Mitsubishi vừa giới thiệu trước mẫu SUV Pajero thế hệ mới tại thị trường Mỹ, thu hút sự chú ý khi được định vị như đối thủ trực tiếp của Toyota Land Cruiser Prado và Ford Everest, đồng thời mở ra khả năng xuất hiện phiên bản hybrid trong tương lai.

Tại một sự kiện dành cho các đối tác ở Mỹ, Mitsubishi đã mang tới danh mục sản phẩm mới gồm thế hệ tiếp theo của Pajero, Outlander, Outlander Sport hoàn toàn mới cùng một mẫu bán tải đang trong quá trình phát triển. Trong đó, Pajero thế hệ mới là tâm điểm, đánh dấu sự trở lại của một dòng SUV khung gầm rời từng tạo dựng tên tuổi của hãng.

Theo các nguồn tin từ Automotive News, mẫu SUV này có thể được phân phối tại Mỹ dưới tên gọi Montero và đảm nhận vai trò SUV đầu bảng của Mitsubishi tại thị trường này.

Trước đó, hãng xe Nhật Bản đã xác nhận kế hoạch hồi sinh Pajero vào mùa thu năm nay. Nhiều thông tin từ đại lý cho biết mẫu xe mới sẽ sử dụng nền tảng khung thang chia sẻ với dòng bán tải Triton thế hệ mới, cho thấy định hướng phát triển thiên về khả năng off-road.

22-1782100405-mitsubishi-pajero-the-he-moi-lo-dien-co-the-bo-sung-ban-hybrid-canh-tranh-toyota-land-cruiser-prado
Nguyên mẫu Pajero thế hệ mới chạy thử. Ảnh: Carscoops

Về định vị, Pajero mới được cho là sẽ cạnh tranh trực tiếp với Toyota Land Cruiser Prado, với thiết kế vuông vức và khoảng sáng gầm lên tới khoảng 305 mm. Thông số này vượt trội so với nhiều mẫu SUV thiên về địa hình hiện nay, bao gồm Ford Everest (229 mm) và Land Cruiser Prado (221 mm).

Thiết kế ngoại thất được mô tả với phong cách hiện đại nhưng vẫn đậm chất SUV truyền thống, nổi bật ở phần đầu xe với dải đèn LED kéo ngang kết hợp cụm đèn đặt dọc. Phía sau sử dụng đèn hậu hình chữ T đặc trưng, tạo điểm nhấn nhận diện.

Khác với các thế hệ trước, Pajero mới được cho là sẽ loại bỏ cửa hậu mở ngang cũng như lốp dự phòng gắn ngoài, thay vào đó chuyển sang kiểu cửa cốp mở lên truyền thống, mang hơi hướng thực dụng hơn.

Bên trong khoang nội thất, các đại lý mô tả không gian được nâng cấp theo hướng cao cấp và hiện đại hơn, với bảng đồng hồ kỹ thuật số, màn hình giải trí trung tâm kích thước lớn và vô-lăng thiết kế mới. Những trang bị này cũng có thể được áp dụng trên các dòng xe Mitsubishi khác trong tương lai.

Ngoài ra, Pajero thế hệ mới được kỳ vọng sở hữu cấu hình ba hàng ghế, hướng tới tính đa dụng cho gia đình và nhu cầu di chuyển đường dài.

Về vận hành, hiện Mitsubishi chưa công bố thông số chính thức. Tuy nhiên, một số nguồn tin cho rằng xe có thể sử dụng động cơ diesel tăng áp 2.4L, 4 xi-lanh, tương tự trên Triton, cho công suất khoảng 204 mã lực và mô-men xoắn 470 Nm, kết hợp hộp số tự động 6 cấp ở một số thị trường như Australia.

Đáng chú ý, Mitsubishi được cho là đang xem xét định hướng chỉ cung cấp các mẫu xe điện hóa tại thị trường Mỹ trong tương lai. Nếu kế hoạch này được triển khai, Pajero/Montero mới có thể sẽ xuất hiện thêm biến thể hybrid nhằm đáp ứng xu hướng chuyển đổi.

Về thời điểm ra mắt, khách hàng tại Australia có thể đón nhận mẫu xe ngay cuối năm nay, trong khi thị trường Mỹ và một số khu vực khác có thể phải chờ đến khoảng năm 2030.

Dòng Pajero, còn được biết đến với tên Montero hoặc Shogun tại một số thị trường, từng được sản xuất từ năm 1981 đến 2021 qua bốn thế hệ. Bên cạnh đó, Pajero Sport – phát triển trên nền tảng Triton – vẫn tiếp tục được sản xuất từ năm 1996 đến nay, với thế hệ hiện tại ra mắt từ năm 2015 và đã được nâng cấp vào các năm 2019 và 2024.

Tại thị trường Việt Nam, Pajero Sport vẫn được phân phối nhưng số lượng hạn chế, hiện chỉ có phiên bản máy xăng với mức giá từ 1,23 đến 1,31 tỷ đồng và chủ yếu phục vụ nhóm khách hàng “khách dự án”.