Khi giá xăng dầu tăng thì giá vận tải tăng nhưng thông thường khi giá xăng dầu giảm sẽ có "độ trễ" nhất định để giá cước vận tải giảm. Thời gian đầu, giá xăng dầu giảm nhưng giảm không nhiều nên các hãng vận tải chưa kê khai điều chỉnh giảm...
Theo Bộ Tài chính, một số mặt hàng có giá nguyên liệu đầu vào tăng trong một thời gian dài nên chưa thể giảm giá ngay hoặc cần độ trễ sau khi giá xăng dầu giảm.
Nếu như giá xăng, dầu vẫn giữ ở mức cao như hiện nay, doanh nghiệp vận tải có ý định cắt giảm chuyến, tuyến hoặc tạm dừng hoạt động. Phương án tăng giá cước đã được tính đến.
Doanh nghiệp và người tiêu dùng trên thế giới đang đứng trước một cuộc khủng hoảng vận tải biển, với việc ổ dịch COVID-19 bùng phát ở vùng đông nam Trung Quốc, làm đứt gãy dịch vụ cảng biển, gây nguy cơ giao hàng chậm và đẩy giá cước vận tải, giá thành sản phẩm tăng cao.
Bộ trưởng GTVT Đinh La Thăng vừa ký ban hành quyết định yêu cầu kiểm tra đối với công tác quản lý và thực hiện kê khai, niêm yết giá cước vận tải.
Đánh giá vận tải bằng ôtô là dịch vụ quan trọng, nhưng Bộ Tài chính lại cho rằng, thực tiễn thị trường cho thấy chưa đủ cơ sở để bổ sung dịch vụ này vào danh mục bình ổn giá.
Chiều 2/2, ông Đặng Ngọc Tuyến, Phó Chánh thanh tra Bộ Tài chính cho biết, qua mấy ngày đầu kiểm tra, các tổ trong đoàn đã hướng dẫn doanh nghiệp kê các khoản mục tài chính theo yêu cầu có sẵn. Các tổ sẽ quay trở lại để đối chiếu với sổ sách kế toán với các dữ liệu có được từ cơ quan thuế.
Giá cước taxi giảm cao nhất hơn 26%, giá cước xe khách tuyến cố định giảm 21%.