Theo Cục Hàng Không, Vietjet Air có số chuyến bay bị chậm nhiều nhất quý I/2018, với gần 5.000 chuyến, tương đương 6 chuyến thì có một chuyến chậm. Tỷ lệ này ở Jestar là 5:1.

Trong tối 19/2, do thời tiết xấu, các chuyến bay đi và đến sân bay Vinh (Nghệ An) không thể cất và hạ cánh. Một số chuyến bay đến buộc phải chuyến hướng hạ cánh xuống sân bay Nội Bài, Đà Nẵng.

Trong 7 tháng qua, số chuyến bay bị hủy, hoãn của các hãng hàng không giá rẻ còn nhiều. Vậy do hạ tầng, kỹ thuật hay thiết bị - Bộ trưởng, Chủ nhiệm VPCP truyền đạt câu hỏi của Thủ tướng.

Theo thống kê của Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất hãng hàng không Vietjet Air đứng đầu về chậm giờ, hủy chuyến.

Bắt đầu vào chiều 16-7, các hãng hàng không điều chỉnh nhiều chuyến bay đến/đi tại Vinh, Đồng Hới. Hành khách đến/đi tại Nội Bài, Cát Bi, Thọ Xuân, Vinh, Đồng Hới, Phú Bài, Đà Nẵng cần chú ý theo dõi thông tin. 

Hơn 30 chuyến bay giữa Việt Nam – Trung Quốc của Vietnam Airlines khởi hành chậm trong tuần đầu tháng 7 do tắc nghẽn không lưu. 

Liên tiếp các hãng hàng không tư nhân được thành lập, chờ bay. Đây được coi là tín hiệu tốt để khách hàng có vé rẻ, Nhà nước tăng thu. Nhưng đằng sau vẻ hào nhoáng, hàng không là ngành cạnh tranh khốc liệt, chi phí lớn; đặc biệt đang phải chịu sự gò bó của hạ tầng hàng không.

Cục Hàng không Việt Nam cho hay hơn 5.700 chuyến khai thác trong thời điểm nắng nóng có đến 810 chuyến bay bị chậm, hủy chuyến.

Lặn lội qua nhiều chặng đường để đến sân bay để đi Úc, hành khách ngỡ ngàng biết tin lịch trình chuyển bay thay đổi và đã cất cánh trước giờ dự kiến 4 tiếng đồng hồ mà không nhận được thông báo nào…

Hàng ngàn chuyến bay bị chậm, hủy chuyến mỗi tháng. Nhiều hành khách cho rằng chế tài quá nhẹ nên các hãng bay dễ dàng nói lời “xin lỗi”.

Khoảng 40 chuyến bay tại sân bay Changi, Singapore bị ảnh hưởng tối ngày 16-5 sau khi một vụ hỏa hoạn tại nhà ga số 2 dẫn đến việc đóng cửa toàn bộ nhà ga này.

Hai chuyến bay của Vietjet cất và hạ cánh chậm gần 30 phút vì tổ bay không thể liên lạc được với nhân viên không lưu tại sân bay Cát Bi, Hải Phòng. Đây là một sự cố liên quan tới an toàn bay đang được Cục Hàng không điều tra làm rõ.

Sau 15 tiếng ở sân bay Cát Bi (Hải Phòng), từ đêm 14/2 đến 12h ngày 15/2, gần 180 hành khách mới được lên máy bay rời Hải Phòng đi TP.HCM.

Chỉ vì hành khách đổi tên hotspot Wi-Fi thành "Galaxy Note 7_1097", một chuyến bay tại Mỹ đã bị chậm lại do mất thời gian kiểm tra.

Tình cảnh bức xúc phải chờ đợi cả tiếng đồng hồ trên máy bay của nhiều hành khách do không tìm được chỗ hạ cánh tại sân bay Tân Sơn Nhất tiếp tục lặp lại nghiêm trọng hơn.

Do ảnh hưởng của bão số 2 tới Hồng Kông và Quảng Châu (Trung Quốc) nên 8 chuyến bay của Vietnam Airlines (VNA) đến/đi từ 2 sân bay này sẽ khởi hành chậm từ 3h35’ đến 5h40 trong ngày 2/8.

Sau khi hệ thống mạng nội bộ của sân bay Nội Bài và Tân Sơn Nhất bị tin tặc tấn công, hơn 100 chuyến bay nội địa bị chậm chuyến từ 15 đến 60 phút.

Mức bồi thường cho mỗi lần hủy hoặc chậm chuyến bay mà các hãng hàng không VN đang chi trả chẳng thấm vào đâu so với chi phí ăn uống ở sân bay, đi lại... hoặc cả cơ hội công việc bị bỏ lỡ.