Toyota Land Cruiser 2027 chính thức chia tay động cơ xăng V6, trình làng cỗ máy hybrid mạnh mẽ nhất lịch sử

Sau khi đã trình làng tại Trung Đông, Đông Âu và Australia từ đầu năm, phiên bản nâng cấp toàn diện nhất của Land Cruiser 300 kể từ năm 2021 sẽ chính thức ra mắt thị trường quê nhà Nhật Bản vào ngày 16/9 tới đây.

Sức mạnh vô tiền khoáng hậu từ hệ truyền động hybrid i-Force Max

Điểm nhấn đáng chú ý nhất trên Land Cruiser 300 đời 2027 chính là việc ứng dụng hệ truyền động hybrid tự sạc i-Force Max được thừa hưởng từ Lexus LX 700h. Sự kết hợp giữa cỗ máy V6 3.5L tăng áp kép và mô-tơ điện tích hợp trong hộp số tự động 10 cấp đã tạo ra tổng công suất lên tới 457 mã lực cùng mô-men xoắn cực đại 790Nm — những con số ấn tượng chưa từng có trên bất kỳ mẫu Land Cruiser nào trước đây.

Do tích hợp cụm pin chống nước bên dưới khoang hành lý, trọng lượng xe tăng thêm 170kg so với bản máy xăng cũ, đồng thời dung tích bình nhiên liệu giảm từ 80L xuống 68L. Dù vậy, xe vẫn duy trì trọn vẹn khả năng lội nước sâu 700mm.

Tại Nhật Bản, cấu hình hybrid chỉ xuất hiện trên hai bản cao cấp ZX và GR Sport với thiết kế 7 chỗ ngồi (3 hàng ghế). Bản ZX gây ấn tượng với phần dưới cản trước thiết kế lại, hốc hút gió mới và mâm hợp kim 20 inch. Trong khi đó, bản GR Sport giữ vẻ hầm hố với bodykit riêng, mâm 18 inch xám mờ, khóa vi sai kép cùng hệ thống treo E-KDSS. Cả hai đều sở hữu khoang nội thất hiện đại với bảng đồng hồ và màn hình giải trí đồng kích thước 12,3 inch, màn hình HUD, dàn âm thanh JBL, ghế sưởi/thông gió và nguồn điện 100V/1.500W. Về mặt vận hành và an toàn, bản hybrid được trang bị trợ lực lái điện (EPS) cùng tính năng hỗ trợ lái chủ động (PDA) tích hợp trong gói Toyota Safety Sense.

Duy trì lựa chọn động cơ diesel và bảng giá chi tiết

Song song với phiên bản hybrid, Toyota vẫn giữ lại tùy chọn động cơ diesel V6 3.3L tăng áp kép với công suất 304 mã lực và mô-men xoắn 700Nm. Đáng chú ý, dải sản phẩm diesel bổ sung thêm bản tiêu chuẩn GX hoàn toàn mới có giá dễ tiếp cận nhất. Phiên bản này sở hữu 5 chỗ ngồi, ghế nỉ, bảng đồng hồ 7 inch, màn hình giải trí 8 inch, hệ thống 6 loa và mâm 18 inch. Các bản diesel ZX và GR Sport cũng duy trì cấu hình 5 chỗ, trong đó bản ZX vẫn giữ nguyên thiết kế ngoại thất cũ chứ không đổi mới phần đầu xe như bản hybrid.

Theo thông tin rò rỉ, giá bán của Land Cruiser 2027 tại thị trường Nhật Bản khởi điểm từ 6.300.800 yên (hơn 1 tỷ đồng) cho bản GX Diesel tiêu chuẩn và đạt 9.150.900 yên (khoảng 1,5 tỷ đồng) ở bản GR Sport Diesel. Đối với dòng hybrid, bản HEV ZX có giá 9.801.000 yên (khoảng 1,6 tỷ đồng) — tăng khoảng 385 triệu đồng so với bản ZX máy xăng đã bị khai tử. Phiên bản đắt đỏ nhất trong danh mục sản phẩm lần này là HEV GR Sport với mức giá từ 10.200.300 yên (khoảng 1,66 tỷ đồng).

PV (SHTT)