MPV điện nhà Wuling nhận cọc tại Việt Nam: "Phả hơi nóng" lên Mitsubishi Xpander, chưa đến 500 triệu

aA

Phân khúc MPV phổ thông tại Việt Nam chuẩn bị đón thêm lựa chọn mới khi Wuling HG7 đã bắt đầu được các đại lý nhận đặt cọc. Với mức giá dự kiến 499 triệu đồng cùng cấu hình 7 chỗ thực dụng, mẫu xe này được cho là ‘kẻ ngáng đường’ Mitsubishi Xpander.

Theo thông tin từ một số đại lý, khách hàng có thể đặt cọc Wuling HG7 với số tiền 16 triệu đồng. Thời gian bàn giao dự kiến từ ngày 1/6 tới, kèm ưu đãi tặng bộ sạc công suất 7 kW cho những khách hàng đặt sớm. Trước đó, hình ảnh xe xuất hiện tại khu vực nhà máy trong nước cho thấy mẫu MPV này nhiều khả năng đã có mặt tại Việt Nam để chuẩn bị cho kế hoạch phân phối.

Về cấu hình, Wuling HG7 được giới thiệu với hai tùy chọn hệ thống truyền động gồm thuần điện và hybrid. Trong đó, bản thuần điện có phạm vi hoạt động khoảng 300 km sau mỗi lần sạc, hỗ trợ chuẩn sạc CCS2 và có thể sạc nhanh DC từ 30% lên 80% pin trong khoảng 30 phút.

Xe sử dụng mô-tơ điện đặt phía sau, dẫn động cầu sau, cho công suất khoảng 75 kW, tương đương 101 mã lực và mô-men xoắn 180 Nm. Đi kèm là bộ pin dung lượng khoảng 32,6 kWh, phù hợp với nhu cầu di chuyển trong đô thị cũng như vận hành dịch vụ.

Ở phiên bản hybrid, Wuling HG7 có phạm vi hoạt động tối đa khoảng 1.000 km, mức tiêu thụ nhiên liệu kết hợp được công bố ở mức 1,1 lít/100 km. Các thông số còn lại gần tương đồng bản thuần điện, tiếp tục hướng đến tính linh hoạt trong sử dụng.

Xe có kích thước chiều dài x rộng x cao lần lượt là 4.515 mm x 1.725 mm x 1.790 mm, chiều dài cơ sở 2.850 mm. Với cấu hình 7 chỗ, mẫu MPV này tập trung vào nhu cầu chở người và tối ưu không gian, tương tự nhóm khách hàng đang sử dụng Mitsubishi Xpander.

Thiết kế của Wuling HG7 mang phong cách thực dụng, nội thất bố trí đơn giản với khả năng gập ghế linh hoạt để mở rộng khoang chứa đồ. Trang bị ở mức cơ bản, bao gồm hệ thống phanh ABS/EBD, camera lùi và đèn pha LED.

Tại thị trường Trung Quốc, mẫu xe này được biết đến với tên gọi Wuling Hongguang, thuộc nhóm MPV cỡ nhỏ phổ thông. Khi được đưa về Việt Nam, Wuling HG7 tiếp tục giữ định hướng sản phẩm giá dễ tiếp cận, tập trung vào công năng sử dụng thay vì các yếu tố cao cấp.

Sự xuất hiện của Wuling HG7 được đánh giá sẽ tạo thêm áp lực cạnh tranh trong phân khúc MPV phổ thông, nơi Mitsubishi Xpander đang chiếm ưu thế về doanh số. Với lợi thế là xe điện cùng chi phí vận hành tiềm năng thấp, mẫu xe mới có thể thu hút nhóm khách hàng kinh doanh dịch vụ hoặc người dùng cá nhân tìm kiếm phương tiện di chuyển tiết kiệm.

Trong bối cảnh thị trường xe điện đang mở rộng, việc một mẫu MPV giá dưới 500 triệu đồng bắt đầu nhận cọc cho thấy xu hướng điện hóa đang dần lan sang các phân khúc phổ thông. Đây cũng là bước đi tiếp theo của TMT Motors trong chiến lược phát triển dải sản phẩm xe điện tại Việt Nam.