-
Nâng ngưỡng miễn thuế lên 1 tỷ đồng: "Phao cứu sinh" cho hàng triệu hộ kinh doanh và doanh nghiệp nhỏ -
34 triệu thuê bao di động phải xác thực qua VNeID trước ngày 15/6 -
Huy động vốn ngoại qua trái phiếu Chính phủ dài hạn để đột phá hạ tầng giao thông -
Thủ tướng chỉ đạo hỏa tốc: Tuyệt đối không để thiếu điện, đẩy mạnh nhập khẩu từ Lào và Trung Quốc -
Xác minh clip người đàn ông mở cửa nhảy khỏi ô tô đang chạy sau khi cãi vã với bạn gái -
TP.HCM: Tài xế gắng gượng tấp xe vào lề để tránh gây tai nạn trước khi qua đời vì đột quỵ -
Mẹ chồng buộc con dâu ký giấy chia tài sản, sự thật phía sau khiến ai cũng ngỡ ngàng -
Ám ảnh khoảnh khắc ô tô tông tử vong người phụ nữ đang đi bộ cùng 3 trẻ nhỏ -
Ai được tăng lương hưu, trợ cấp từ ngày 1/7? -
Thanh Hóa: Đang ngủ trong nhà cùng ông bà, bé trai 13 tuổi bị gỗ đè tử vong vì dông lốc ập đến
Ôtô - Xe máy
18/10/2025 08:41Suzuki eVitara bất ngờ xuất hiện tại Việt Nam: SUV thuần điện ngang cỡ VF 6, đi được tối đa 500km/lần sạc
Ngày 17/10, trong khuôn khổ sự kiện ra mắt mẫu Suzuki Fronx tại TP. HCM, thương hiệu Nhật Bản cũng trưng bày mẫu xe thuần điện Suzuki eVitara. Đây là lần đầu tiên một mẫu xe thuần điện của thương hiệu này được đưa về nướct. Hiện những thông tin xoay quanh kế hoạch mở bán eVitara vẫn chưa được công bố. Không loại trừ khả năng mẫu xe này chỉ đưa về nhằm mục đích trưng bày.

Suzuki eVitara là mẫu xe thuộc phân khúc SUV cỡ B nhờ thông số DxRxC lần lượt là 4.275 x 1.800 x 1.635 mm, chiều dài cơ sở 2.700 mm. Những con số trên khá ngang ngửa với VinFast VF 6 vốn có thông số 4.241 x 1.834 x 1.580 mm, chiều dài cơ sở 2.730 mm.
Suzuki eVitara sử dụng tên gọi của dòng SUV Suzuki nổi danh trong quá khứ nhưng gần như không có điểm chung với thế hệ mới nhất của xe (đã bán từ... 2014) và cũng không liên quan tới Grand Vitara mới (2022). Thay vào đó, đây là bản thành phẩm của concept eVX (2023) sử dụng nền tảng khung Heartect-e chuyên dụng cho xe điện.
Vì là xe thuần điện, phần mặt trước của Suzuki eVitara không có lưới tản nhiệt thông thường, chỉ có hốc gió ở cản dưới để làm mát pin và các linh kiện vận hành. Bộ mâm xuất hiện xe tại Việt Nam thiết kế kín nhằm tối ưu tính khí động học. Tay nắm cửa phía sau được ẩn ở cột C khiến phần thân trở nên liền mạch và tối giản hơn. Đuôi xe có phần đèn hậu LED nối liền sang hai bên.


Nội thất của Suzuki eVitara được thiết kế hiện đại, không giống các mẫu xe mang tên gọi Vitara chạy động cơ đốt trong. Táp lô sử dụng màn hình kép nối liền 2 màn hình cỡ lớn thay vì giao diện 2 màn độc lập như trên Grand Vitara. Chất liệu da được bọc ở ghế ngồi, táp-pi cửa và táp-lô. Khu vực bệ trung tâm bố trí dàn nút bấm chắc năng và cần số dạng núm xoay.
Ở mảng truyền động, Suzuki eVitara có 2 cấu hình. Chiếc tại Việt Nam dụng mô-tơ đơn ở cầu trước, có mô-men xoắn 190 Nm, công suất tối đa 171 mã lực Pin đi kèm có dung lượng 61 kWh cho tầm vận hành tối 428 km/lần sạc theo công bố của Suzuki Việt Nam.
Một số hình ảnh khác của Suzuki eVitara tại Việt Nam:
















- Nâng ngưỡng miễn thuế lên 1 tỷ đồng: "Phao cứu sinh" cho hàng triệu hộ kinh doanh và doanh nghiệp nhỏ (22:46)
- 34 triệu thuê bao di động phải xác thực qua VNeID trước ngày 15/6 (22:29)
- Huy động vốn ngoại qua trái phiếu Chính phủ dài hạn để đột phá hạ tầng giao thông (22:16)
- Vị Tổng Bí thư từng "chặn đứng" lạm phát chưa từng có, bí danh lấy từ cuộc vượt ngục của chính mình (2 giờ trước)
- Trục vớt xe tăng ở biển Quy Nhơn, phát hiện nhiều hiện vật bất ngờ (3 giờ trước)
- Nhà máy nội thất 4.000 m² ở TP.HCM bị thiêu rụi: Hàng trăm công nhân thoát nạn, tài sản cháy sạch (3 giờ trước)
- "Đại gia food reviewer" 40 triệu follow bị phong sát: Truy thu thuế 18,9 triệu NDT, khóa sạch nền tảng (3 giờ trước)
- Shark Hưng bất ngờ nộp đơn xin từ chức tại Cen Land (4 giờ trước)
- Noo Phước Thịnh lộ tin nhắn riêng tư với "trai 6 múi" xứ Trung : Khổ chủ giải thích một câu "không thể rõ ràng hơn" (5 giờ trước)
- Xăng dầu "nóng" trước giờ nghỉ lễ: RON95 vượt 23.700 đồng/lít, dầu diesel cán mốc 28.000 đồng/lít (5 giờ trước)