Sở Giao thông vận tải Hà Nội đã lắp đặt một dải phân cách cứng ở đường trên cao - vị trí chiếc xe ô tô 7 chỗ đã đi vào, húc đổ lan can và lao thẳng xuống phía dưới.

Công trình dự kiến hoàn thành vào năm 2019 và đưa vào khai thác sử dụng từ năm 2020. Tuy nhiên, mới đây Ban quản lý đường sắt đô thị TP HCM cho biết hơn 17 km trên cao của tuyến metro này có thể được vận hành năm 2018, sớm hơn ba năm so với kế hoạch.

Hôm nay Sở Giao thông Vận tải Hà Nội đã đặt dải phân cách bê tông sau vụ xe 7 chỗ lao từ cầu cạn xuống đất. Tuy nhiên, trên công trình được đánh giá hiện đại nhất thủ đô này còn nhiều đoạn được xem như "bẫy" ôtô.

Bên cạnh ý kiến cho rằng tài xế thiếu quan sát, đi vào đường cấm nên gặp nạn, nhiều người lại cho rằng thiết kế cầu bất cập, tạo thành cái bẫy gây nguy hiểm cho phương tiện.

Nếu trong trạng thái bình thường lái xe không thể nào đâm được vào điểm này và rơi khỏi đường trên cao - đại diện chủ đầu tư.

Chiếc xe bồn chở 50 tấn xi măng gặp sự cố khiến đường vành đai 3 trên cao tê liệt hơn 4 giờ từ Nguyễn Xiển tới đường dẫn lên cầu Thanh Trì (Hà Nội).

Đường Vành đai 3 trên cao được đề nghị điều chỉnh tốc độ từ 80km/h lên 90km/h từ ngày 1/3.

Một chiếc ô tô khi đang đổ dốc từ trên cầu xuống thì bị mất lái, va vào thành cầu rồi lật ngửa, may mắn cả ba người đi trên xe chỉ bị thương nhẹ.

Phòng CSGT Hà Nội vừa ra quyết định xử phạt nam thanh niên lái xe máy vào đường trên cao 1,4 triệu đồng và tạm giữ xe trong 7 ngày.

Sự việc xảy ra vào khoảng 14h45 phút hôm nay (4/9), tại đường trên cao đoạn Trần Duy Hưng đi Phạm Hùng (Hà Nội).

Đang lưu thông trên đường trên cao, chiếc ô tô biển xanh gặp sự cố, sau đó bốc cháy phừng phừng. Ít phút sau, chiếc xe bị thiêu rụi hoàn toàn, chỉ còn trơ lại khung sắt.

Những ngày cuối năm, những cây cầu vượt, đường trên cao ở Thủ đô cũng trở nên quá tải khi các phương tiện tham gia giao thông quá đông. Chỉ cần một va chạm nhỏ có thể dẫn đến ùn tắc kéo dài hai đầu cầu.