Ông Phạm Nhật Vượng tuyên bố chiếm 40% thị phần ô tô Việt Nam 2025 - nửa đầu năm VinFast "chạy deadline" đến đâu?

Ngày 11/7/2025, VinFast công bố kết quả kinh doanh tháng 6, với 11.382 ô tô điện được bàn giao tại thị trường Việt Nam. Tính lũy kế từ đầu năm, tổng số xe VinFast bán ra đã đạt 67.569 chiếc. Con số trên gấp hơn 2 lần các thương hiệu lớn như Toyota (29.274 xe), Hyundai (24.204 xe), Ford (21.700 xe),...

Hồi năm ngoái, VinFast trở thành hãng xe bán chạy nhất với doanh số xấp xỉ 87.000 xe sau 12 tháng. Với lượng tiêu thụ gần 67.600 xe chỉ sau nửa năm, VinFast nhiều khả năng sẽ có thể bảo vệ thành công danh hiệu hãng xe bán chạy nhất Việt Nam.

Không chỉ dẫn đầu toàn thị trường, VinFast còn là cái tên thống trị tuyệt đối ở nhiều phân khúc vốn là sân chơi của xe xăng. VF 5 tiếp tục thống trị phân khúc CUV cỡ A với hơn 80% thị phần. Mẫu VF 3 cũng dẫn đầu doanh số VinFast với 3.667 xe bàn giao trong tháng 6. Sau nửa đầu năm, hai mẫu này cũng là xe bán chạy nhất thị trường, với tổng lượng tiêu thụ là 23.083 xe (VF 3) và 21.812 xe (VF 5).

So với một số thị trường ô tô lớn khác trong khu vực, tổng doanh số xe tại Việt Nam có phần khiêm tốn hơn. Tuy nhiên, nếu xét riêng mảng xe điện, VinFast lại vượt trội, với số xe bán ra nhiều hơn toàn bộ thị trường Thái Lan. Trong khi đó, Indonesia – quốc gia có dân số đông nhất Đông Nam Á – chỉ tiêu thụ 35.736 xe thuần điện trong nửa đầu năm.

Tại Đại hội cổ đông thường niên 2025, Chủ tịch Vingroup Phạm Nhật Vượng đã công bố mục tiêu bán ra hơn 200.000 xe điện tại thị trường Việt Nam, tương đương chiếm 40% thị phần ô tô toàn quốc. Nếu hoàn thành, đây sẽ là mức thị phần lớn nhất từng ghi nhận và có thể giúp hãng đạt điểm hòa vốn tại thị trường trong nước.

Với con số hơn 67.000 xe đã bán ra sau nửa năm, VinFast hiện hoàn thành hơn 33% kế hoạch năm – đồng nghĩa chặng đường 6 tháng cuối năm vẫn còn nhiều thách thức, đòi hỏi sự tăng tốc mạnh mẽ về sản xuất lẫn phân phối.

Tuy nhiên, bối cảnh thị trường hiện tại cũng đang mở ra nhiều cơ hội để VinFast hiện thực hóa tham vọng. Thủ tướng Chính phủ mới đây đã giao UBND TP. Hà Nội triển khai lộ trình hạn chế và tiến tới cấm xe chạy bằng nhiên liệu hóa thạch. Theo đó, từ 1/7/2026, toàn bộ mô tô và xe máy xăng sẽ bị cấm lưu thông trong khu vực Vành đai 1. Từ 1/1/2028, lệnh hạn chế tiếp tục áp dụng với ô tô cá nhân trong Vành đai 1 và 2, và từ năm 2030, mở rộng toàn bộ phạm vi Vành đai 3.

Chính sách này được kỳ vọng sẽ thúc đẩy làn sóng chuyển đổi sang xe điện tại đô thị lớn như Hà Nội – nơi nhu cầu tiêu dùng cao và nhận thức về bảo vệ môi trường ngày càng tăng. Với danh mục sản phẩm đa dạng, hệ sinh thái trạm sạc rộng khắp và năng lực sản xuất ngày càng mở rộng, VinFast được đánh giá là hãng có nhiều lợi thế để đón đầu làn sóng này, qua đó tiến gần hơn tới mục tiêu tăng trưởng trong nửa cuối năm 2025.