Năm 2017 đầy biến động đã kết thúc nhưng giá ôtô chưa cho thấy dấu hiệu ổn định. Nhiều hãng đã phải điều chỉnh kế hoạch kinh doanh cũng như giá bán để phù hợp với tình hình mới.

Nếu được giảm thuế 30%-40%, các sản phẩm nhập khẩu nguyên chiếc sẽ có thể giảm 23%-25% giá bán lẻ so với hiện nay.

Nhiều dòng xe bán tốt trên thị trường hiện đã được áp mức giá mới cho năm 2018, hầu hết đều giảm so với 2017.

Kể từ tháng 2 đến hết tháng 12/2017, giá bán của mẫu xe nhỏ Mazda2 liên tục biến động, buộc người tiêu dùng phải theo dõi sát sao.

Mẫu MPV gia đình với 7 chỗ ngồi của thương hiệu Hàn Quốc được giảm giá mạnh cho các xe sản xuất trong năm 2015, 2016 và 2017.

2017 là năm "đại hạ giá" của thị trường xe hơi Việt khi hàng loạt thương hiệu liên tục điều chỉnh giá ô tô. Có thời điểm, giá ô tô trong vòng 1 tháng được điều chỉnh giảm đến 3 lần.

Với mức thu nhập bình quân đầu người 2.100 USD, người Việt cần 11 năm để mua chiếc Vios E số tự động, trong khi người Thái chỉ cần 3,5 năm.

Có thể coi 2017 là một năm đầy biến động đối với thị trường ô tô Việt Nam khi người tiêu dùng được trải qua đủ mọi cung bậc cảm xúc trước giá xe.

Phiên bản giới hạn với những cải tiến chủ yếu về mặt thẩm mỹ dành cho mẫu bán tải Nissan Navara được bán ra tại thị trường Malaysia.

Nguy cơ nhiều DN nhập khẩu xe tải quy mô nhỏ phải rời bỏ cuộc chơi đang hiển hiện. Thị trường sẽ chỉ còn lại những DN lớn. Chưa kể, với các quy định trong Nghị định 116, giá các loại xe tải thời gian tới sẽ tăng mạnh.

Đã có ít nhất 7 thương hiệu ô tô bắt đầu điều chỉnh giá bán xe tại thị trường Việt Nam sau một thời gian im ắng.

Chỉ với vài trăm triệu đồng những người muốn mua SUV cũ đã có thể sở hữu những mẫu xe hạng sang giá nhiều tỉ đồng khi mới mua.

Thị trường xe hơi Việt đa dạng phân khúc xe phổ thông từ 300 triệu tới hơn 1 tỷ.

Giá xe 2 lít trở lên sẽ tăng mạnh trong khi mức giảm của những xe dưới 1,5 lít lại không thật sự đủ để cân nhắc.