phát triển thế hệ hoàn toàn mới của mẫu roadster này, dù thời điểm trình làng dự kiến chưa sớm hơn năm 2029. Trong khi đó, tại Việt Nam, Mazda MX-5 hiện được nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật Bản với hai lựa chọn mui mềm và RF mui cứng, giá bán từ 1,339 - 1,439 tỷ đồng.

Theo Hải Linh (SHTT)