Sở Xây dựng Hà Nội yêu cầu xử lý nghiêm các trường hợp nhà đất không đủ kiện về mặt bằng xây dựng (siêu mỏng, siêu méo) "mọc" lên khi khi thực hiện mở đường theo hoạch trên địa bàn Thành phố.

Sau khi đường Phạm Văn Đồng (Hà Nội) được mở rộng, nhiều ngôi nhà có hình thù kỳ dị mọc lên khiến nhiều người đi đường tức mắt.

Tuyến đường Phạm Văn Đồng sau hơn 1 năm chặt hạ hàng cây xà cừ để xây dựng tuyến vành đai 3, được trồng thay thế bằng hàng trăm cây giáng hương.

Nằm ven bờ sông Hồng, tuyến đường có trị giá gần 200 tỷ đồng có chiều dài hơn 600 m, rộng 25 m với 4 làn xe mới được khánh thành.

Với mỗi mét giá hơn 3,4 tỷ đồng, GĐ Sở GTVT Hà Nội khẳng định việc xây dựng tuyến đường đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục không có lợi ích cá nhân.

Tuyến giao thông Ô Đông Mác - Nguyễn Khoái (Hà Nội) hai năm trước còn dày đặc nhà và là con ngõ nhỏ hẹp, nay đã rộng bốn làn xe.

Đường Lê Văn Lương, Lê Đức Thọ, nút giao trung tâm quận Long Biên... bị Thanh tra Chính phủ điểm tên vì có vi phạm trong chọn thầu.

Hàng trăm hố ga trên trục đường trung tâm Khu đô thị mới Mê Linh (nối Hà Nội với Vĩnh Phúc) mất nắp gây nguy cơ tai nạn cho người dân.

Dự án đường trục đô thị Mê Linh nối Hà Nội với tỉnh Vĩnh Phúc có tổng vốn đầu tư khoảng 2.330 tỷ đồng. Tại đây, người dân cho biết tai nạn giao thông xảy ra như cơm bữa. Thậm chí, đã xảy ra tai nạn gây chết người.

Cả trăm tấn đất cát, rác bẩn nằm giữa đường Trường Chinh đang làm ảnh hưởng tới môi trường sống của người Hà Nội.

Đường nối Hoàng Cầu - Voi Phục dự kiến khởi công trong năm nay có tổng mức đầu tư 7.800 tỷ. Dự án tiêu tốn phần lớn kinh phí cho khâu giải phóng mặt bằng.

Hoàng Cầu - Voi Phục (Vành đai 1); Tây Thăng Long là hai tuyến huyết mạch có tổng mức đầu tư cả chục nghìn tỷ đồng sắp được xây dựng ở thủ đô.

Dự án mở rộng, nâng cấp quốc lộ 1 qua địa phận 2 tỉnh Bình Định và Quảng Nam sau một năm đưa vào sử dụng đã xuống cấp nghiêm trọng.

Đề án đầu tư tuyến đường bộ cao tốc Bắc Nam đoạn Hà Nội - TPHCM đến năm 2020 cần nhu cầu vốn khoảng 230.000 tỷ đồng (trong đó vốn NSNN khoảng 93.000 tỷ đồng chiếm 40,7% và tương đương 2% GDP). Con số này được Bộ Tài chính đánh giá là rất lớn, trong khi phương án huy động mà Bộ Giao thông Vận tải đưa ra được cho là không phù hợp.