Mitsubishi ASX VR-e là mẫu SUV điện mới chuẩn bị được mở bán, có kích thước tương đồng Xforce, công suất tối đa 400 mã lực và bộ pin LFP 57,5 kWh.

Mitsubishi dự kiến đưa ASX VR-e tới Australia từ quý IV/2026. Mẫu xe được phát triển dựa trên Foxtron Bria và gần như giữ nguyên kiểu dáng nguyên bản, ngoại trừ các chi tiết nhận diện thương hiệu. Cách tiếp cận này giúp Mitsubishi nhanh chóng bổ sung một mẫu xe điện mới vào danh mục sản phẩm mà không phải phát triển hoàn toàn từ đầu.

Với kích thước thuộc nhóm xe nhỏ gọn, ASX VR-e có thể được đặt cạnh Xforce về quy mô thân xe và định hướng sử dụng. Xforce hiện là mẫu SUV đô thị của Mitsubishi, trong khi ASX VR-e bổ sung lựa chọn SUV điện dành cho nhóm khách hàng quan tâm đến khả năng vận hành bằng năng lượng điện. Kích thước tương đồng cũng giúp hai mẫu xe phù hợp với nhu cầu di chuyển linh hoạt trong đô thị.

Thiết kế là một trong những điểm đáng chú ý trên ASX VR-e. Phần đầu xe sử dụng logo Mitsubishi đặt chính giữa và tên thương hiệu kích thước lớn, thay thế các chi tiết nhận diện Foxtron. Dải đèn LED chạy ngang toàn bộ phần đầu tạo hiệu ứng thị giác hiện đại, trong khi cụm đèn chiếu sáng chính được đặt thấp hơn.

Cản trước nổi bật với mảng trang trí màu đen kích thước lớn cùng khe dẫn khí kéo dài về phía nắp ca-pô. Cách tạo hình này vừa tăng nhận diện cho mẫu SUV điện, vừa hướng tới cải thiện hiệu quả khí động học. Mitsubishi chưa công bố hình ảnh phía sau ASX VR-e, nhưng thiết kế nhiều khả năng tiếp tục bám sát Foxtron Bria.

Khoang lái ASX VR-e được kế thừa gần như toàn bộ từ Foxtron Bria. Xe dành cho thị trường Australia sử dụng cấu hình tay lái bên phải. Bảng táp-lô có màn hình thông tin giải trí dạng nổi, bên dưới là hàng phím tắt. Phía sau vô-lăng là bảng đồng hồ kỹ thuật số, kết hợp vô-lăng bốn chấu.

Cách bố trí nhiều đường cong tạo phong cách nội thất riêng cho ASX VR-e, đồng thời tập trung vào hệ thống thông tin giải trí và trải nghiệm sử dụng điện. So với Xforce, mẫu xe mới thể hiện rõ hơn định hướng công nghệ thông qua cấu hình thuần điện và cách bố trí khoang lái.

Điểm nổi bật nhất của ASX VR-e nằm ở hệ thống truyền động. Mitsubishi xác nhận mẫu SUV điện này sử dụng cấu hình tương tự Foxtron Bria với bộ pin LFP dung lượng 57,5 kWh. Xe có hai lựa chọn mô-tơ điện. Bản một mô-tơ dẫn động cầu sau đạt công suất 229 mã lực, trong khi bản hai mô-tơ sử dụng hệ dẫn động bốn bánh và cho công suất tối đa tới 400 mã lực.

Cấu hình hai mô-tơ là lợi thế đáng chú ý của ASX VR-e. Trong khi Xforce tập trung vào tính thực dụng của một mẫu SUV đô thị, phiên bản cao cấp của ASX VR-e hướng tới khách hàng cần hệ dẫn động bốn bánh và công suất lớn trên một mẫu SUV điện.

Mitsubishi cũng tận dụng nền tảng công nghệ có sẵn từ Foxtron Bria để rút ngắn quá trình đưa ASX VR-e ra thị trường. Hãng cho biết mẫu xe mới tập trung vào ba yếu tố gồm hệ thống thông tin giải trí, thiết kế và khả năng vận hành điện.

Theo Mitsubishi Motors Australia, ASX VR-e là mẫu BEV đầu tiên của thương hiệu tại Australia kể từ i-MiEV. Sự xuất hiện của xe đánh dấu bước mở rộng đáng chú ý trong danh mục sản phẩm, bên cạnh Xforce và các mẫu xe sử dụng động cơ đốt trong.

Mitsubishi chưa công bố giá bán, phạm vi hoạt động, thời gian sạc cũng như danh sách trang bị cụ thể của từng phiên bản ASX VR-e. Các thông tin này dự kiến được tiết lộ gần thời điểm mẫu SUV điện chính thức mở bán tại Australia.