Sức hút từ chiếc Honda CD125T Benly 1985 nguyên bản giá 275 triệu đồng tại Hà Nội

Trong dòng chảy của giới sưu tầm xe máy cổ tại Việt Nam, cái tên Honda CD125T Benly từ lâu đã được xem như một trong những biểu tượng vô giá của thập niên 1980. Ở thời kỳ đó, mẫu xe này được nhập khẩu trực tiếp từ Nhật Bản với số lượng vô cùng giới hạn, trở thành thước đo đẳng cấp và chỉ dành riêng cho giới công chức, các doanh nhân hoặc những gia đình có điều kiện kinh tế thực sự khá giả. Trải qua gần 40 năm thăng trầm, số lượng xe còn sót lại trên thị trường hiện nay vô cùng ít ỏi. Chính vì vậy, những chiếc xe giữ được tình trạng nguyên bản gần như tuyệt đối lại càng trở thành báu vật quý hiếm mà bất cứ dân chơi xe cổ nào cũng khát khao săn đón.

Khác biệt với những dòng mô tô cổ phân khối lớn sở hữu ngoại hình hầm hố hay kiểu dáng hào nhoáng, CD125T Benly chinh phục người chơi bằng một giá trị cốt lõi rất riêng. Đó là độ bền cơ khí kinh điển, sự tinh xảo trong từng đường nét chế tác và chất lượng hoàn thiện đỉnh cao đậm chất Nhật Bản. Đây cũng chính là lý do then chốt khiến dòng xe này luôn được giới mộ điệu đánh giá cao vượt trội, đặc biệt là với những chiếc xe còn giữ được độ "zin" nguyên vẹn từ khung sườn, khối động cơ cho đến những chi tiết nhỏ nhặt nhất.

Mới đây, thị trường xe cổ tại thủ đô lại một lần nữa xôn xao khi anh Ngọc Đức, một người chuyên sưu tầm và kinh doanh các dòng xe máy, ô tô cổ độc lạ tại Hà Nội, chính thức chào bán một chiếc Honda CD125T Benly đời 1985 với mức giá ngất ngưởng 275 triệu đồng. Theo lời chia sẻ của người bán, chiếc xe này sở hữu tình trạng nguyên bản 100%, hoàn toàn chưa từng qua bất kỳ công đoạn phục chế, sơn sửa hay thay thế các chi tiết quan trọng nào. Anh Đức hào hứng cho biết: "Chiếc xe dù có tuổi đời rất sâu nhưng độ mới của nó lại thuộc dạng hiếm gặp. Chủ nhân cũ của xe là một người chơi xe vô cùng kỹ tính nên đã giữ gìn, bảo quản phương tiện rất cẩn thận. Với những dòng xe cơ khí cổ điển như thế này, đời càng sâu thì xe lại càng bền bỉ, kết cấu cơ khí càng chắc chắn và trọng lượng của xe cũng nặng hơn nhiều so với các dòng xe đời mới hiện nay".

Chiêm ngưỡng những hình ảnh thực tế, bất cứ ai cũng phải trầm trồ trước diện mạo xuất sắc của chiếc CD125T Benly dù đã trải qua 41 năm tuổi đời. Nước sơn màu đen bóng bẩy của xe vẫn giữ được độ sâu màu cực tốt. Các chi tiết mạ chrome đắt giá trên bình xăng, ống xả, vành bánh xe hay phần giá chở hàng phía sau vẫn ánh lên vẻ sáng bóng theo thời gian. Toàn bộ hệ thống tem logo Honda hình cánh chim đặt trên bình xăng cùng phần huy hiệu danh giá CD125T Benly bên hông xe đều là loại nguyên bản theo xe từ lúc xuất xưởng.

Điểm nhấn mang tính thẩm mỹ cao nhất và thu hút ánh nhìn nhất của chiếc xe nằm ở thiết kế bình xăng hai tông màu đen - bạc kết hợp hài hòa với các mảng ốp kim loại sáng loáng. Đây là một chi tiết thiết kế đặc trưng, tạo nên phong thái sang trọng, lịch lãm biệt lập cho CD125T Benly, giúp nó khác biệt hoàn toàn và nổi bật hơn hẳn so với những mẫu xe số phổ thông cùng thời kỳ. Phía trước xe, bộ đồng hồ cơ học hình chữ nhật vẫn vẹn nguyên thiết kế ban đầu, hiển thị rõ ràng và đầy đủ các thông số về tốc độ, đèn báo xi-nhan, đèn báo số N cùng quãng đường vận hành. Trên mặt đồng hồ, số kilomet hiển thị mới chỉ dừng lại ở mức hơn 11.000 km – một con số tích lũy cực kỳ thấp đối với một phương tiện đã có tuổi đời ngót nghét hơn bốn thập kỷ.

Sự kỹ lưỡng trong khâu bảo quản của chủ cũ còn được thể hiện rõ nét qua hệ thống "dàn chân" của xe. Từ các sợi nan hoa, moay-ơ, hệ thống giảm xóc sau cho đến cụm phanh tang trống đều đang ở trong tình trạng thẩm mỹ rất đẹp mắt. Đi kèm với đó là bộ lốp mang đậm phong cách cổ điển, hoàn toàn ăn nhập với ngôn ngữ thiết kế tổng thể của chiếc xe.

Về mặt sức mạnh, trái tim của Honda CD125T Benly là khối động cơ xi-lanh đôi song song với dung tích 124cc, sử dụng cơ chế làm mát bằng không khí và kết hợp cùng hộp số côn tay thể thao. Khối động cơ này vốn đã huyền thoại nhờ khả năng vận hành vô cùng êm ái, bền bỉ dẻo dai và cực kỳ ít hỏng vặt. Đối với chiếc xe đang được rao bán này, toàn bộ các chi tiết từ lốc máy, đầu quy-lát, hệ thống ống xả cho đến kết cấu khung sườn đều lộ rõ những dấu hiệu nguyên bản, chứng minh chưa từng có sự can thiệp hay sửa chữa lớn nào từ con người.

Khi đặt lên bàn cân so sánh với các mẫu xe cổ Nhật Bản cùng phân khúc vốn cũng đang được giới chơi xe ráo riết săn tìm như Honda CG125, Honda CB125 Twin hay dòng Yamaha YB125 đời cũ, rõ ràng mức giá 275 triệu đồng của chiếc CD125T Benly này nằm ở một phân khúc giá rất cao. Tuy nhiên, giới sành xe đều hiểu rằng giá trị thực sự của mẫu xe này hoàn toàn không đo đếm bằng các thông số kỹ thuật vận hành thuần túy, mà nó nằm ở độ nguyên bản tuyệt đối, độ hiếm hoi trên thị trường và tình trạng bảo quản hoàn hảo như vừa bước ra từ quá khứ.

Điều khiến dư luận không khỏi kinh ngạc và tò mò là số tiền 275 triệu đồng này thậm chí còn vượt qua giá bán của hàng loạt mẫu xe tay ga cao cấp, hiện đại bậc nhất đang được phân phối chính hãng tại thị trường Việt Nam hiện nay, đơn cử như Honda SH350i, Vespa GTS Super Tech hay Piaggio Beverly 400. Rõ ràng, với khoản tài chính khổng lồ này, người tiêu dùng phổ thông hoàn toàn có thể dễ dàng sở hữu cho mình một chiếc xe tay ga đời mới thời thượng, sở hữu đầy đủ các công nghệ an toàn tối tân và tiện nghi ngập tràn. Nhưng đối với những nhà sưu tầm xe cổ chân chính, giá trị lịch sử và sự độc bản của chiếc Honda CD125T Benly 1985 này mới là thứ tài sản vô giá không thể quy đổi bằng công nghệ hiện đại.