Nguyên nhân ban đầu của vụ việc được xác định là do thuyền trưởng thiếu quan sát, không bảo đảm chiều cao an toàn của phương tiện khi lưu thông qua khu vực cầu Ghềnh, dẫn đến va chạm với dầm cầu.

Sự cố sà lan đâm va vào gầm cầu Ghềnh diễn ra vào trưa ngày 6/3 đã khiến mạch máu giao thông đường sắt Bắc - Nam bị đứt đoạn nghiêm trọng. Hậu quả của vụ va chạm không chỉ dừng lại ở những hư hại về hạ tầng mà còn đẩy hơn 1.500 hành khách vào cảnh điêu đứng, tất tả ngược xuôi để tìm lộ trình thay thế.

Cơ quan điều tra vừa hoàn tất kết luận điều tra bổ sung và xác định thiệt hại do sập cầu Ghềnh là 14,3 tỷ đồng. Cơ quan này đề nghị truy tố 2 người liên quan.

Chưa định giá được thiệt hại vụ án trong khi thời hạn điều tra đã hết, cơ quan công an buộc phải tạm đình chỉ bị can đối với hai tài công.

Việc định giá tài sản chưa đúng pháp luật, người thẩm định không đến tòa đã ảnh hưởng đến tính chất vụ án nên phiên tòa tạm hoãn. Luật sư cũng yêu cầu khởi tố đơn vị quản lý cầu.

Khẳng định thiệt hại quá lớn vì bị oan trong vụ tai nạn tại cầu Ghềnh, ông Túy nói "lời xin lỗi của VKS không có ý nghĩa".

Sau 6 năm bị bắt giam và truy tố oan vì tai nạn đường sắt cầu Ghềnh, lái tàu được xin lỗi công khai.

Chiều 22-2, TAND tỉnh Bình Dương đã mở phiên tòa xét xử phúc thẩm và quyết định chấp nhận một phần kháng cáo của nguyên đơn Nguyễn Văn Túy (lái tàu trong vụ tai nạn cầu Ghềnh năm 2011); buộc VKSND TP Biên Hòa (Đồng Nai) bồi thường số tiền hơn 322 triệu đồng vì bắt giam oan ông Túy hơn 9 tháng.

Ông Nguyễn Văn Túy - lái chính tàu SE2 trong vụ tàu lửa tông ôtô trên cầu Ghềnh vào năm 2011 và lái phụ Nguyễn Xuân Phú đều nộp đơn đòi bồi thường oan sai. Riêng ông Túy đòi bồi thường đến 2,4 tỉ đồng.

Trước ngày khánh thành 2/7, cầu Ghềnh mới đã cho tàu chạy qua. Hàng trăm công nhân, kỹ sư vẫn miệt mài hoàn thiện những công đoạn cuối cùng.

Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam (ĐSVN) cho biết, sau gần 3 tháng khẩn trương thi công khôi phục sau sự cố sập cầu cầu Ghềnh (tỉnh Đồng Nai) theo lệnh khẩn cấp của Thủ tướng Chính phủ, đến nay công trình đã hoàn thành và dự kiến thông cầu kỹ thuật vào 0h ngày 25/6, vượt tiến độ 20 ngày.

Cầu Ghềnh bắc qua sông Đồng Nai bị sà lan đâm sập 3 tháng trước đã gần như hoàn thiện để thông tuyến đường sắt Bắc - Nam trong vài ngày tới.

Tổng công ty đường sắt VN cho biết các đơn vị, nhà thầu đang khẩn trương thi công, xây lắp hạng mục công trình nhằm đảm bảo thông xe kỹ thuật ngày 30.6.

Vụ tai nạn đáng tiếc xảy ra vào trưa nay 31-5 tại công trường cầu Ghềnh (thuộc TP. Biên Hòa, tỉnh Đồng Nai) đã khiến một công nhân thiệt mạng.

Đơn vị đang điều tiết giao thông thủy đoạn qua cầu Ghềnh đã bị "trảm" do không đảm bảo năng lực, ảnh hưởng đến tiến độ thi công công trình.

Đến chiều 5-4, hai nhịp phần cầu Ghềnh không bị tông sập ở hai bên bờ đã được tháo xong, hiện vẫn tập kết trên sà lan. Trong khi đó, cầu mới đang được triển khai xây dựng.

Qua điều tra ban đầu của công an, biết sà lan đã hết hạn sử dụng, Giang không có bằng lái tàu nhưng ông Thượng vẫn giao tàu cho Giang điều khiển.

Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Ngọc Đông chỉ đạo chậm nhất ngày 31/3 Tổng công ty đường sắt Việt Nam phải duyệt dự án và 2/4 bắt đầu thi công xây dựng cầu Ghềnh mới.