Toyota Land Cruiser 300 đời 2027 chuẩn bị ra mắt tại Nhật Bản với thay đổi đáng chú ý: động cơ xăng V6 được thay bằng hệ truyền động hybrid, trong khi động cơ diesel vẫn tiếp tục được duy trì.
31-1788144340-toyota-land-cruiser-300-2027-sap-ra-mat-thay-doi-lon-o-he-truyen-dong

Phiên bản nâng cấp 2027 của Toyota Land Cruiser 300 dự kiến trình làng tại Nhật Bản vào ngày 16/9. Đây là thị trường lớn cuối cùng đón nhận phiên bản mới, sau khi mẫu SUV này đã được bán tại Trung Đông, Đông Âu và Australia từ đầu năm.

Ra mắt thế hệ hiện tại từ năm 2021, Land Cruiser 300 từng được Toyota điều chỉnh một số chi tiết về công nghệ và hệ thống thông tin giải trí vào đầu năm 2025. Vì vậy, phiên bản 2027 được xem là lần nâng cấp đáng kể nhất kể từ khi thế hệ này xuất hiện.

Động cơ xăng V6 bị loại bỏ

Theo thông tin từ Creative Trend của Nhật Bản, điểm thay đổi đáng chú ý nhất trên Land Cruiser 300 2027 tại thị trường nội địa là Toyota sẽ loại bỏ động cơ xăng V6 không điện hóa.

Thay vào đó, xe được trang bị hệ truyền động hybrid tự sạc i-Force Max, vốn được sử dụng trên Lexus LX700h. Hệ thống kết hợp động cơ V6 3.5L tăng áp kép với mô-tơ điện tích hợp trong hộp số tự động 10 cấp.

Cấu hình này tạo ra công suất tổng cộng 457 mã lực và mô-men xoắn cực đại 790 Nm, trở thành những thông số cao nhất từng được công bố trên một mẫu Land Cruiser.

Việc bổ sung cụm pin bên dưới khu vực khoang hành lý khiến dung tích bình nhiên liệu giảm từ 80 lít xuống còn 68 lít. Hệ truyền động mới cũng khiến trọng lượng xe tăng thêm khoảng 170 kg so với phiên bản V6 chạy xăng trước đây.

Dù có thêm cụm pin, khả năng lội nước sâu 700 mm vẫn được Toyota duy trì nhờ thiết kế chống nước cho hệ thống pin.

Tại Nhật Bản, tùy chọn hybrid chỉ xuất hiện trên hai phiên bản ZX và GR Sport. Bản ZX được nhận diện bằng phần dưới cản trước thiết kế mới, các hốc hút gió khác biệt và bộ mâm hợp kim 20 inch.

Trong khi đó, Land Cruiser 300 GR Sport tiếp tục mang phong cách off-road với bodykit riêng và mâm 18 inch sơn xám mờ. Phiên bản này cũng được trang bị khóa vi sai kép cùng hệ thống treo E-KDSS.

Cả hai phiên bản hybrid đều được nâng cấp hệ thống trợ lực lái điện EPS. Gói an toàn Toyota Safety Sense cũng được bổ sung tính năng hỗ trợ lái chủ động Proactive Driving Assist (PDA).

Khoang nội thất của hai phiên bản hybrid có cấu hình 7 chỗ tiêu chuẩn với ba hàng ghế. Trang bị đáng chú ý gồm bảng đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch, màn hình thông tin giải trí 12,3 inch, màn hình HUD, hệ thống âm thanh JBL, ghế trước tích hợp sưởi và thông gió cùng ổ cắm điện xoay chiều 100V/1.500W.

Động cơ diesel vẫn được giữ lại

Trong khi động cơ xăng V6 bị loại khỏi danh mục sản phẩm, Toyota vẫn duy trì động cơ diesel V6 3.3L tăng áp kép. Động cơ này cho công suất 304 mã lực và mô-men xoắn cực đại 700 Nm.

Đáng chú ý, dải sản phẩm diesel tại Nhật Bản sẽ có thêm phiên bản GX, trở thành lựa chọn có giá thấp nhất để sở hữu Land Cruiser 300.

Land Cruiser 300 GX Diesel có cấu hình 5 chỗ, ghế bọc nỉ, bảng đồng hồ kỹ thuật số 7 inch, màn hình giải trí 8 inch, hệ thống âm thanh 6 loa và mâm hợp kim 18 inch.

Khách hàng lựa chọn động cơ diesel vẫn có thể chuyển lên các phiên bản ZX hoặc GR Sport, nhưng hai phiên bản này chỉ được cung cấp với cấu hình 5 chỗ. Riêng bản diesel ZX tiếp tục sử dụng thiết kế ngoại thất hiện tại.

Theo các số liệu bị rò rỉ, Land Cruiser 300 GX Diesel có giá khởi điểm khoảng 6.300.800 yen, tương đương khoảng 1,03 tỷ đồng. Bản GR Sport sử dụng động cơ diesel có giá khoảng 9.150.900 yen, tương đương 1,49 tỷ đồng.

Đối với các phiên bản hybrid, Land Cruiser 300 HEV ZX dự kiến có giá 9.801.000 yen, khoảng 1,6 tỷ đồng, cao hơn 2,36 triệu yen, tương đương khoảng 386 triệu đồng, so với bản ZX không điện hóa trước đây.

Phiên bản đắt nhất trong dải sản phẩm dự kiến là Land Cruiser 300 HEV GR Sport, với giá khởi điểm 10.200.300 yen, tương đương khoảng 1,66 tỷ đồng.

Hiện chưa rõ việc Toyota loại bỏ động cơ xăng V6 trên Land Cruiser 300 tại Nhật Bản có tác động tới các thị trường nhập khẩu hay không. Land Cruiser 300 đang bán tại Việt Nam được nhập từ Nhật Bản và sử dụng động cơ 3.5 V6 Turbo.

Theo một số nguồn tin từ đại lý, phiên bản Land Cruiser hybrid có thể được đưa về Việt Nam vào tháng 9 tới. Một số đại lý tư nhân đưa ra mức giá dự kiến khoảng 4,6-4,7 tỷ đồng, chưa bao gồm khoản chênh.

QT (SHTT)