Thị trường SUV cỡ lớn toàn cầu chuẩn bị đón nhận một sự kiện đáng chú ý khi Mitsubishi chính thức xác nhận màn trở lại của mẫu SUV đầu bảng Pajero vào đầu tháng 9 tới.

Sau chuỗi ngày liên tục khuấy động sự tò mò của giới mộ điệu từ đầu năm thông qua những hình ảnh hé lộ dạng bóng mờ và góc nhìn hạn chế, hãng xe Nhật Bản đã chính thức ấn định ngày 2/9/2026 cho buổi ra mắt toàn cầu.

Tái xuất thế hệ mới, Pajero được kỳ vọng sẽ trở thành đối thủ đáng gờm, trực tiếp cạnh tranh cùng các tên tuổi sừng sỏ như Ford Everest và Toyota Land Cruiser Prado theo đánh giá từ CarExpert.  

25-1787628786-mitsubishi-pajero-chot-ngay-tai-xuat-dan-mat-land-cruiser-prado
Mitsubishi Pajero đời mới chạy thử (Ảnh: Carbuzz)

Dù những thông số chi tiết về kích thước tổng thể, danh sách phiên bản hay phong cách thiết kế nội thất vẫn đang được Mitsubishi giữ kín, các nguồn tin rò rỉ trước đó đã hé lộ khả năng mẫu SUV này sẽ sở hữu tới hai kiểu thiết kế phần đầu xe khác nhau nhằm linh hoạt phục vụ nhu cầu của nhiều thị trường.

Về mặt cấu trúc, Pajero thế hệ mới được phát triển trên nền tảng khung gầm rời và dự kiến thừa hưởng khối động cơ diesel 2.4L tăng áp kép 4 xi-lanh từ "người anh em" bán tải Triton.

Khả năng chinh phục địa hình ấn tượng của dòng xe này cũng đã phần nào lộ diện thông qua cụm màn hình hiển thị dữ liệu off-road chuyên dụng xuất hiện trước đó.

Điểm nhấn kỹ thuật đáng mong đợi bậc nhất trên Pajero thế hệ mới chính là hệ thống kiểm soát bốn bánh toàn diện Super All-Wheel Control (S-AWC). Vốn là công nghệ trứ danh từng làm nên tên tuổi của dòng xe hiệu năng cao Lancer Evolution X và hiện diện trên Triton, S-AWC đóng vai trò quản lý tích hợp việc phân bổ mô-men xoắn, lực phanh cùng khả năng cân bằng thân xe trên cả mặt đường nhựa lẫn điều kiện địa hình trơn trượt.

Các báo cáo kỹ thuật chỉ ra rằng hệ thống S-AWC sẽ bắt tay cùng hộp số phụ Super Select 4WD-II, mang lại cho người lái sự linh hoạt tối đa khi có thể chủ động chuyển đổi giữa hệ dẫn động hai bánh, bốn bánh toàn thời gian hoặc chế độ cầu chậm.

Dù phía Mitsubishi chưa chính thức xác nhận việc ứng dụng toàn bộ cấu hình trên cho Pajero, giới chuyên môn nhận định khả năng này là rất cao khi nền tảng ấy đã hoạt động hiệu quả trên Triton, bên cạnh đó hệ thống treo của chiếc SUV dự kiến cũng sẽ được nâng cấp và tinh chỉnh vượt trội hơn mẫu bán tải cùng nhà.  

Không dừng lại ở bản tiêu chuẩn, một biến thể Pajero sở hữu khả năng off-road thuần chất và mạnh mẽ hơn được đồn đoán là đang nằm trong kế hoạch phát triển của thương hiệu.

Xa hơn nữa trong lộ trình giai đoạn 2028-2030, Mitsubishi được cho là đang cân nhắc việc bổ sung các tùy chọn hệ truyền động hybrid hiện đại, song song với kế hoạch phát triển một biến thể Pajero thu nhỏ thuộc phân khúc kei-car.  

Toàn bộ các thông tin chi tiết về danh mục trang bị, các phiên bản động cơ chính thức cũng như kế hoạch phân phối cụ thể tại từng thị trường sẽ được Mitsubishi công bố trọn vẹn trong sự kiện ra mắt sắp tới.