Toyota Land Cruiser bản hybrid chốt giá bán ở Việt Nam

aA

Sau quãng thời gian dài liên tục rò rỉ thông tin, mẫu SUV đầu bảng Toyota Land Cruiser Hybrid đã chính thức được giới thiệu và mở bán tại thị trường Việt Nam.

Trên trang chủ của Toyota, những hình ảnh và thông số chi tiết của mẫu xe này đã được đăng tải công khai. Mức giá niêm yết được công bố là 4,71 tỷ đồng, nhỉnh hơn 130 triệu đồng so với phiên bản máy xăng tiêu chuẩn.

09-1788939654-toyota-land-cruiser-chot-gia-ban-o-viet-nam — Land Cruiser Hybrid sẽ được bán với giá 4,71 tỷ đồng (Ảnh: Toyota)

Với con số này, Land Cruiser HEV tiếp tục khẳng định vị thế là một trong những sản phẩm đắt giá nhất nhì của thương hiệu Nhật Bản tại Việt Nam, trực tiếp cạnh tranh cùng tầm giá với các đối thủ như Land Rover Defender hay Range Rover Sport.

Về tổng thể diện mạo, phiên bản hybrid gần như không tạo ra sự khác biệt so với biến thể Land Cruiser 300 truyền thống. Chiếc SUV đầu bảng vẫn duy trì phong cách đặc trưng với những thanh ngang nổi bật ở phần đầu xe cùng các tấm ốp cứng cáp xuất hiện tại cản trước và cản sau.

Không gian bên trong khoang lái cũng phản ánh sự đồng nhất khi bảo lưu trọn vẹn danh sách công nghệ và trang bị từ bản tiêu chuẩn. Người dùng tiếp tục được phục vụ bởi màn hình giải trí trung tâm kích thước 12,3 inch, hệ thống âm thanh vòm 14 loa cao cấp từ JBL, ghế chỉnh điện, cùng các tiện ích quen thuộc như bàn sạc không dây và các cổng kết nối USB.

Thay đổi cốt lõi mang tính bước ngoặt của chiếc SUV biểu tượng này nằm ở hệ thống vận hành bên dưới nắp ca-pô. Land Cruiser Hybrid sử dụng cỗ máy V35A-FTS dạng V6 tăng áp kép.

Hệ truyền động hybrid sản sinh công suất tối đa 409 mã lực cùng mô-men xoắn cực đại đạt 650 Nm, các thông số sức mạnh này tương đương với phiên bản thuần xăng. Bên cạnh đó, cơ cấu lái của xe cũng được làm mới, chuyển từ loại thủy lực biến thiên theo tốc độ sang dạng trợ lực điện hiện đại.

Mục tiêu lớn nhất mà Toyota hướng tới khi ứng dụng công nghệ hybrid trên Land Cruiser chính là bài toán kinh tế và hiệu quả nhiên liệu. Bên cạnh hệ truyền động lai xăng - điện, xe còn được nâng cấp dung tích bình chứa nhiên liệu lên 98 lít, vượt trội hơn con số 80 lít trên bản Land Cruiser 300 thông thường.

Sự kết hợp này mang lại mức tiêu thụ nhiên liệu ấn tượng hơn hẳn bản máy xăng: xe chỉ tiêu tốn 13,7 lít/100 km khi vận hành trong đô thị và khoảng 10 lít/100 km ở cung đường hỗn hợp, thấp hơn đáng kể so với mức 18,6 lít/100 km đô thị và 12,94 lít/100 km hỗn hợp của bản tiền nhiệm.

PV (SHTT)