Trước việc một số nhà đầu tư trạm BOT chậm triển khai thu phí không dừng (thu phí điện tử - Etag), PV tìm hiểu và được biết, một trong những nguyên nhân khiến nhiều nhà đầu tư chậm triển khai dịch vụ thu phí Etag là quy định không hợp lý, buộc nhà đầu tư phải giao việc điều hành trạm thu phí cho đơn vị cung cấp dịch vụ.

Sau 6 năm giao quyền thu phí cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình cho công ty Yên Khánh của bà Vũ Thị Hoan thông qua chỉ định thầu, đến nay, Bộ GTVT mới có văn bản gửi Bộ Kế hoạch và Đầu tư để hỏi xem cách làm như vậy là đúng hay sai so với quy định của pháp luật?

Tám trạm dừng nghỉ trị giá hàng trăm tỉ đồng trên các tuyến cao tốc: Hà Nội - Lào Cai, Cầu Giẽ - Ninh Bình, TP HCM - Long Thành - Dầu Giây đều do VEC làm chủ đầu tư và tự ý chỉ định thầu toàn bộ.

Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) vừa phát đi thông báo chính thức về việc chưa điều chỉnh mức phí trên tuyến đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình.

Dự án BOT Pháp Vân – Cầu Giẽ vừa bắt đầu triển khai giai đoạn 2, các cổ đông đã sa vào cuộc tranh cãi về việc giám sát thu phí của dự án giai đoạn 1.

Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) vừa phát đi thông báo về việc bỏ trạm thu phí Đại Xuyên trên tuyến cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình.

Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng yêu cầu VEC phải nhanh chóng thành lập công ty cổ phần dự án tại ba tuyến cao tốc: Cầu Giẽ - Ninh Bình, TP Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây và Nội Bài - Lào Cai.