Sau hơn một tháng được đưa vào sử dụng, tuyến đường dành riêng cho xe đạp chạy dọc bờ sông Tô Lịch thường xuyên bị chặn kín lối ra vào bởi các xe ô tô đỗ bừa bãi.
13 toa tàu được một tập đoàn của Trung Quốc hợp tác với 2 công ty xe lửa Việt Nam đóng vỏ và lắp ráp từ năm 2019 đến nay chưa đi vào hoạt động.
Sáng 8/11, ngày làm việc đầu tiên của tuần mới, nhiều đoàn tàu đô thị của Việt Nam đã khá đông đúc khi người dân được sử dụng phương tiện hiện đại này.
Hành động đáng chú ý của sở giao thông đô thị Ấn Độ đang được nhận nhiều lời ca ngợi từ phía dân chúng.
Để triển khai dịch vụ xe đạp công cộng, TP sẽ xây dựng 43 vị trí đậu xe tại khu vực trung tâm. Người dân muốn sử dụng xe đạp trong 60 phút sẽ trả 10.000 đồng.
Đơn vị lắp đặt cục bê tông gây chết người mới đây đã tiến hành lắp đặt hệ thống camera giám sát tại các điểm thường xuyên xảy ra tình trạng xe ô tô chạy vào làn đường xe hai bánh trên đường dẫn cao tốc TP. HCM- Long Thành- Dầu Giây (HLD), đồng thời tháo dỡ toàn dải phân cách.
Cận Tết, mật độ giao thông trên khắp trung tâm Hà Nội. Cảnh ùn tắc không chỉ xuất hiện vào giờ cao điểm mà xảy ra ở mọi nơi, vào bất cứ giờ nào.
Với vô vàn các lỗi nặng, nhẹ khi tham gia giao thông, tôi tự thấy nên bị tước giấy phép lái xe vĩnh viễn.
Dự án giao thông hơn 2.700 tỷ ở quận Long Biên được xây dựng theo hình thức "đổi đất lấy hạ tầng", dự kiến xong vào đầu năm 2019.
Con đường nối hai tuyến vành đai và chạy cắt qua khu đô thị Tây Hồ Tây có chiều dài chừng 2 km, rộng tới 60 m.
Nhiều công trình hạ tầng giao thông đô thị tại TP HCM hoàn thành sớm so với tiến độ, góp phần cải thiện tình trạng giao thông cũng như phát triển bộ mặt của TP HCM, đồng thời mừng đại lễ 30-4 năm nay.
HĐND Hà Nội vừa thông qua quyết nghị về dự án, công trình trọng điểm ở thủ đô. Trong đó, lĩnh vực hạ tầng giao thông đô thị có 38 dự án, với tổng mức đầu hơn 452.200 tỷ đồng.
Nhiều cầu vượt ở nội đô Hà Nội dựng lên tuy làm giảm được tình trạng hỗn loạn ở nhiều ngã tư nhưng lại trở thành nút thắt cổ chai gây ùn ứ vào giờ cao điểm.