TP Hà Nội dự kiến vận hành chính thức đoạn trên cao Metro Nhổn-ga Hà Nội vào 30-4-2024 sau nhiều lần lùi tiến độ
Ban Quản lý dự án đường sắt đô thị Hà Nội cho biết, có khoảng 3.000 toà nhà nằm trong vùng ảnh hưởng khi vận hành máy đào hầm tuyến đường sắt Nhổn - ga Hà Nội.
Theo quy hoạch, tổ hợp ga Ngọc Hồi là điểm đầu của tuyến đường sắt quốc gia Hà Nội-TP.HCM. Việc di dời hạ tầng các ga Hà Nội, Giáp Bát sẽ nhường đất sử dụng cho đường sắt đô thị.
Theo quy hoạch, sau di dời hạ tầng đường sắt quốc gia, ga Hà Nội là trung tâm trung chuyển của đường sắt quốc gia, đường sắt đô thị và hệ thống giao thông công cộng khác.
Bộ GTVT vừa có văn bản gửi đoàn đại biểu Quốc hội thành phố Hà Nội trước kỳ họp thứ 3, Quốc hội khóa XV và cho biết thời gian tới ga Hà Nội và ga Giáp Bát sẽ di dời ra ngoại thành để xây dựng tuyến đường sắt đô thị (metro) Yên Viên - Ngọc Hồi.
Ngân hàng Phát triển Châu Á và các nhà tài trợ Pháp cho rằng, việc vận hành trước đoạn trên cao đường sắt Nhổn - ga Hà Nội vào cuối năm 2022 không còn khả thi, do nhiều công trình trong khu Depot Nhổn chưa hoàn thành.
Có tiến độ hoàn thành năm 2018 nhưng đến nay dự án đường sắt đô thị (Metro) Nhổn - ga Hà Nội vẫn chưa hoàn thành, nhiều đoạn ga ngầm chưa có mặt bằng nên sau khi dừng thi công, nhà thầu nước ngoài đã yêu cầu chủ đầu tư bồi thường hơn 114 triệu USD.
Ngay sau khi mở bán vé chuyến tàu khách đầu tiên, do nhu cầu đi lại khá lớn nên ngành đường sắt đã bổ sung lập tức thêm một đôi tàu và triển khai các công tác chuẩn bị cho việc hoạt động trở lại.
Lượng vé tàu khách chạy tuyến Hà Nội-Thành phố Hồ Chí Minh đã bán ra được khá nhiều sau khi mở cửa trở lại vận tải đường sắt từ ngày 13/10 tới.
Ngay sau khi Bộ GTVT ban hành kế hoạch chạy lại tàu khách từ ngày 13/10, Tổng công ty ĐSVN thông báo sẽ tổ chức chạy lại đôi tàu khách Thống Nhất và Hà Nội - Hải Phòng đồng thời công bố các ga đón, trả khách trên dọc hành trình.
Theo tiến độ, dự án đường sắt đô thị (metro) Nhổn - ga Hà Nội (Hà Nội) sẽ vận hành toàn tuyến vào năm 2022. Tuy nhiên, từ tháng 7 đến nay, đơn vị trúng thầu thi công hệ thống ga ngầm của dự án này là liên danh hai nhà thầu gồm Hyundai (Hàn Quốc) và Ghella (Ý) đã bất ngờ dừng thi công một số ga ngầm.
Khi các xe khách từ TP.HCM đi các tỉnh và ngược lại đã tạm dừng hoạt động, chỉ còn đường sắt vẫn duy trì 2 chuyến tàu Bắc-Nam để vận chuyển hành khách, do đó việc phòng chống dịch phải luôn duy trì ở mức độ cao nhất.
Mỗi đoàn tàu gồm 4 toa, trong đó 2 toa động cơ có cabin, 1 toa động cơ và 1 toa kéo theo.
Tối 25/ 4 tại ga Hà Nội, Cục CSGT đã phát hiện trưởng tàu SE 3 xuất phát từ Hà Nội đi Tp. Hồ Chí Minh vi phạm nồng độ cồn.
Ngày 17-10, Đồn Công an đường sắt ga Hà Nội đã giúp đỡ và bàn giao một cụ ông bị lẫn, đi lạc cho Trung tâm Bảo trợ xã hội 1 Hà Nội chăm sóc.
Do thua lỗ kéo dài, từ 1/4/2018 tuyến đường sắt Yên Viên - Hạ Long chỉ chạy 1 chuyến/tuần vào ngày thứ 6 thay vì mỗi chuyến/ngày như trước đây. Tuy nhiên mỗi chuyến cũng không đầy nửa toa hành khách.
Trong số 160 cây bị chặt hạ, đánh chuyển để phục vụ thi công nhà ga tuyến Metro Nhổn - Ga Hà Nội, có 12 cây sưa đỏ.
Bộ Xây dựng vừa có văn bản phúc đáp UBND TP Hà Nội về việc đóng góp ý kiến đồ án quy hoạch phân khu đô thị khu vực Ga Hà Nội và phụ cận tỉ lệ 1/2.000.
Thay vì trình vé cho nhân viên, khách đi tàu giờ tự quét mã vé trên giấy hoặc trên màn hình điện thoại vào đầu đọc của cổng kiểm soát.
Trả lời cử tri, Chủ tịch Hà Nội nói: "Chúng ta xây dựng quy hoạch cho tương lai hàng trăm năm chứ không phải vài chục năm".