Ngày 30/10, đại diện Cty TNHH một thành viên Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro) cho biết, đơn vị vừa có báo cáo Sở Giao thông vận tải về sự cố gián đoạn chạy tàu trên tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội xảy ra ngày 24/10 vừa qua.

Mục tiêu sẽ ưu tiên sớm đầu tư các đoạn đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đoạn Hà Nội - Vinh và đoạn Nha Trang - TP. Hồ Chí Minh trước.

Hà Nội trong tiết thu tháng 10 xanh ngắt, nắng vàng phủ khắp đến từng ngóc ngách của thành phố, làm đẹp cho những công trình lịch sử gắn liền với Ngày Tiếp quản Thủ đô cách đây 70 năm (10/10/1954).

Để phục vụ người dân có nơi đỗ xe đi tàu khi đoạn trên tuyến đường sắt đô thị (metro) Nhổn - ga Hà Nội đi vào hoạt động, từ năm 2022 UBND thành phố Hà Nội đã giao cho các đơn vị liên quan tổ chức sắp xếp. Nhưng hiện tàu đã chạy được nhiều ngày nhưng các điểm đỗ xe vẫn trên giấy.

Để quan sát an toàn và để chống... ngủ gật cho lái tàu, tàu được trang bị nút chống ngủ gật và camera giám sát.

Robot "Thần tốc" và "Táo bạo" đã sẵn sàng đảm đương nhiệm vụ đào hầm cho tuyến tàu điện đi ngầm đầu tiên ở Hà Nội từ mai.

10 đoàn tàu của tuyến đường sắt đô thị đoạn Nhổn - ga Hà Nội được Cục Đăng kiểm Việt Nam cấp giấy chứng nhận chất lượng, an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường phương tiện giao thông đường sắt.

TP Hà Nội dự kiến vận hành chính thức đoạn trên cao Metro Nhổn-ga Hà Nội vào 30-4-2024 sau nhiều lần lùi tiến độ

Ban Quản lý dự án đường sắt đô thị Hà Nội cho biết, có khoảng 3.000 toà nhà nằm trong vùng ảnh hưởng khi vận hành máy đào hầm tuyến đường sắt Nhổn - ga Hà Nội.

Theo quy hoạch, tổ hợp ga Ngọc Hồi là điểm đầu của tuyến đường sắt quốc gia Hà Nội-TP.HCM. Việc di dời hạ tầng các ga Hà Nội, Giáp Bát sẽ nhường đất sử dụng cho đường sắt đô thị.

Theo quy hoạch, sau di dời hạ tầng đường sắt quốc gia, ga Hà Nội là trung tâm trung chuyển của đường sắt quốc gia, đường sắt đô thị và hệ thống giao thông công cộng khác.

Bộ GTVT vừa có văn bản gửi đoàn đại biểu Quốc hội thành phố Hà Nội trước kỳ họp thứ 3, Quốc hội khóa XV và cho biết thời gian tới ga Hà Nội và ga Giáp Bát sẽ di dời ra ngoại thành để xây dựng tuyến đường sắt đô thị (metro) Yên Viên - Ngọc Hồi.

Ngân hàng Phát triển Châu Á và các nhà tài trợ Pháp cho rằng, việc vận hành trước đoạn trên cao đường sắt Nhổn - ga Hà Nội vào cuối năm 2022 không còn khả thi, do nhiều công trình trong khu Depot Nhổn chưa hoàn thành.

Có tiến độ hoàn thành năm 2018 nhưng đến nay dự án đường sắt đô thị (Metro) Nhổn - ga Hà Nội vẫn chưa hoàn thành, nhiều đoạn ga ngầm chưa có mặt bằng nên sau khi dừng thi công, nhà thầu nước ngoài đã yêu cầu chủ đầu tư bồi thường hơn 114 triệu USD.

Ngay sau khi mở bán vé chuyến tàu khách đầu tiên, do nhu cầu đi lại khá lớn nên ngành đường sắt đã bổ sung lập tức thêm một đôi tàu và triển khai các công tác chuẩn bị cho việc hoạt động trở lại.

Lượng vé tàu khách chạy tuyến Hà Nội-Thành phố Hồ Chí Minh đã bán ra được khá nhiều sau khi mở cửa trở lại vận tải đường sắt từ ngày 13/10 tới.

Ngay sau khi Bộ GTVT ban hành kế hoạch chạy lại tàu khách từ ngày 13/10, Tổng công ty ĐSVN thông báo sẽ tổ chức chạy lại đôi tàu khách Thống Nhất và Hà Nội - Hải Phòng đồng thời công bố các ga đón, trả khách trên dọc hành trình.

Theo tiến độ, dự án đường sắt đô thị (metro) Nhổn - ga Hà Nội (Hà Nội) sẽ vận hành toàn tuyến vào năm 2022. Tuy nhiên, từ tháng 7 đến nay, đơn vị trúng thầu thi công hệ thống ga ngầm của dự án này là liên danh hai nhà thầu gồm Hyundai (Hàn Quốc) và Ghella (Ý) đã bất ngờ dừng thi công một số ga ngầm.